Si è rotto il tubo del radiatore dell'auto?

I tubi flessibili si trovano ovunque quando si parla della tua auto e sono soggetti alla pressione dei liquidi. La rottura si verifica in realtà solo al tubo del radiatore, in generale il tubo superiore si romperà, e solo in determinate situazioni.

Durante il normale funzionamento, i tubi flessibili sembreranno uguali sia che il motore sia riscaldato o meno.

Un tubo flessibile gonfiato o rotto è un segno che c’è un problema nel sistema. Se avete notato che il tubo superiore del radiatore si è rotto, ci sono alcuni potenziali motivi.

Il primo problema potrebbe essere l’aspirazione prodotta dal sistema per aiutare il motore a raffreddarsi. Se il tappo del radiatore non rilascia la pressione, non può produrre aspirazione ([il freon/l’agente refrigerante] non può arrivare nel serbatoio). Questo può portare alla rottura del tubo.

Un altro potenziale problema potrebbe essere che il tubo è bloccato. Questo causerà gli stessi sintomi di un tappo del radiatore difettoso. Può inoltre esserci un blocco da qualche parte nel sistema di raffreddamento che creerà un vuoto, e il tubo si romperà.

Tuttavia, la quantità di vuoto creata da un blocco del sistema non è abbastanza forte da rompere un tubo - questo potrebbe essere un segno che il tubo si sta deteriorando e dovrebbe essere sostituito.

Alcuni tubi hanno un rinforzo metallico all’interno. Se questo rinforzo è difettoso o rotto, indebolirà il tubo, portando alla sua rottura.

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Se il tubo si è rotto, allora è sicuramente un segno che avete un problema nel sistema dell’auto. Può essere colpa del tappo del radiatore o di qualche altro tubo rotto, ma ci sono anche altri possibili motivi che devono essere eliminati dallo schema. Un professionista può determinare con precisione la causa.

Fonte foto: gobdp.com