- Drivstofftilførselssystemets feil gir feil drivstoffmengde og dårlige utslipp.
- Defekt oksygensensor gir feil luft/forhold og økte utslipp.
- Defekt tenningssystem fører til mer hydrokarboner i eksosen.
- Sjekk tennplugger, ledninger og tennspoler for slitasje.
Testen for utslipp er en obligatorisk kontroll som måler hvor mye forurensning motoren produserer. Som med alle tester finnes det spesifikke standarder som alle kjøretøy må oppfylle for å være godkjent for trafikk.
Mange biler klarer ikke å bestå denne testen, noe som gjør bileierne forvirret og usikre på årsakene til feilen. For å hjelpe deg å forstå og forebygge slike situasjoner, har vi identifisert de 7 mest vanlige grunnene som ligger bak flertallet av mislykkede utslippstester.
Drivstofftilførselssystemet problemer
Drivstoffmengden som ikke samsvarer med spesifikasjonene er et mer vanlig problem enn du tror. Det finnes flere faktorer som kan forårsake denne avviket og som direkte påvirker motorens ytelse ved utslippstesten.
En feil injeksjonsenhet, en feilinnstilt forgasser eller et defekt motorstyringssystem (ECU) er hovedårsakene til at kjøretøyet ditt ikke oppfyller utslippsstandardene. Disse komponentene er ansvarlige for å levere nøyaktig mengde drivstoff til forbrenningskammeret, og enhver funksjonssvikt vil påvirke forbrenningsprosessen.
Oksygensensor defekt – hovedårsak
Oksygensensoren (lambda-sensoren) er ansvarlig for å måle oksygenmengden i eksosgassene og spiller en avgjørende rolle i kontrollen av utslippene. Sensoren overvåker effektiviteten i forbrenningsprosessen og sender kritisk informasjon til ECU (motorens elektroniske styreenhet).
En oksygensensor som er defekt er et ganske vanlig fenomen på mange kjøretøy. Feilaktig måling kan føre til:
- Økte giftige utslipp
- Manglende akselerasjon
- Motoroveroppheting
- Økt drivstofforbruk
Oksygensensoren sender informasjon til ECU om oksygeninnholdet i eksosgassene, og ECU bestemmer hvor mye oksygen som skal tilsettes i neste forbrenningssyklus.
Hvis sensoren avleser galt, vil ECU ikke kunne oppnå det ideelle luft/tilførsel-forholdet, noe som resulterer i:
- Ufullstendig forbrenning
- Svart røyk fra eksosen
- Fehl i motorens takt
- Økt forbruk på 1-2 liter per 100 km
Alt dette for en del som koster under 100 euro, men som kan ha katastrofale effekter på kjøretøyets ytelse og samsvar.
Tenningssystemet og hidrokarboner
Utslippsanalysen kan oppdage tilstedeværelsen av hidrokarboner i større mengder enn tillatt, noe som ofte indikerer et defekt tenningssystem. Dette problemet oppstår ofte hos kjøretøy som ikke blir riktig vedlikeholdt.
Hovedårsakene til et defekt tenningssystem inkluderer:
- Tennplugger utslitte eller defekte
- Brennledninger avbrent
- Fordelerkappe slitt
- Tennspoler defekte
Hvordan du sjekker tenningssystemet
-
Sjekk tenningspluggene: Fjern pluggene og undersøk fargen deres
- Brunlig eller grå farge = perfekt funksjon
- Mørk, avbrent eller varm = trenger utskiftning
-
Test av tennspolene: Kontroller hver tennspole individuelt. Hvis det er problemer med spolene, vil ikke motoren starte sikkert.
-
Inspeksjon av ledningene: Se etter tegn på slitasje, sprekker eller brenning på tenningsledningene.
Luftlekkasjer og MAP-sensor
Luftlekkasjer er et vanlig problem som direkte påvirker resultatet av utslippstesten. Lekkasje kan oppstå både i nye og eldre kjøretøy på grunn av flere faktorer.
Luftlekkasjer oppstår vanligvis på grunn av feil i MAP-sensoren (Manifold Absolute Pressure). Sensoren overvåker motorens indre forbrenningslast i motorens elektroniske styresystem.
De mest vanlige plassene for lekkasjer:
- Vakuumslanger
- Pakninger i inntakssystemet
- Inntaksmanifold
- Throttle bodies (gassåpner)
Drivstoffrik blanding
Høye nivåer av karbonmonoksid i eksosgassene kan genereres ved forbrenning av drivstoff på grunn av en høyere andel drivstoff i forhold til luft. Denne tilstanden oppstår vanligvis på grunn av en blanding som er for rik av drivstoff/luft eller dårlig tenning.
En rik blanding av drivstoff kan forårsake misfiring i:
- Innsugningsporten
- Forgasseren
- Drivstoffpumpen
- Utslippskanalen
- Eksosanrøret
Årsaker til rik blanding
Det finnes flere årsaker til en rik drivstoffblanding:
- Injeksjonsdyser med lekkasje
- Forurenset oksygensensor
- For høyt drivstofftrykk
- Tett luftfilter
- Defekt trykkregulator
AIR-injeksjonssystemet (AIR)
AIR-systemet (Air Injection Reactor) har som rolle å tilføre nøyaktig mengde ny luft i motorens eksoskanal. Målet er å oppnå fullstendig forbrenning av hidrokarboner og karbonmonoksid i eksosgassene.
Hovedfunksjoner for AIR-systemet:
- Redusere utslipp av karbonmonoksid
- Redusere uforburnede hidrokarboner
- Overholde forurensningsforskrifter
- Optimalisere forbrenningsprosessen
Et defekt AIR-system kan gjøre at motoren ikke kontrollerer utslippene av karbonmonoksid og hidrokarboner korrekt, noe som fører til økt produksjon av disse skadelige gassene.
EVAP-utslippskontrollsystemet (EVAP)
EVAP-systemet forhindrer at drivstoffdamp slippes ut i atmosfæren etter forbrenningen. Systemet fanger drivstoffdamper fra tanken og dirigere dem til motoren for forbrenning i den normale forbrenningsprosessen.
Komponentene i EVAP-systemet
- Aktivt kullkanister
- Purge-ventil
- Drivstofftanktrykkssensor
- Vakuumslanger
- Tanklokk
Årsaker til EVAP-feil
Hovedproblemene som påvirker EVAP-funksjonen inkluderer:
- Luftlekkasjer i systemet
- Defekte tanklokk
- Purge-ventil blokkert
- Aktiv kullkanister mettet
- Sprukne eller frakoblede vakuumslanger
Forebygging og løsning av problemer
For å unngå mislykkelse på utslippstesten er det viktig å holde kjøretøyet i optimal driftsstandard. Her er noen anbefalinger:
Forebyggende vedlikeholdsprogram
- Bytt tennplugger i samsvar med serviceplanen
- Sjekk og rengjør luftfilteret regelmessig
- Utfør oljeskift i tide
- Bruk drivstoff av høy kvalitet
- Kontroller eksosanlegget regelmessig
Advarselstegn
Vær oppmerksom på følgende symptomer som kan indikere problemer med utslippene:
- Økt drivstofforbruk
- Farget røyk fra eksosen
- Motorfeil
- Vanskelig oppstart
- Krafttap
- Motorens feillampe tennes
Hvis du legger merke til at bilen opplever ett av de nevnte problemene, ta bilen til et bilverksted. Det er viktig å gjøre tiltak mens problemet fortsatt er i sin tidlige fase for å forhindre utvikling av mer alvorlige og kostnadskrevende feil.
Kilde til bilder: dieselnet.com, illinoiscarlaws.com, sxthelement.com
