- Romania står overfor betydelige drivstoffprisøkninger, forsterket av en svekket valuta.
- Eksperter advarer om mulig global krise og rumensk resesjon.
- Estimert oljepris mot 175 dollar fat kan løfte bensin til 12–13 lei/l.
- 36–39% av drivstoffprisen går til staten via skatt og avgifter.
Romania står overfor betydelige prisøkninger på drivstoff, og økonomiske eksperter advarer om at effektene vil merkes i hele økonomien fram til slutten av 2022. Den svekkede nasjonale valutaen forsterker problemet og fører til en utvasking av kjøpekraften hos befolkningen.
Mens myndighetene behandler situasjonen som midlertidig, har økonomiske eksperter et mye mer alvorlig syn. Eksperter advarer om at hele verden står foran en uunngåelig økonomisk krise, og Romania virker ikke forberedt på å håndtere den effektivt. Mangelen på konkrete tiltak fra regjeringen reiser spørsmål om evnen til å svare på denne økonomiske utfordringen.
Oljeprismarkedets perspektiver og prisenes virkning
Økonomianalytikeren Adrian Negrescu gir et tydelig inntrykk av situasjonen: “Kjenner du fablen om gresshopperen og mauren? Dessverre spiller den rumanske staten i dette øyeblikket rollen som gresshopperen som ikke tenker på vinteren som kommer. I stedet for å forberede seg på vinteren, for utfordringene i økonomien, synger myndighetene ivrig politiske arier med preg av skatt, og avbøtende tiltak blir forsinket.”
Estimater for oljeprisen peker mot en potensiell pris på 175 dollar per fat, i lys av utvidelsen av embargoet mot russisk olje og at OPECs produksjon holdes under global etterspørsel. Denne utviklingen kan føre til pumpepriser på 12–13 lei per liter for bensin og diesel i et pessimistisk scenario, noe som vil presse den rumenske økonomien rett inn i en resesjon.
Geopolitisk kontekst og innvirkning på forsyningen
Konflikten mellom Russland og Ukraina, sammen med de enestående sanksjonene mot Den russiske føderasjonen, har skapt sjokkbølger i hele den globale økonomien. Russland, som ligger på andre plass i verdenstoppen for oljeeksport, har sett en dramatisk nedgang i produksjon og eksport, med 2–3 millioner fat per dag berørte, ifølge eksperters estimater.
Påvirkningen er ikke begrenset til oljeprisen. Industriell produksjon har allerede falt med 3%, mens euroen nærmer seg 5 lei. Fremtiden for naturgassreservene til neste vinter er enda mer bekymringsfull, det er en risiko for rasjoneringer, spesielt i industri-sektoren, hvis Russland stenger leveransene helt, som de allerede har gjort i Polen og Ungarn.
Den skattemessige komponenten av drivstoffprisen
En fersk studie utført av universitetsforskere fra București og Cluj avdekker en kontroversiell realitet: mellom 36% og 39% av prisen som forbrukerne betaler for drivstoff går til statskassen i form av inntektsskatt og avgifter. Denne situasjonen har møtt sterke kritikker fra internasjonal presse.
Det ungarske publikasjonen Napi Gazdaság har rettet skarp kritikk mot tilnærmingen til de rumenske myndighetene, og antydet at budsjettinntekter prioriteres foran befolkningens velstand. Sammenligningen med andre land i regionen er avslørende:
- Ungarn har implementert prisbremsetiltak for drivstoff
- Kroatia har frosset drivstoffkostnadene
- Polen har redusert merverdiavgiften på drivstoff til 0%
I motsetning til dette begrunner Romania mangelen på handling med restriksjonene som er pålagt av European Commission, selv om andre medlemsland har funnet løsninger for markedsinngrep.
Kortsiktige og mellomlang sikt økonomiske konsekvenser
Analytikeren Adrian Negrescu understreker alvoret i situasjonen: “Vi ser allerede en betydelig økonomisk tilbakegang, bevis på 3% nedgang i industrial produksjon, i handelens og industriens bidrag til BNP. Dessverre, i møte med denne situasjonen, må vi ta konkrete tiltak for å dempe inflasjonen og dens negative effekter.”
Praktiske konsekvenser for økonomien inkluderer:
- Store prisøkninger i matvaresektoren
- Økte priser i tjenestesektoren
- Redusert konkurranseevne i handelen
- Redusert kjøpekraft for befolkningen
- Økt risiko for økonomisk resesjon
Nylig utvikling i pumpprisen
I juni 2022 har bensinprisen passert 9 lei per liter på stasjonene landet rundt. Selv om det har vært korte perioder med prisnedgang, er den generelle tendensen fortsatt stigende, i lys av volatiliteten i internasjonale markeder og interne skattepress.
Mangel på tiltak fra myndighetene for å redusere skatter og avgifter opprettholder presset på forbrukerne, til tross for økende folkelig motstand. Denne tilnærmingen ser ut til å prioritere budsjettinntekter på kort sikt på bekostning av økonomisk stabilitet på lang sikt.
Konklusjoner og perspektiver
Den nåværende situasjonen med drivstoffpriser i Romania reflekterer en konvergens av geopolitiske, økonomiske og skattemessige faktorer. I mangel av konkrete tiltak for å dempe situasjonen, er utsiktene for resten av 2022 og for 2023 bekymringsfulle, med kjedere effekter på hele økonomien.
Sammenlignet med andre land i regionen som har implementert beskyttelsestiltak for forbrukerne, står Romania i en sårbar posisjon, og risikerer å omforme en midlertidig krise til en langvarig økonomisk sjokk.