Smuss og karbonavleiringer inne i huset, elektriske problemer, vakuum lekkasjer og svært dårlig eller høy tomgangsdrift er alle indikatorer på gassutskiftningen. La oss starte med å si hva gassens rolle er.
Hva er gassens rolle eller inntaksklaffen?
I en forbrenningsmotor er akselerasjon et middel til å kontrollere kraften ved å regulere mengden drivstoff eller luft som kommer inn i motoren. Motorkraftkontroll brukes av føreren via en gasspedal.
{{{ad-code}}}
Gasspedalen er koblet til gassen med en mekanisk arm, for nyere biler er det også den elektroniske inntaksklaffen, dette systemet kalles drive by wire.
Når føreren trykker på gasspedalen, åpnes spjeldet, slik at en større mengde luft når motoren og øker kraften. Når føreren tar foten av gasspedalen, bremses bilen, inntaksklaffen lukkes og dermed er mengden luft og drivstoff begrenset.
For kjøretøy utstyrt med et elektronisk akselerasjon system betjenes klaffespjeldet av motorstyringsenheten (ECU).
Når sjåføren tråkker på gasspedalen, sender visse sensorer data til ECU og den mottar spjeldet i henhold til de mottatte dataene, avhengig av aktivering av gasspedalen.
Gassrengjøring
{{{ad-code}}}
Som mange av oss vet, kan gasshuset være full av rusk og annet smuss, et kjøretøy over 150.000 km krever rengjøring av gasspjeldet.
Rengjøring av gassen er et godt forebyggende vedlikehold av kjøretøyet. Hvis du har lagt merke til at du har en oscillerende tomgang eller at gasspedalen stopper når motoren er varm, kan den viktigste skyldige være gasshuset, som krever rengjøring.
Hvordan rengjør et gasspjeld? Kan jeg rense gassen min selv?
Først og fremst må den delen vi ønsker å rengjøre være lokalisert. Gasshuset er plassert mellom luftfilteret og inntaksmanifolden, de fleste karosseriene er laget av aluminium, dette kan hjelpe deg med å finne det. Prosessen med å rengjøre gassen krever mye oppmerksomhet og bør overlates til spesialistene.
Hvordan rengjør du gassen?
For å rengjøre klaffen, er det nødvendig å ha flere materialer for hånden, inkludert servietter, bomullspinner og en spesiell løsning for rengjøring av klaff som finnes i enhver bilforretning. Hvis du ikke har kunnskap om mekanikk, kan du kjøre til et verksted for å rengjøre gassen.
Først og fremst må du åpne luftkanalen som er festet til spjeldhuset og eventuelle slanger og kabler som er festet til spjeldet, etter at dette arbeidet er gjort, må du ha gummihansker og vernebriller.
{{{ad-code}}}
Ta klaffrengjøringsløsningen og spray den på gasshuset, vent litt og rengjør alt smuss inne i klaffen ved hjelp av servietter eller en myk børste.
Gjenta prosessen til alt smuss er fjernet fra spjeldhuset. Når du er ferdig med rengjøringen, fest alle kabler og slanger tilbake på spjeldhuset. Det bør bemerkes at rengjøringsprosessen skal gjøres med minuspolen fjernet fra batteriet.
På noen biler etter spjeld renseprosessen, nærmere bestemt etter at spjeldhuset er koblet fra, vil bilen trenge en gass kalibrering. Du kan kalibrere spjeldet på et bilverksted, kalibreringsarbeid er ikke dyrt i det hele tatt. Kalibreringen utføres bare av en spesialist, og alt gjøres elektronisk, med en spesiell tester. Hele prosessen vil være verdt innsatsen.
Hvordan diagnostiseres en feil gass?
{{{ad-code}}}
Når det gjelder moderne drivstoff injiserte biler, er gasspjeldet en viktig del av luftinntakssystemet, som kontrollerer mengden luft som kommer inn i motoren. Mengden luft som kommer inn i motoren, avhenger av i hvilken grad føreren trykker på gasspedalen.
Når du trykker på pedalen, mottar gassposisjonssensoren et signal om hvor foten din er, alt fra maksimum til null til full akselerasjon.
Denne sensoren overfører informasjon til bilens hoveddatamaskin, ECU, og gir den kontinuerlige oppdateringer om gassens posisjon.
Datamaskinen vet hva den skal si til drivstoffinnsprøytning systemet når det gjelder mengden drivstoff som mer eller mindre skal injiseres i systemet, basert på pedalens posisjon.
Når denne prosessen er riktig regulert, blir en perfekt balanse mellom luft og drivstoff introdusert i bilens motor, slik at den går jevnt og på et optimalt nivå.
Her er fem tegn på en defekt gasspjeld
1. Akkumulering av smuss
Det kan samle seg skitt inne i kassen, som er kjent som koksing, og forårsaker forstyrrelse av drivstoff.
{{{ad-code}}}
På grunn av at den ikke har en normal glatt overflate for drivstoff og luft å strømme, blir denne delikate blandingen avbrutt av en grov overflate som forårsaker en ubalanse i strømmen.
I likhet med smuss kan karbonavleiringer skape en ujevn overflate inne i klaffens husets vegger, noe som kan forstyrre forstøvningen av luft-drivstoffblandingen.
2. Elektriske problemer
Problemer med elektriske tilkoblinger kan føre til at unøyaktig eller uregelmessige informasjon overføres til bilens datamaskin. Som med enhver elektrisk tilkobling, kan tilkoblingsproblemer føre til at et bredt spekter av uforutsigbare og feil signaler overføres.
I tilfelle gass (og tilhørende sensor), når dette skjer, blir en falsk informasjon overført til bilens datamaskin, noe som fører til en feilretting av luft-drivstoffblandingen.
Det er mulig å legge merke til en bryter i “haltemodus”, der motorkraften reduseres og akselerasjon driften er begrenset.
{{{ad-code}}}
3. Avbrudd i luftstrømmen fra vakuumlekkasjer eller stenging av gassen
Vakuumlekkasjer kan forstyrre luftstrømmen på grunn av en ubalansert luftstrøm, noe som kan forårsake trykkproblemer i gassen. Problemet kan også være en feiljustert gasstopp.
Dette er en komponent som fungerer som portvakt og setter en minimums- eller maksimumsposisjon for å åpne eller lukke en gassplate. Feil stenging tillater ikke riktig mengde luft og drivstoff.
4. Høy / lav tomgangshastighet
Når gassen ikke fungerer som den skal, kan tomgangshastigheten være lav eller høy. Dette kan omfatte låsing i tilfelle stopp eller et veldig lite aktivitet etter start eller til og med stopp hvis gasspedalen trykkes raskt - noe som fører til rask åpning og lukking av gasspjeldplate.
I tilfelle en stor vakuumlekkasje, kan du ha veldig høy spenning, fordi det er for mye luft i inntakssystemet. Alle disse symptomene vil bidra til dårlig ytelse på motoren, og vil følgelig føre til kontrollampelys.
5. Kontroller innebygde varsellamper
Check Engine kan indikere mange problemer i en bil, inkludert en defekt gasspjeldkasse. I mer moderne biler overvåker en elektronisk akselerasjonskontroll (ETC) konstant ytelsen til gasshuset.
Ethvert problem oppdaget vil aktivere tenning på dashbordet av sjekkmotor varsellampen.
{{{ad-code}}}
Som en del av regelmessige serviceintervaller, inkluder luftinduksjons tjenester og drivstoffinjeksjonsvask for å rydde opp i karbonavleiringer og smuss.
Dette vil også inkludere skanning av bilens datasystem for feilkoder for å indikere problemer med drivstoffinnsprøytning systemet ditt, og spesielt gasshusets komponentene.
Disse vil gi mekanikeren en indikator på hva han skal sjekke og hvordan man kan løse problemene.
Gasspjeld Reparasjon / renovering
Har du noen gang blitt fortalt at det er på tide å bytte ut gassen? Som nevnt ovenfor er inntaksklaffen festet til luftinntakssystemet, som er festet til kjøretøyets motor.
Spjeldets funksjon er å kontrollere mengden luft som når motoren, basert på hvor hardt føreren trykker på gasspedalen. For at motoren skal gå jevnt, må den ha en god luft-drivstoffblanding.
{{{ad-code}}}
Hvis det ikke er nok luft i motoren eller for mye luft, kan motoren få alvorlige problemer.
Hvis varsellampen for sjekk motor tennes i bilen og du ikke aner hva årsaken er, kan gasshuset være årsaken.
Du må kjøre til et verksted der en bilmekaniker vil utføre en diagnostisk test. Hvis det blir funnet at hovedproblemet er inntaksventilen, må du bytte ut ventilhuset med en ny.
Er gassen verdt å reparere?
Som et råd fra oss, ville det være bedre å bytte ut klaffen med en ny i stedet for å reparere den gamle. Hvorfor? Fordi den nye delen ikke koster mye, og du har derfor en garanti, samt vil du ikke bli satt i den situasjonen at en kjøpt brukt vil knekke umiddelbart etter at du har kjøpt den.
{{{ad-code}}}
Fotokilde: cpgnation.com, carpassionate.com, autobahn-automotive.com, businessinsider.com, grimmermotors.co.nz, trustmymechanic.com