- I prezzi del gasolio in Romania hanno toccato livelli record, circa 9 lei/litro
- A livello globale, il diesel resta più caro della benzina, pesando sui guidatori
- Gli esperti prevedono ulteriori aumenti nei prossimi sei mesi, senza diminuzioni immediate
- Le interruzioni legate al conflitto Russia-Ucraina incidono sui rifornimenti e costi logistici
La Romania si trova di fronte a una situazione senza precedenti: i prezzi del gasolio hanno raggiunto livelli record e restano intorno ai 9 lei al litro da quasi sei mesi. Questo fenomeno non è limitato al contesto nazionale: a livello globale il gasolio è diventato significativamente più caro della benzina, causando un peso finanziario notevole per i proprietari di veicoli diesel.
La situazione attuale riflette una combinazione complessa di fattori economici globali, interruzioni nelle catene di approvvigionamento e una domanda sostenuta di gasolio a livello mondiale.
Previsioni degli esperti: aumenti continui nei prossimi mesi
Gli esperti della RACQ del Queensland, una delle principali organizzazioni automobilistiche dell’Australia, prevedono che i prezzi del gasolio continueranno a salire nei prossimi sei mesi. Gli esperti consigliano di prepararci a ulteriori aumenti prima di attendersi una reale e visibile diminuzione dei prezzi.
Le condizioni economiche attuali e una domanda molto alta hanno contribuito a questa escalation drammatica dei prezzi. Inoltre, gli analisti si aspettano una nuova crescita a causa del basso margine di profitto che i commercianti applicano a livello globale.
Margine di profitto reale: inferiore a quanto si crede
“C’è un’idea sbagliata secondo cui le aziende fornitrici di carburante fanno pagare troppo i disonesti automobilisti per il diesel, ma in realtà i margini al dettaglio sono ragionevolmente bassi,” dice Lauren Cooney, portavoce del RACQ.
Gli esperti sostengono che esiste una concezione errata tra i consumatori, che ritengono che i venditori cerchino di approfittarsi della situazione per far pagare di più il diesel. In realtà, il margine applicato è ragionevolmente basso rispetto ai costi totali.
Ad esempio, a Brisbane, il margine praticato è di circa 50 centesimi al litro. Questa situazione è riscontrata a livello globale: i prezzi elevati del gasolio rimangono una costante nella maggior parte dei paesi.
L’impatto del conflitto in Ucraina sul mercato globale
La Russia è uno dei maggiori produttori ed esportatori di diesel a livello globale, soprattutto per il mercato europeo. Il conflitto militare con l’Ucraina e i pacchetti di sanzioni imposti alla Russia influenzano in modo significativo il processo di distribuzione del petrolio a livello globale.
Conseguenze dirette sulle riserve mondiali:
- Una diminuzione considerevole delle riserve mondiali di gasolio
- Interruzioni delle strade tradizionali di approvvigionamento
- Aumento dei costi di trasporto e logistica
- Necessità di trovare fornitori alternativi a prezzi più elevati
Queste interruzioni della catena di approvvigionamento si riflettono direttamente sul prezzo finale pagato dai consumatori, generando un effetto domino che parte dai produttori e arriva alle pompe di benzina.
La domanda globale di gasolio supera ampiamente quella della benzina
Un fattore cruciale nella definizione dei prezzi è la domanda eccezionalmente elevata di gasolio rispetto alla benzina senza piombo. Questa tendenza è visibile a livello mondiale, con differenze drammatiche tra i due tipi di carburante.
Esempi concreti di consumo:
- Australia: il consumo di gasolio è due volte superiore a quello della benzina
- I veicoli più venduti sono Toyota HiLux e Ford Ranger, entrambi diesel
- Europa: il trasporto commerciale e l’agricoltura dipendono massicciamente dal gasolio
- Romania: una grande parte del parco auto include veicoli diesel, soprattutto nel segmento commerciale
Questa domanda sostenuta esercita una pressione costante sui prezzi, anche in condizioni normali di mercato.
Perché il gasolio non è più costoso da produrre della benzina?
Da un punto di vista tecnico, non esistono differenze sostanziali nel processo di produzione tra gasolio e benzina. Entrambi i carburanti:
- Costo di produzione simile: la raffinazione del petrolio per ottenere gasolio non richiede investimenti significativamente maggiori
- Processi di raffinazione simili: entrambi i prodotti passano attraverso fasi di lavorazione comparabili
- Infrastruttura comune: la stessa attrezzatura può essere utilizzata per entrambi i tipi di carburante
Allora da dove arriva la differenza di prezzo?
Le conclusioni degli esperti indicano che il prezzo alto deriva da:
- Contesto geopolitico attuale - conflitti e sanzioni internazionali
- Domanda globale crescente - più settori dipendono dal gasolio
- Riserve limitate - gli stock mondiali sono diminuiti notevolmente
- Costi di trasporto crescenti - a causa delle perturbazioni logistiche
Prospettive per la Romania
Nel contesto di queste evoluzioni globali, la Romania si trova in una posizione vulnerabile, dipendente dalle importazioni per una parte significativa del fabbisogno di carburanti. I prezzi di 9 lei al litro riflettono questa dipendenza e la volatilità del mercato internazionale.
I proprietari di veicoli diesel in Romania devono prepararsi a un periodo prolungato di prezzi elevati, almeno finché le tensioni geopolitiche non si attenueranno e le riserve globali non torneranno a livelli normali.