Volvo V50 (2004-2012): eiererfaringer, vanlige problemer og kjopsguide

Volvo V50 er stasjonsvognversjonen av S40 og ble vist første gang på Bologna bilutstilling i 2003. Bygget på Ford C1-plattformen sammen med Ford Focus europeisk og Mazda 3, har den fått Volvo Intelligent Vehicle Architecture og sikkerhetssystemer som Volvo er kjent for.

I løpet av livet har V50 fått flere viktige oppdateringer: i 2008 fikk den en facelift med et revidert frontparti og valgfrie xenon-frontlykter, og i 2009 ble T5-versjonen kun tilgjengelig med firehjulsdrift i USA. Fra 2010 ble D5-motoren ikke lenger tilbudt.

Eiererfaringer med Volvo V50

Å velge en V50 2.0D (136 hk)

Pipas Mihai: “Fordi jeg trengte en bil som var både praktisk og komfortabel. Som forlovet trengte jeg et bagasjerom som var stort nok til alle bagasjene til min kommende kone, uten å ofre kraft eller komfort.”

Nicu Popa: “For plass, motor, kraft, pålitelighet og sikkerhet.”

Man Horațiu: “Jeg kjøpte den for utseende, sikkerhet og stabilitet, etc.”

Vanlige problemer Volvo V50 (2004-2012)

I tillegg til tilbakemeldinger fra eiere og tekniske data, er følgende problemer ofte rapportert:

• ECU: motorstyringsenheten kan utvikle feil som påvirker ytelsen
• Automatgir: automatiske girkasser viser sårbarheter over tid
• Turbolader: turboladeren kan ha problemer ved høy kjørelengde
• DPF: dieselpartikkelfilteret krever regelmessig vedlikehold
• Injeksjon: injeksjonssystemet kan utvikle kostbare feil

Disse problemene er spesielt vanlige i dieselmodellene og kan dukke opp etter omtrent 150000–200000 km, avhengig av vedlikeholdshistorikk.

Les også

Volvo og historien bak Check Engine-lampen: innovasjonen fra 1981

Volvo lanserte i 1981 den første Check Engine-lampen, en enkel advarselslampe som ble starten på moderne bildiagnostikk...

Komplett motorprogram

Benzinmotorer:

• 1.6 B4164S2: 99 hk, 150 Nm - innstegsvarianten i utvalget
• 1.8 B4184S2: 123 hk, 165 Nm - balanse mellom forbruk og ytelse
• 2.0 B4204S3: 143 hk, 185 Nm - referanse naturlig aspirert motor
• T5 B5254T7: 227 hk, 320 Nm - ytelsesversjonen med turbo

Dieselmotorer:

• 1.6D D4164T: 108 hk, 230 Nm - dieseløkonomisk for byen
• D2 D4162T: 113 hk, 270 Nm - forbedret variant av liten motor
• 2.0D D4204T: 134 hk, 320 Nm - balansert dieselmotor
• D5 D5244T8: 178 hk, 350 Nm - høytytende 5-sylindret diesel
• D5 D5244T13: 178 hk, 400 Nm - siste versjon av D5-motoren

T5 AWD tilbyr firehjulsdrift og er topputgaven i motorrekken, utstyrt med DOHC og variabel ventilstyring.

Kjøreegenskaper og reelt drivstofforbruk

Volvo V50 gir en avrundet kjørefølelse, og kombinerer familiekalitet med en kompakt sedan-dynamikk.

Kjøreadferd

Man Horațiu: “I byen kjører den veldig lett. Langturer kjører enda lettere enn i byen.”

Pipas Mihai: “I byen er den veldig jevn siden den er diesel og bilen er overraskende stilllegående. Utenfor byen er bilen morsom å kjøre, og når du trenger å overhale, får gassresponsen deg i setet.”

Les også

Volvo XC90: den eneste SUV-en uten dødsfall i 20 år

Volvo XC90 har lenge skapt oppmerksomhet for sin fremragende sikkerhet, og er det eneste globale modellen som ikke har r...

Suspensjonen er innstilt for komfort, og Volvos sikkerhetssystemer gir trygghet i alle kjøreforhold. Akustisk komfort er høy, noe som gjør V50 til et utmerket valg for lange reiser.

Praktiske forbruk for V50 2.0D (136 hk)

Eiere rapporterer følgende faktiske forbruk:

Man Horațiu: “Forbruk ca. 7 l/100 km på dårlige veier der du ikke kan holde konstant hastighet i mer enn 3 km.”

Pipas Mihai: “Forbruk akseptabelt på 5 l/100 km utenfor byen og 7 l/100 km blandet, målt i Brașov og omegn.”

Nicu Popa: “Ca. 5 l/100 km blandet. Avhenger av hvordan du kjører; hvis injeksjon/vakuum/turbo har problemer, og hvis du har mye last, ikke forvent 2 l/100 km.”

Pålitelighet og byggekvalitet

Volvo V50 arver merkets omdømme når det gjelder sikkerhet, og har samme beskyttelsesnivå som større modeller i lineupen. Byggingen er solid, og materialvalget følger Volvos premium-standard.

Modellens tekniske utvikling

Faceliftet i 2007 førte til:

• Oppdatert utseende design (spesielt for R-Design-versjonen)
• Forbedret infotainmentsystem
• Mulighet for manuell girkasse for D5-motoren

Oppdateringene i 2010 inkluderte:

• Erstatning av 2.0 firecyl diesel med Volvos femcylindrede enhet
• Innføring av ny dieselmotor på 1.6 liter (D2)
• Utryddelse av T5 og 2.4-l D5-motorene fra utvalget

Eiernes erfaringer med pålitelighet

Man Horațiu: “Viktig problem: starter vanskelig når motoren er kald, avgir hvit røyk og lar seg høres som en traktor i 20–30 sekunder før den går normalt. Har lett etter problemet lenge, men uten løsning.”

Pipas Mihai: “Har ikke hatt noen problemer så langt, uansett hvor hardt jeg har kjørt eller hvor lite forsiktig jeg har vært.”

Nicu Popa: “Ganske pålitelig. Mye avhenger av hvordan forrige eier hadde tatt vare på den. Jeg har hatt problemer med injektorer.”

Bruktpriser (2024)

Det norske bruktmarkedet viser et bredt prisområde for V50, avhengig av årgang, motor og tilstand:

Nåværende priseksempler:

• V50 2.0 diesel, 2010, 220000 km: ca. 4 800 euro
• V50 1.6 diesel facelift, 2008, 233000 km: ca. 3 500 euro
• Generelt prisintervall: 3 000 – 5 000 euro

Prisene varierer betydelig av servicehistorikk, teknisk tilstand og ekstrautstyr.

Kjøpsråd

Anbefalinger fra erfarne eiere:

Man Horațiu: “Sørg for å kjøpe av en pålitelig selger og få en servicekontroll før kjøp. Vær oppmerksom på motorens funksjon – små riper eller bulker kan utbedres, og motoren bør starte normalt.”

Pipas Mihai: “Ikke spar på dieselkvaliteten; betal de 20–30 ekstra for premium diesel. Sørg for at klimaanlegget, setebrønner og turbo fungerer, og at serviceboken er tilgjengelig.”

Viktige kontrollpunkter:

1. Servicehistorikk: sjekk regelmessig vedlikehold, spesielt DPF
2. Turbokompressorens funksjon: lytt etter uvanlige lyder ved akselerasjon
3. Klimaanlegg: test både AC og setetemperatur/varme
4. Injeksjonene: sjekk kaldstart og eksosrøyk
5. Girkassen: prøv alle gir, inkludert revers

Volvo V50 forblir et solid valg for de som søker en trygg, komfortabel familiebil med rimelige driftskostnader, forutsatt at den velges og vedlikeholdes ordentlig.