- La leva resta in Park se l’interblocco è difettoso o non riceve segnale freno.
- Cavi, interruttori e collegamenti sporchi o corrosi ostacolano lo sblocco della leva.
- Umidità e sporco su interblocco, luci freno e cavo possono rendere difficile muovere la leva.
- Livello basso del fluido trasmissione provoca cambi lenti o duri.
I veicoli con cambio automatico hanno iniziato a essere sempre più presenti nel mercato automobilistico negli ultimi anni, ma per molte persone la guida di queste auto è ancora un’incognita, e la prima volta che salgono al volante di un’auto del genere non sanno come procedere.
Le auto automatiche non hanno una frizione e una leva del cambio che dobbiamo utilizzare attivamente quando ci muoviamo, ma possono comunque presentare talvolta problemi nel cambiare marcia.
Uno dei problemi abbastanza comuni si verifica quando la leva del cambio entra o esce con difficoltà dalla posizione Park.
Nel caso dei cambi automatici, i problemi di cambiata possono derivare da diverse cause, e una delle più comuni è la funzione di blocco della leva del cambio. Qualsiasi trasmissione automatica richiederà di premere il pedale del freno dell’auto prima di permettere il cambio di marcia. Questa operazione ha il compito di proteggere il conducente da cambi marcia indesiderati, effettuati per errore.
Detto questo, quando il dispositivo di blocco presenta un malfunzionamento, è probabile avere difficoltà nel cambiare marcia. Quando l’interruttore di interblocco è usurato e non si rilascia completamente o se le luci dei freni non ricevono il segnale corretto dall’interruttore, non riuscirete a spostare la leva del cambio dalla modalità Park.
Inoltre, il cavo del cambio o il collegamento che collega la leva del cambio al sistema di trasmissione potrebbe presentare accumuli di sporco o un inizio di corrosione, in modo che non possa più funzionare liberamente. Umidità e sporco possono accumularsi nei o sui commutatori di interblocco e delle luci dei freni o sul cavo del cambio, rendendo difficile o addirittura impossibile il loro funzionamento corretto, momento in cui sarà molto difficile utilizzare correttamente la leva del cambio.
Nella maggior parte dei casi in cui ci troviamo di fronte a questa situazione, avremo problemi soprattutto a rimuovere la leva del cambio dalla modalità Park, ma questo problema dovrebbe generalmente scomparire se si consente un riscaldamento adeguato del motore e dei suoi fluidi.
In generale, dopo aver riscaldato il motore per 10-15 minuti, dovremmo essere in grado di muovere la leva del cambio, anche se con difficoltà.
La seconda situazione comune che può causare problemi nel cambiare le marce si verifica quando il livello del fluido di trasmissione è basso. In questo caso, molto probabilmente ci confronteremo anche con un degrado visibile delle prestazioni generali della trasmissione, rappresentato da cambi lenti o duri di marcia. In generale, la sostituzione del fluido di trasmissione è rara, e il suo livello non diminuisce se non in presenza di perdite, ma è consigliabile controllare periodicamente anche questo fluido, per assicurarci che abbia la qualità e la quantità necessarie, poiché i danni causati dalla mancanza di fluido di trasmissione possono diventare molto seri.
Infine, quando un veicolo è parcheggiato su una pendenza ripida, questo mette un carico molto maggiore sul cric del parcheggio della trasmissione, e ciò avviene il più delle volte quando si dimentica di azionare il freno a mano come misura di sicurezza per evitare che la macchina scenda da sola. Normalmente, l’azionamento del freno a mano dovrebbe essere sufficiente per poter poi utilizzare la leva del cambio senza problemi.
Nel caso in cui non si riesca a rimuovere la leva del cambio da nessuna delle modalità descritte in precedenza dalla posizione di parcheggio, non bisogna allarmarsi, in quanto c’è un altro modo per risolvere il problema. La maggior parte delle auto ha un sistema per annullare il blocco della leva del cambio, pertanto è possibile rivolgersi a un meccanico che intervenga su di esso.
Sul cruscotto c’è un piccolo coperchio, nell’area della leva del cambio. Dopo aver rimosso il coperchio, si preme verso il basso con un cacciavite per sbloccare la serratura. Se si desidera eseguire l’operazione da soli, consultare il manuale d’uso del veicolo per conoscere la posizione esatta di questa levetta.
Fonte foto: parkMoto