- Bremsevæsken overfører trykk fra pedalen til kaliperne og hjul.
- Ikke bland typer bremsevæske; fyll alltid på med riktig type.
- Bytteintervaller varierer mellom produsenter; sjekk bilens manual for detaljer.
- Tegn på problemer: myk pedal, spongy følelse, mørk væske.
Bremsevaesken er en essensiell komponent i hele bremse-systemet og muliggjør riktig trykkoverforing fra bremsepedalen til kaliperne og hjulenes sylindre. Uten denne hydrauliske vaesken kunne trykket fra pedalen ikke overfores til bremsesystemet, noe som gjorde bremsingen umulig.
Å forstå når det er nødvendig å bytte bremsevaesken og å følge vedlikeholdsreglene kan være forskjellen mellom en trygg nedbremsing og en farlig situasjon på veien.
Hva er bremsevæske og hvordan den fungerer
Bremsevæske representerer den hydrauliske væsken som setter hele bremsesystemet i bevegelse. De fleste moderne bremsevæsker er basert på glykol-eter-blandinger, som gir utmerkede egenskaper for trykkoverføring og høy temperaturmotstand.
Det finnes også oljebaserte bremsevæsker, brukt av visse merker som Citroen og Peugeot i LHM-systemer (Liquide Hydraulique Minerale). Disse to typene er helt inkompatible og må aldri blandes.
Gullregelen: ikke bland typer bremsevæske
Hvis du må etterfylle bremsevæsken, fyll alltid på med samme type væske - ikke bland typer.
Hvis du ikke vet hvilken væske bilen har i systemet, sjekk bilens tekniske håndbok for produsentens nøyaktige anbefalinger.
Når bør bremsevæsken skiftes
Bilens alder måles i kjorte kilometer, ikke i antall år den har stått i garasje. Derfor bør bremsevæsken skiftes basert på hvor mange kilometer bilen har kjørt siden siste bytte, ikke basert på hvor gammel den er.
Anbefalte bytteintervaller
Likevel, sjekk bilens manual for å finne ut nøyaktig når man skal skifte væsken. Anbefalingene varierer betydelig mellom produsenter:
- Konservative produsenter: bytte ved 40 000 km
- Produsenter med lange intervaller: bytte ved 200 000 km
- Tidsbaserte anbefalinger: noen produsenter anbefaler bytte ved 2-4 år, uavhengig av kjørelengde
Faktorer som påvirker byttefrekvensen
Bremsevæske er hygroskopisk, noe som betyr at den tar opp fuktighet fra luften. Denne egenskapen gjør at:
- Kokepunktet synker over tid
- Korrosjon av metallkomponenter akselereres
- Bremsesystemets effektivitet reduseres, spesielt under ekstreme forhold
Tegn pa at bremsevæsken har problemer
Hvis bilen mister bremsevæske, eller det sees vann- eller skumspor i væskebeholderen, ta bilen til en mekaniker for en nærmere analyse.
Andre varsler inkluderer:
- Pedal som blir myk: følelsen av at pedalen synker betydelig
- Pedal som føles spongy: følelsen av å trykke ned på en svamp
- Mork eller skitten væske: normalfargen er gul-lys gul og gjennomsiktig
- Sær preget lukt: nedbryting av væsken kan gi en skarp lukt
- Dårlig bremseeffekt: bremselengden øker
Typer bremsevæske og klassifiseringer
Bremsvæsker klassifiseres i henhold til DOT-standardene (Department of Transportation):
- DOT 3: minimum tørrkokepunkt 205°C
- DOT 4: minimum tørrkokepunkt 230°C
- DOT 5: silikonbasert væske (ikke kompatibel med de andre)
- DOT 5.1: minimum tørrkokepunkt 260°C
Konklusjon
Riktig vedlikehold av bremsevæsken er avgjørende for trafikksikkerhet. Følg produsentens anbefalte bytteintervaller, bruk riktig type væske og observer advarselssignalene for å unngå farlige situasjoner og høye reparasjonskostnader. Ved tvil, kontakt alltid en kvalifisert bilmekaniker.
Foto kilde: youtube.com
