- BMW X3 F25: andre generasjon, produsert i Spartanburg, USA, for globale markeder.
- Tilgjengelige motorer omfatter bensin- og dieselvarianter, med xDrive som standard.
- SDrive (bakhjulsdrift) ble introdusert i 2012 for enkelte markeder.
- Eiere roser kjøreegenskaper i by og lange turer, med presis fjæring og styring.
BMW X3 F25 er andre generasjon av den bayerske luksus-SUV-en, lansert i 2010 som et betydelig sprang i forhold til forgjengeren E83. For denne generasjonen flyttet BMW produksjonen fra Østerrike til Spartanburg-fabrikken i Sør-Carolina, og gjorde X3 til et «made in USA»-produkt for globale markeder.
Denne generasjonen kom med betydelige forbedringer i design, teknologi og motorprogram, og posisjonerte seg som en direkte konkurrent til Mercedes GLK-Class og Audi Q5. Vi har samlet eiers erfaringer for å få en bedre forståelse av modellens styrker og svakheter.
Tilgjengelige motorer for BMW X3 F25
Bensinmotorer:
- xDrive20i (N20B20U0): 181 CP og 270 Nm - turbo fire-sylindret motor med direkte innsprøytning
- xDrive28i 3.0 (N52B30): 240 CP og 300 Nm - naturlig aspirert seks-sylindret i rekke
- xDrive35i (N55B30): 306 CP og 400 Nm - turbo seks-sylindret i rekke med direkte innsprøytning
Diesel motorer:
- sDrive18d (N47D20): 141 CP og 360 Nm - 4-sylindret motor med turbo variabel
- xDrive20d (N47D20C): 184 CP og 380 Nm - høyere effekt av 2.0-liters motor
- xDrive28d (N47D20): 180 CP og 380 Nm - variant optimert for forbruk
- xDrive35d (N57D30T1): 309 CP og 630 Nm - 6-sylindret med to turbokompressorer
Drivkraften xDrive var standard ved lansering, mens sDrive (bakhjulsdrift) ble introdusert i 2012 for enkelte markeder.
Kjøreegenskaper i praksis: eiere sine erfaringer
Hvorfor valgte BMW X3 F25:
Toma Petrut (eier X3 20d xDrive med M-pakke): “Jeg lette opprinnelig etter en Audi Q5 2.0 TDI, men alle eksemplarene hadde alvorlige problemer - korroderte rammer eller automatiske gir som fungerte dårlig. X3-en imponerte meg med oppmerksomheten på detaljer: M-pakken med felger i to størrelser (245/45/19 foran og 275/40/19 bak), Shadowline-interiør med skinn i upåklagelig stand, LED-lys i dørhåndtak, ambient belysning, bi-xenon-frontlys, NBT Professional-navigasjon, tre kjøremoduser og oppvarmede sportsseter.”
Adrian Moisa (eier X3 35d xDrive): “Karosseriet er kompakt og lett, motoren er kraftig, og den skiller seg ikke ut i trafikken - akkurat det jeg lette etter.”
Kjøreegenskaper
I byen
- Toma Petrut: “Den føles ikke som en tung SUV, takket være automatgir og xDrive. Av og til kan den være like rask som en bybil.”
- Suciu Horațiu: “I byen utrolig lett å manøvrere, du kan kjøre over enhver kant uten problemer.”
- Adrian Moisa: “I byen fantastisk. Du glir gjennom trafikken nesten like lett som en scooter.”
På lange turer
- Toma Petrut: “På lange turer er det hennes domene. Jeg liker å bytte gir i manuell modus for å kjenne akselerasjonene i ulike gir.”
- Suciu Horațiu: “På lange turer med cruise control uten problemer, ved 200 km/t på motorvei merkes ikke farten.”
- Adrian Moisa: “På lange turer veldig bra, du merker ikke forskjellen mellom 4 passasjerer med bagasje eller en bil uten. Fjæring og styring er veldig presise.”
Det faktiske drivstofforbruket
Et av de viktigste spørsmålene for kjøpere er det faktiske forbruket. Her er tallene eiere oppgir:
BMW X3 20d (184 CP) xDrive
- Suciu Horațiu: “Med sporty kjøremønster og aggressiv kjøring: 8,2 l/100 km i byen. Med roligere kjøring: ca. 7-7,5 l/100 km.”
- Toma Petrut: “8 l/100 km blandet (50% by, 50% motorvei).”
BMW X3 35d (313 CP) xDrive
- Adrian Moisa: “9,9 l/100 km blandet.”
Disse tallene er realistiske for en SUV i denne klassen, særlig med tanke på ytelsen som tilbys.
Vanlige problemer med BMW X3 F25
Fra eiers erfaring og kjent teknisk data er hovedproblemene:
Vanlige problemer:
- Vannpumpe: Kan svikte etter 100.000-150.000 km
- Oljelekkasjer: Vanlig ved motor- og transkasse-garnitur
- Distribusjonen: Timing-kjeder kan få problemer, spesielt ved N47
- Motoroveroppheting: Kan forekomme på grunn av vannpumpe eller radiator
- Automatgir: Problemer med ZF8HP-gear til høyere kjørelengde
Spesifikke problemer for N47-motorene (20d)
Motoren N47D20C, selv om den er effektiv, har et kjent problem med distribusjonen. Toma Petrut forklarer: “Jeg byttet distribusjonen (alle tre kjeder) forebyggende etter å ha lest på forum om problemene eiere har. Selv om en slitt distribusjon kan høres ved tomgang, valgte jeg å bytte forebyggende ved over 200.000 km.”
Langsiktig pålitelighet
Eiernes tilbakemeldinger om pålitelighet er generelt positive, med noen viktige notater:
Positive erfaringer:
- Suciu Horațiu: “Jeg har ikke hatt problemer med den; jeg kjører også på landeveier hvor den oppfører seg utmerket.”
- Adrian Moisa: “Bil er pålitelig, jeg hadde noen mindre problemer med ledninger, men de ble løst under garanti.”
Forebyggende vedlikehold: Toma Petrut understreker viktigheten av vedlikehold: “Jeg byttet både filter og olje i ZF-kassen for å være sikker på at den fungerer innenfor parametrene.”
Styret gir god tilbakemelding, SE- og xLine-modellene imponerer med manøvrering, og M Sport-modellene har oppgradert sportsfjæring for enda mer kjøreglede i svingene.
Priser i bruktmarkedet
Basert på markedets data, her er en estimasjon av priser for BMW X3 F25:
- 2012, xDrive20d, 215 000 km: ca. 13.200 euro
- 2018, xDrive20d, 70.000 km: ca. 32.600 euro
Prisene varierer betydelig avhengig av år, kjørelengde, utstyr og generell tilstand.
Råd til kjøpere
Erfarne eiere tilbyr verdifulle råd til de som vil kjøpe en X3 F25:
Viktige kontroller
- Toma Petrut anbefaler: “Kontroller grundig bilens historikk, ellers vil en bil med svært høy kjørelengde kreve mye kapitalinvestering. Vær oppmerksom på motorens funksjon, girkassen og xDrive-systemet.”
- Suciu Horațiu legger til: “Sjekk alltid faktisk kjørelengde, ikke la distribusjonen gå. Oljen bør byttes i tide (ca. 15.000 km). Navigasjonen bør ha stor skjerm, den lille skjermen kan ikke gjengi media via Bluetooth. Skinninteriøret må være ordentlig vedlikeholdt.”
Kritiske punkter å sjekke:
- Full servicehistorikk
- Tilstanden til distribusjonen (spesielt ved N47-motorene)
- Automatgirkassen
- xDrive-systemet
- Tilstanden til fjæringssystemet
- Faktisk kjørelengde
- Kvaliteten på skinninteriøret
Konklusjon
BMW X3 F25 viser seg å være en velbalansert SUV som gir et godt kompromiss mellom ytelse, komfort og pålitelighet. Selv om den har noen kjente problemer, særlig med distribusjonen for dieselmotorene N47, kan riktig vedlikehold og et veloverveid kjøp gjøre den til et utmerket valg for de som søker en mellomstor premium-SUV.
Eiernes erfaringer bekrefter at X3 F25 fortjener sitt rykte som et allsidig kjøretøy som gir kjøreglede både i byen og på lengre turer, med et fornuftig drivstofforbruk for sin klasse.
