- Sigillano la camera di combustione e controllano olio e gas.
- Segmenti di combustione superiori garantiscono tenuta e riducono fuoriuscite di miscela.
- I segmenti di compressione puliscono la superficie del cilindro e mantengono l’ermeticità.
- Ghisa con grafite è materiale principale; contatti includono cromo e molibdeno.
I segmenti del pistone hanno la funzione principale di sigillare la camera di combustione ed evitare che liquidi e aria entrino o escano. Allo stesso tempo, i segmenti aiutano il pistone a muoversi con facilità, garantendo un basso coefficiente di attrito tra il pistone e il cilindro del blocco motore.
Quanti tipi di anelli del pistone ci sono e cosa fa ciascuno?
Il segmento di combustione è il segmento superiore, questo assicura la tenuta della camera di combustione ed evita la fuoriuscita della miscela dalla camera. I segmenti di sparo si trovano nella prima scanalatura del pistone.
Del gruppo di tre anelli, solo questi entrano in contatto con il calore prodotto dal processo di combustione e quindi sono responsabili di trasmettere il calore in eccesso al cilindro del blocco motore.
Segmento di compressione o di tenuta. I segmenti di compressione sono installati immediatamente sotto i segmenti di combustione. La loro funzione principale è pulire la superficie del cilindro del blocco motore dall’eccesso di olio e mantenere la camera di combustione ermetica, fermando qualsiasi fuga di gas che possa passare attraverso il segmento di combustione precedente.
La maggior parte dei segmenti di compressione ha una faccia conica posizionata nella parte inferiore del pistone per fornire un’azione di estrazione più precisa.
Il segmento di lubrificazione gestisce il flusso di olio che lubrifica il pistone all’esterno. Questi segmenti sono utilizzati per distribuire uniformemente l’olio sulla superficie esterna del pistone.
Inoltre, gli anelli dell’olio lubrificante puliscono il cilindro eccessivo del blocco motore e lo riportano alla coppa dell’olio. I segmenti non permettono che l’olio passi al segmento di compressione impedendo che arrivi alla camera di combustione.
Di che materiale sono fatti gli anelli del pistone?
Il materiale più utilizzato è la ghisa, perché alla fine dell’anello troviamo la grafite, che di per sé agisce come lubrificante. Le parti del segmento a contatto con il blocco motore possono essere realizzate in diversi materiali, come cromo, molibdeno, vanadio, titanio, nichel e rame.
Fonte della foto: ondulex.com