Qual è la differenza tra un relè e un fusibile?

Al momento, le auto prodotte attualmente hanno un livello di tecnologia e un’elettronica così avanzati che molto spesso non conosciamo tutte le capacità di un’auto. Affinché un sistema elettronico così complesso funzioni, è necessaria una moltitudine di fusibili e relè che assicurino che a ogni consumatore arrivi la quantità necessaria di energia elettrica.

Nel caso in cui uno dei vostri fusibili o relè sia difettoso, può apparire una moltitudine di problemi nel buon funzionamento della vostra autovettura. Se il sistema elettrico non funziona correttamente o un pezzo è difettoso, bisogna innanzitutto controllare la scatola dei fusibili dell’automobile. Di seguito vi presenteremo i consigli più importanti riguardo al quadro dei fusibili, come sostituire un fusibile auto e qual è il suo ruolo.

Quando apriamo il quadro dei fusibili di un’auto moderna, troveremo una moltitudine di fusibili elettrici multicolori e alcune scatole più grandi, di solito di colore scuro, chiamate relè. Su ogni tipo di circuito elettrico si trova un altro tipo di fusibile, e questi hanno il compito di proteggere i componenti elettrici da momenti di sovratensione o cortocircuito. Nel caso in cui attraverso il fusibile passi una quantità maggiore di corrente di quanto potrebbe sopportare il consumatore, il fusibile si brucia per non permettere il danneggiamento del consumatore finale.

D’altra parte, un relè è un interruttore che viene azionato a distanza e ha il compito di aprire o chiudere un circuito elettrico. Ad esempio, per l’interruttore dei fari che accende e spegne questi fari, è necessaria pochissima energia elettrica. Quando attiviamo l’interruttore per accendere i fari, questo invia potenza al relè e poi una quantità molto minore di essa arriva ai fari.

Molto spesso, un aumento di livello di energia elettrica in un circuito per vari motivi può causare il bruciarsi dei fusibili in pochi secondi. Questo accade per proteggere altre parti della vettura, che sarebbero molto più costose da sostituire. Quando il fusibile viene sostituito, il circuito viene ripristinato e dovrebbe funzionare di nuovo senza problemi. Tuttavia, quando un fusibile si brucia, è molto più probabile che ciò sia dovuto a un componente difettoso, che consuma molta potenza, piuttosto che a un picco di energia aumentato.

Quando identifichiamo un componente difettoso o che non funziona correttamente, dobbiamo prima aprire il quadro dei fusibili e poi identificare nel manuale dell’utente quale sia il fusibile per la parte che ci causa problemi.

Alcune auto hanno questo schema sul coperchio del quadro dei fusibili, ma è spiegato molto meglio nel manuale dell’utente. Ogni fusibile si presenta come un piccolo pezzo di plastica, con un filo metallico sottile nel mezzo e ha un numero inciso all’esterno.

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Nel caso in cui abbiamo identificato il fusibile e notiamo che è bruciato o che il filo metallico è rotto, automaticamente non permette più alla corrente di attraversare il circuito e raggiungere il consumatore. La sostituzione del fusibile è molto semplice, di solito con una pinzetta, e un set di fusibili può essere acquistato in qualsiasi stazione di servizio e costa 15-20 lei. L’unica cosa a cui prestare molta attenzione è di non utilizzare un fusibile di resistenza diversa rispetto a quello iniziale.

Per quanto riguarda i relè, la maggior parte delle autovetture utilizza alcuni relè per diversi sistemi. Se i fusibili sono a posto e vogliamo testare i relè, il modo più semplice è prendere un relè da un sistema funzionante e collegarlo rapidamente al sistema che non funziona. Se il sistema elettrico si avvia appena abbiamo invertito i relè, il segnale è chiaro e significa che quel relè è difettoso e deve essere sostituito.

Quando c’è un problema con uno dei fusibili della nostra autovettura, è consigliabile innanzitutto chiedersi quale sia il difetto, identificarlo e risolverlo, prima di sostituire il fusibile. Se non lo facciamo, il nuovo fusibile si brucerà immediatamente ed è molto probabile che causeremo anche altri danni aggiuntivi. Considerando che in un’auto moderna ci sono centinaia di metri di cavi elettrici, a volte è piuttosto difficile identificare la fonte di un problema, quindi vi consigliamo di consultare un’officina specializzata quando non sapete qual è la fonte di un problema.