Slik gir du strøm til en elbil med kabler – komplett startveiledning

Et spørsmål som bekymrer mange nåværende eller fremtidige eiere av elbiler er om det er mulig å bruke den tradisjonelle kabellstartmetoden for å starte en EV med utladet batteri. Selv om elbiler fungerer annerledes enn biler med forbrenningsmotor, har de også et 12V hjelpesystem som kan få behov for å låne strøm i visse situasjoner.

Når dette 12V-batteriet blir utladet, vil kjøretøyet ikke starte, nøyaktig som i en konvensjonell bil, selv om høyspenningsbatteriet er fullt ladet.

Det doble elektriske systemet i elbiler

Elbiler bruker to separate elektriske systemer som fungerer uavhengig av hverandre. I tillegg til høyspenningsbatteripakken (vanligvis mellom 300-800V) som driver elektriske motorer, finnes det også et 12V hjelpesystem som er identisk med det i konvensjonelle biler.

12V-batteriets rolle i elbiler

Elbilenes 12V-batteri leverer:

• Lys- og signalanlegg (forlygter, baklykter og blink)
• Sentral lås og sikkerhetssystemer
• Bordrecomputere og ECU-moduler
• Klima- og ventilasjonssystem i standby-modus
• Skjermer og brukergrensesnitt
• Kommunikasjons- og navigasjonssystemer

Når dette 12V-batteriet blir utladet, vil kjøretøyet ikke starte, selv om høyspenningsbatteriet er fullt ladet.

Kan man gi strøm til en elbil?

Svaret er ja, men bare for det 12V-hjelpesystemet. Prosessen er lignende den som brukes for biler med forbrenningsmotor, men med noen viktige sikkerhetstiltak.

Situasjoner der 12V-batteriet kan bli utladet

• Å la elektriske forbrukere være tilkoblet over natten
• Lengre perioder med kjøretøyet ikke i bruk
• Feil i det hjelpesystem-ladesystemet
• Ekstreme temperaturer som påvirker batteriytelsen
• Batteriet har nådd slutten av livssyklusen

Nødvendige sikkerhetstiltak

Hva du aldri bør gjøre

• Ikke prøv å starte høyspent-systemet – disse batteriene har tensjoner på hundrevis av volt og er svært farlige
• Ikke bruk en annen elbil som strømforsyning – risikoen for skade på elektroniske systemer er stor
• Ikke utfør operasjonen mens ladingen pågår – koble alltid fra laderen
• Ikke berør de oransje komponentene – de indikerer høyspenning

Nødvendig verneutstyr

• Vernebriller
• Gummihansker
• Bekledning laget av naturlige materialer
• Startkabler av god kvalitet i god stand

Lokalisering av 12V-batteriet

Lokaliseringen av hjelpesbatteriet varierer avhengig av produsent og modell:

Les også

Må elbiler varme opp før avreise?

Overgangen til elektriske kjøretøy vokser raskt i Romania, og med den følger legitime spørsmål om riktig bruk og vedlike...

Tesla Model S/3/X/Y

• På nyere modeller: under panseret, i frontområdet (frunk)
• Vanligvis plassert ved frontruten, beskyttet av karosserideler

Nissan Leaf

• Under panseret, i fronten av motorrommet
• Lett tilgjengelig, tilsvarende plassering som tradisjonell

BMW i3/iX

• I bagasjerommet, under bagasjerommets gulv
• Beskyttet av et lokk som må løftes

Volkswagen ID.3/ID.4

• Under panseret, til høyre i frontrommet
• Tilgang ved å fjerne et beskyttelsesdeksel

Anbefaling: Sjekk alltid eierhåndboken for den nøyaktige plasseringen, da den kan variere selv mellom versjoner av samme modell.

Trinn-for-trinn prosedyre for start med kabler

Forberedelser

1. Plasser kjøretøyene nær hverandre, men uten at de berører hverandre
2. Slå av begge kjøretøy helt og sett dem i Park
3. Engasjer håndbremsen på begge kjøretøy
4. Slå av alle elektriske forbrukere (lys, radio, klimaanlegg)
5. Ta på verneutstyret

Kobling av kablene

1. Koble den røde positive kabelen:

   • Første ende til den positive terminalen (+) på den utladede elbilen
   • Andre ende til den positive terminalen (+) på donorbilen

2. Koble den svarte negative kabelen:

   • Første ende til den negative terminalen (-) på donorbilen
   • Andre ende til et jordingspunkt på elbilen (IKKE til batteriets negative terminal)

Oppstart av kjøretøyene

1. Start donorbilen
2. La motoren gå i tomgang i 2-3 minutter
3. Prøv å starte elbilen
4. Hvis den ikke starter umiddelbart, vent ytterligere 5-10 minutter og prøv igjen

Frakobling

1. Koble kablene fra i motsatt rekkefølge
2. La elbilen få lov til å lade 12V-batteriet
3. Planlegg en kontroll hos verksted for å identifisere årsaken til utladningen

Alternativer til start med kabler

Bærbare laderenheter (jump starters)

Disse enhetene er ideelle for elbiler fordi:

• Eliminerer behovet for en andre bil
• Er tryggere for følsomme elektroniske systemer
• Kan oppbevares i bilen for nødsituasjoner
• Mange modeller har ekstra funksjoner (lykt, USB)

Veihjelpstjenester

Flere produsenter av elbiler tilbyr:

• Gratis veihjelp i de første årene
• Teknikere som er spesialister på elbiler
• Tauing til nærmeste verksted

Forebygging av utladning av 12V-batteriet

Regelmessig vedlikehold

• Sjekk batterispenningen jevnlig (den bør være mellom 12,4-12,8 V i hvile)
• Test batteriet ved regelmessige service
• Erstatt batteriet forebyggende hver 3-5 år, avhengig av bruk

Gode rutiner ved bruk

• Unngå at elektriske forbrukere er tilkoblet når kjøretøyet er slått av
• Bruk bilen regelmessig – minst en gang i uken
• I lange perioder med lite bruk, koble ut batteriet eller bruk en vedlikeholds-lader
• Sørg for at alle dører, bagasjeluke og panser er helt lukket

Avslutningsvis, selv om elbiler er teknologisk avanserte, fungerer deres 12V-hjelpesystem på samme måte som i konvensjonelle kjøretøy. Start med kabler er mulig og trygt hvis riktige prosedyrer og sikkerhetstiltak følges. Det er likevel viktig å forstå at du jobber med et komplekst kjøretøy, og hvis du er usikker, er det best å kontakte spesialister.

Les også

Elbiler blir dyrere å kjøre på grunn av høyere energipriser

Den rådende økonomiske og politiske konteksten skaper betydelige utfordringer for utbredelsen av elektriske kjøretøy. Fr...