BMW X5 E70 (2006-2013): eiernes erfaringer og vanlige problemer

Første paragrafene gir en overordnet introduksjon til andre generasjon av BMW X5 E70, som lanseres i 2006 som en betydelig utvikling i forhold til forgjengeren E53. Denne generasjonen brakte mange teknologiske forbedringer og satte standardene for premium-SUV-klassen, ved å kombinere komforten til en limuzin med off-road-kapasiteter og den karakteristiske BMW-dynamikken på veien.

Siden 1999, da første generasjon E53 debuterte, revolusjonerte BMW X5 konseptet for premium-SUV og introduserte avanserte systemer som xDrive-firehjulsdrift. Den andre generasjonen, E70, hevet standardene ved å gjøre iDrive til standardutstyr og tilby tredje rad med syv seter.

Utviklingen og markedsposisjonen

BMW har posisjonert X5 som en Sports Activity Vehicle (SAV) i stedet for en tradisjonell SUV, og understreker dermed bilens sportslige egenskaper og manøvrerbarhet i trafikken til tross for bilens størrelse. Denne differensierende tilnærmingen har vist seg å være vellykket, og X5 E70 ble i 2011 den tredje bestselgende BMW-modellen etter 3-serien og 5-serien.

Produksjonen av E70-modellen foregår ved BMW-fabrikken i Spartanburg, Sør-Carolina, med tilleggsmontering i Kaliningrad, Russland. Pansrede utgaver produseres i Mexico ved BMW-fabrikken i Toluca.

Ytelsesvarianter

I 2009 lanserte BMW M50d dieselversjonen og deretter X5 M med den første V8-biturbomotoren i M Power-serien. X5 M yter 555 hk og 680 Nm, og er utstyrt med M Dynamic Performance Control for eksepsjonell manøvrerbarhet.

Eierers erfaringer

DailyDriven har samlet ekte erfaringer fra eiere for å gi en autentisk innsikt i denne modellen.

Grunner til å velge en X5 E70:

Les også

Toyota 1AR-FE 2,7 L-motor: alt du bør vite

Toyota 1AR-FE 2,7 L-motoren tilhører AR-familien av motorer og ble introdusert mot slutten av 2008, først for Venza og H...

Adi Pascale forklarer valget av BMW X5 40d (306 hk) xDrive: “Jeg valgte BMW X5 fordi det er en familiebil som tilbyr sikkerhet, komfort, rikelig bagasjeplass og alt dette på en sportig ramme.”

Gorgan Florin, eier av en BMW X5 3.0d (235 hk), sier: “Etter å ha testet også konkurrentene, fant jeg ut at dette er bilen for en ung mann som ønsker en SUV med små sportslige tendenser.”

Vanlige problemer for BMW X5 E70

Basert på analyses av eieranmeldelser fra både Romania og utlandet, dukker de mest vanlige feilene opp ved:

• Girkassen – problemer med girkassens radiator og behov for oljeskift
• DPF – tilstopping av partikkelfilteret, spesielt ved bykjøring
• Innsprøytningsdyser – spesielt i dieselmotorene
• Innsugningsmanifold – problemer med klaffer i innsugingen

Spesifikke problemer i BMW-historikken

Mellom 2007 og 2010 ble det rapportert om problemer med høytrykkspumpen på bensinmotorer. Symptomer inkluderer redusert ytelse, uvanlig støy og motorfeil-lyset som tennes. Omtrent 130 000 kjøretøy ble påvirket, hvor cirka 40 000 krevde pumpereparasjon eller utskifting.

Tilgjengelige motorer

Gama av motorer for X5 E70 inkluderer varianter som passer til ulike bruksområder:

Benzinmotorer:

• xDrive30i (N52B30): 268 hk, 315 Nm
• xDrive35i (N55B30): 302 hk, 400 Nm
• xDrive50i (N63B44): 400 hk, 610 Nm
• M (S63B44): 547 hk, 680 Nm

Diesel motorer:

• xDrive30d (M57TU2D30): 282 hk, 580 Nm
• xDrive40d (N57): 302 hk, 600 Nm
• M50d (N57): 376 hk, 740 Nm

Kjøreegenskaper og forbruk

Eierne beskriver X5 E70 som en bil med et innholdsrikt og praktisk interiør, og en imponerende tilstedeværelse på veien. Det brede motorutvalget, inkludert den mye anerkjente xDrive30d, samt syvseter-alternativet, gjør den svært allsidig.

Oppførsel i bykjøring

Mangalagiu Mihai deler sin erfaring: “I byen kjører den veldig bra, men bruk ikke Auto Hold, for det kan gå i stykker og reparasjonen blir dyr. På lange turer kjører den utmerket, jeg har ikke hatt noen problemer.”

Adi Pascale legger til: “Den har Auto-Hold-funksjonen, noe som letter hyppige stopp ved trafikklys og gir god sikt. Utenfor byen er den den mest komfortable bilen jeg har kjørt. Den har en eksepsjonell kjørefølelse. Man merker ikke hvor time etter time og hundrevis av kilometer går.”

Cesa Gabriel bekrefter: “I byen veldig lett. De store speilene, 360-kamera og sensorer gjør den til en veldig liten og lett manøvrerbar bil hvor som helst. På lange turer blir den en sann nytelse å kjøre.”

Faktiske forbruk

Eiernes oppgitte forbruksdata varierer med kjørestil og trafikkforhold:

• Adi Pascale: 10,2 l/100 km (blandet), beregnet over 60 000 km. I byen 12-14 l/100 km, ved bykjøring; utenfor byene 6-8 l/100 km.
• Cristian Doru: Urban 12-16 l/100 km, og 8-10 l/100 km ved blandet kjøring.
• Gorgan Florin: Eksternt 8,5-9 l/100 km ved høy hastighet, internt 11-12 l/100 km.

Pålitelighet og vedlikeholdskostnader

Eiernes erfaring med pålitelighet er blandet, noe som speiler bilens tekniske kompleksitet.

Problemer møtt

Adi Pascale beskriver hovedreparasjonene som er utført: “Gjennom årene har jeg byttet: bakre luftfjærer, dekk, girkassens radiator, girkassens olje, timing og innsugningsmanifold.”

Cesa Gabriel rapporterer: “En høyre bakre luftpute, fremre bøsjer, revidert styremaskin (autorisert service).”

Følsomme komponenter

Marinescu Viorel advarer: “Bilen har ikke blitt vedlikeholdt like godt hele tiden, og jeg har byttet verktøyet/slitasjedeler (bøsjer, torsjonsstenger, planetarledd); jeg har også hatt noe problemer med partikkelfilteret og injektorer. Lærd skinninteriør i kremfarge er vanskelig å vedlikeholde.”

Pris på bruktmarkedet

På det rumenske bruktmarkedet varierer prisene for BMW X5 E70 betydelig, avhengig av årstall, motorvalg og kjørelengde:

• BMW X5 xDrive48i (2009), 166 000 km: 18 900 euro
• BMW X5 xDrive30d (2012), 219 000 km: 14 000 euro

Disse prisene reflekterer naturlig avskrivning og fortsatt høy etterspørsel etter denne modellen.

Råd til kjøpere

Erfarne eiere gir verdifulle anbefalinger for de som vurderer å kjøpe en X5 E70:

Viktige tekniske kontroller

Florin Gorgan anbefaler: “Vær oppmerksom på elektriske systemer og motorens kodingsnavn; ikke kjøp en som er N47, for den har problemer.”

Cesa Gabriel legger til viktige poeng: “Ta hensyn til høyere vedlikeholds- og reservedelskostnader, og ikke bare fokusere på forbruk; ta bilen til autoriserte merkeverksteder og spesialiserte verksteder. Vær oppmerksom på kilometerstanden – noen modeller kan være utsatt for kilometertelleren tilbake. Sørg for elektronisk servicebok, for den fysiske kan være lett å forfalske.”

Økonomiske betraktninger

Før kjøp er det essensielt å ta høyde for:

• Høye vedlikeholdskostnader og deler
• Behov for spesialiserte verksteder
• Høyere drivstofforbruk i bykjøring
• Fullstendig kjøretøyhistorikk

Konklusjon

BMW X5 E70 forblir et utmerket valg for de som ønsker en premium SUV med autentiske sportslige evner. Selv om vedlikeholdskostnadene kan være høye og enkelte komponenter er utsatt for feil, rettferdiggjør eiernes tilfredshet og bilens dynamiske egenskaper investeringen for entusiaster av det bavarske merket.

For en vellykket kjøpsprosess er det avgjørende å gjennomføre grundige kontroller, ta hensyn til servicehistorikk og budsjettere hensiktsmessig for vedlikehold i fremtiden.