In quale ordine devono essere serrati correttamente i dadi delle ruote?

Come stringere correttamente i dadi delle ruote?

Ci sono diverse situazioni in cui dovrete sostituire una o più ruote di un’auto. Lo farete quando avete una foratura, quando sostituite gli pneumatici invernali con quelli estivi o semplicemente quando ruotate gli pneumatici per uniformare il grado di usura. Indipendentemente dalla situazione, dovete sapere come procedere correttamente quando stringete i dadi delle ruote, poiché questo farà la differenza tra un’auto sicura e una non sicura.

Siamo felici se non vi è mai capitato, ma dovete sapere che una scorretta serratura dei dadi può portare al distacco di una delle ruote, situazione in cui vi trovereste in grande pericolo, e i danni causati al veicolo sarebbero irreversibili. A seconda del tipo di ruota che avete, ci saranno diverse varianti di serraggio dei dadi, considerando che saranno in numero diverso.

Ruote con 4 dadi

Se la vostra auto ha 4 dadi, dovrete stringerli secondo il seguente schema:

• Dado in alto a sinistra
• Dado in basso a destra
• Dado in basso a sinistra
• Dado in alto a destra

Stringete i dadi di ciascuna ruota utilizzando questo schema, ripetendo il modello secondo necessità fino a quando ogni dado è stretto correttamente e sufficientemente. Nel caso in cui non rispettiate questo schema, c’è la possibilità che le ruote non siano serrate correttamente o abbastanza.

Ruote con 5 dadi

Se la vostra auto ha 5 dadi, dovrete stringerli secondo il seguente schema:

• Dado superiore
• Dado in basso a sinistra
• Dado in alto a destra
• Dado in alto a sinistra
• Dado in basso a destra

Come nel caso precedente, delle ruote con 4 dadi, ripeterete il modello tanto quanto necessario, per assicurarvi che i dadi siano serrati in modo corretto.

Ruote con 6 dadi

Se la vostra auto ha 6 dadi, dovrete stringerli secondo il seguente schema:

• Dado inferiore
• Dado superiore
• Dado in basso a destra
• Dado in alto a sinistra
• Dado in alto a destra
• Dado in basso a sinistra

Ripetete questo schema, secondo necessità, per assicurarvi che ogni dado sia stretto e che la ruota non abbia gioco.

Perché dovreste seguire questi schemi?

Quando si tratta di stringere correttamente le ruote, dovete assicurarvi di seguire questi diversi schemi. Questo perché, quando stringete i dadi in questo modo, c’è una minore possibilità di flessione e movimento delle ruote. Inoltre, quando le ruote sono serrate con uno sforzo non uniforme, si possono avere anche usura irregolare delle pastiglie dei freni e del rotore, vibrazioni durante la frenata e depositi di pastiglie dei freni.

Come dovrebbe avvenire il processo di serraggio dei dadi?

Quando siete pronti a stringere i dadi, dovreste eseguire questo processo due volte. La prima volta che stringete i dadi è quando l’auto è ancora in aria prima di abbassarla. Questo processo si fa per assicurarvi che le ruote del veicolo siano stabili e non disallineate. Poi, una volta che avete abbassato l’auto a terra e rimosso i supporti del cric, dovreste farlo di nuovo. Questa volta, però, usate la chiave dinamometrica, per portarli al valore di coppia appropriato.

Non stringete completamente le ruote mentre l’auto è in aria, a meno che non installiate anche nuove pastiglie dei freni, ma questo è un processo completamente diverso. Inoltre, dovete fare attenzione a non stringere troppo i dadi. Sebbene possa sembrare una buona idea, i dadi troppo serrati possono causare una gamma completamente diversa di problemi, come la loro rottura.

Finché stringete correttamente le ruote, dovreste essere in grado di avere una guida più sicura. Inoltre, quando le ruote sono serrate in modo corretto, i vostri pneumatici rimarranno in forma migliore per più tempo e non si usureranno in modo irregolare. Usando il modello appropriato, vi assicurerete che le ruote siano serrate uniformemente e aiuterete l’auto a guidare meglio.

sorgente foto: auto-soft.ro