Sull'indicatore "chiave" della Ford

I modelli più recenti di Ford, soprattutto quelli con trazione AWD o 4WD, hanno una spia di avvertimento a forma di chiave inglese (wrench light). Questa spia indica un guasto al gruppo propulsore. Quindi, quando la ECU rileva un problema al motore o alla trasmissione, accende la spia della chiave sul cruscotto dell’auto e le prestazioni del veicolo ne risentono.

Cosa significa quando questa spia si accende?

Il significato di questa spia è simile a quello della spia “check engine”. Quando il computer dell’auto rileva un problema al motore o alla trasmissione, accende questa spia della chiave. È possibile che, dopo l’accensione di questa spia sul cruscotto, si accenda anche la spia check engine.

Qual è la differenza tra la spia check engine e la spia della chiave?

Queste due spie hanno molte cose in comune e possono anche accendersi contemporaneamente. La differenza è che la spia della chiave (wrench light) fa parte del sistema di avvertimento di Ford, mentre la spia “check engine” fa parte del sistema di diagnostica di bordo (OBD), standardizzato per la maggior parte dei veicoli prodotti dal 1996 ad oggi.

Cosa fare quando si accende la spia della chiave?

Per prima cosa, sarebbe meglio fermarsi e spegnere il motore, poiché l’accensione di questa spia può limitare notevolmente le prestazioni del motore. Ad esempio, la trasmissione potrebbe non cambiare marcia correttamente o l’auto potrebbe non accelerare più. Quindi, è consigliabile fermarsi. Una volta spento il motore, il computer probabilmente memorizzerà i codici di diagnostica degli errori (DTC) anche se la spia “check engine” non è accesa.

È importante notare che quando i codici sono in attesa, non si accenderà la spia “check engine”. Se hai uno scanner OBD, puoi ottenere i codici di errore, altrimenti, se non hai uno scanner OBD, prova ad acquistarne uno o a portare l’auto a un’officina. Se non puoi guidare l’auto a causa della ridotta potenza del motore, spegni di nuovo il motore e lascialo così per qualche minuto, quindi riavvialo.

Molte volte, spegnere e riavviare il motore farà sì che la spia “wrench” venga cancellata dal cruscotto. Tuttavia, fino a quando il problema non sarà risolto, la spia “wrench” riapparirà. È importante eseguire un test OBD per memorizzare i codici di errore e sapere quali guasti devono essere riparati.

Se riavviare il motore risolve temporaneamente il problema della spia, puoi eseguire un test di autodiagnosi per vedere esattamente quando si accende questa spia e identificare il problema. Ad esempio, esegui questo test più volte e nota che la spia “wrench” si accende ogni volta in quarta marcia, da qui potrebbe derivare un problema alla trasmissione dell’auto, facilitando il lavoro del meccanico.

Se stai pensando di acquistare uno strumento di scansione OBD, tieni presente che la maggior parte degli strumenti di scansione OBD economici non è in grado di leggere i codici in attesa e i codici specifici del produttore (codici B, codici C o codici U). Dalla nostra esperienza, la spia “wrench” è spesso associata a codici specifici del produttore, che iniziano con P1xxx. In passato, solo strumenti di scansione professionali molto costosi potevano ottenere tutti questi codici. Ora puoi acquistarne uno per poche decine o centinaia di euro.

È importante notare che un accumulo di carbonio all’interno del corpo farfallato può influire sul movimento della valvola a farfalla, impedendo al computer di rilevare correttamente la posizione della valvola. Quando ciò accade, il computer accende la spia “wrench” e mette il motore in modalità limp. Pertanto, se è sporco, pulisci il corpo farfallato.

Confusione tra la spia “wrench” e la spia dell’olio

Alcuni conducenti confondono la spia “wrench” con la spia di avviso per il cambio dell’olio. Ci sono molti video su Internet che spiegano come resettare la spia di avviso per il cambio dell’olio, ma purtroppo confondono la spia “wrench” con la spia del cambio olio.

Per essere chiari, queste due spie hanno significati completamente diversi: una è una spia di avvertimento e l’altra è una spia di promemoria. I modelli più vecchi hanno questa spia di promemoria, mentre i modelli più recenti di Ford ti ricordano che è il momento di cambiare l’olio con un messaggio sul cruscotto: “Engine oil change due”.

Conclusione

La spia “wrench” è una spia indicatrice di un guasto nel gruppo propulsore. Quando si accende, è possibile che si verifichi una riduzione significativa delle prestazioni del veicolo. Le cause del problema possono essere legate alla trasmissione o al corpo farfallato.

La spia può accendersi insieme alla spia di controllo del motore. Indipendentemente dal fatto che la spia check engine sia accesa o meno, ottenere i codici di errore con uno strumento di scansione OBD buono e restringere le possibili cause del problema. Inoltre, dovresti controllare l’interno del corpo farfallato. Se è sporco, puliscilo.

Fonte foto: ford-trucks.com, youtube.com, twelfthroundauto.com, cartreatments.com