- Il mozzo collega ruota, sospensione e trasmissione, ospitando cuscinetto e bulloni.
- Permette la rotazione libera e fissa rigidamente la ruota al veicolo.
- Include corpo del mozzo, cuscinetto, bulloni, sensore ABS e tappi.
- Segni di usura: rumore, vibrazioni e problemi di serraggio o lubrificazione.
Il mozzo ruota è una componente chiave del sistema di guida di qualsiasi veicolo, punto di collegamento tra cerchio, sospensione e trasmissione. Sebbene possa sembrare una parte semplice, il suo ruolo nella sicurezza e nelle prestazioni è fondamentale, e comprenderne il funzionamento può aiutarti a prevenire problemi gravi.
Questo articolo esplora cos’è e come funziona, nonché come riconoscere i segnali di usura sia del mozzo sia del cuscinetto, con indicazioni pratiche su manutenzione e sostituzione.
Che cos’è il mozzo della ruota e come funziona
Il mozzo è l’insieme metallico sul quale è montata la ruota. Svolge il ruolo di interfaccia tra ruota e veicolo, ospitando al suo interno cuscinetto ruota e bulloni di fissaggio. La maggior parte dei modelli moderni di auto ha anche il sensore ABS o sensore di velocità della ruota montato in questo insieme.
La struttura del mozzo è progettata per resistere a sollecitazioni meccaniche estreme: il peso del veicolo, le forze laterali in curva, accelerazioni e frenate improvvise. I materiali usati sono tipicamente acciai legati ad alta resistenza, trattati termicamente per offrire durabilità massima.
Ruolo del mozzo nel sistema di trasmissione
Il ruolo del mozzo è duplice ed essenziale per il corretto funzionamento del veicolo:
Permette la rotazione libera della ruota - tramite il cuscinetto ruota la ruota può girare con attrito minimo, garantendo una percorrenza efficiente ed economica.
Fissa rigidamente la ruota al veicolo - tramite i bulloni, il mozzo assicura che la ruota resti salda al sistema di sospensione e trasmissione, trasmettendo tutte le forze necessarie tra ruota e carrozzeria.
Il mozzo della ruota è l’unico componente del veicolo che tiene la ruota fissata al veicolo e per questo è molto importante assicurarsi che le ruote siano montate correttamente, con il corretto serraggio dei bulloni specificato dal produttore.
Componenti dell’insieme mozzo
Un mozzo completo include diverse componenti essenziali:
- Corpo del mozzo - pezzo principale in acciaio forgiato o stampato
- Cuscinetto ruota - permette rotazione senza attrito
- Bulloni o viti - fissano la ruota al mozzo
- Sensore ABS - monitora la velocità di rotazione (nei modelli moderni)
- Guarnizioni e tappi - proteggono il cuscinetto da impurità e perdita di lubrificante
Segni di usura del mozzo e del cuscinetto
Identificare tempestivamente problemi al mozzo della ruota può prevenire situazioni pericolose e riparazioni costose. I principali segnali di guasto sono:
Rumore caratteristico
Se si avverte un forte ronzio la cui intensità aumenta con la velocità, è probabile che uno o più cuscinetti siano difettosi. Questo suono ricorda un ronzio o un mormorio costante che diventa più intenso a velocità più elevate o in curva.
Vibrazioni al volante o al telaio
Un cuscinetto usurato può generare vibrazioni che si trasmettono al volante, soprattutto a velocità più elevate. Queste vibrazioni possono essere intermittenti o costanti, a seconda del grado di usura.
Gioco sulle ruote
Se si solleva l’auto su un cric e si può muovere la ruota su-giù o lateralmente, c’è gioco a livello del cuscinetto, indicando usura avanzata.
Usura irregolare delle gomme
Un mozzo difettoso può causare una geometria della ruota non corretta, portando a usura non uniforme degli pneumatici.
Quando sostituire mozzo o cuscinetto
È imperativo che i cuscinetti difettosi vengano sostituiti il prima possibile, poiché possono bloccarsi in marcia e creare problemi gravi, inclusa la perdita della ruota dal veicolo in situazioni estreme.
A seconda del tipo di costruzione, si può sostituire solo il cuscinetto o l’intero insieme mozzo-cuscinetto. I veicoli moderni usano spesso gruppi mozzo-cuscinetto pre-sigillati che vengono sostituiti completamente, mentre le auto più vecchie consentono la sostituzione solo del cuscinetto.
Manutenzione e durata di vita
La durata di vita di un mozzo e del cuscinetto in condizioni normali può variare tra 100.000 e 150.000 km, ma fattori come:
- Stile di guida ( frenate improvvise, curve aggressive)
- Qualità delle strade
- Carico del veicolo
- Esposizione ad acqua e impurità
- Qualità dei pezzi originali
possono ridurre significativamente questa durata. Verifiche regolari in officina e attenzione ai segnali di avvertimento possono prolungare la vita delle componenti e garantire la sicurezza sulla strada.
Costo della sostituzione
Il costo della sostituzione di un mozzo o di un cuscinetto varia in funzione di:
- Modello e marca del veicolo
- Tipo di costruzione (mozzo con cuscinetto pre-sigillato vs cuscinetto separato)
- Qualità dei pezzi (originali vs aftermarket)
- Costo della manodopera nella tua zona
In genere, ignorare problemi al mozzo della ruota può causare danni più costosi al sistema di sospensione o addirittura incidenti, quindi l’intervento rapido è sempre consigliato.
Fonte foto: detroitaxle.com, clublexus.com