Asysta utrzymania pasa i ostrzeżenie opuszczenia pasa - różnice

Nowoczesne samochody są wyposażone w coraz bardziej zaawansowane systemy bezpieczeństwa, mające zapewnić kierowcom komfort i bezpieczeństwo jazdy. Wśród nich asysta utrzymania pasa (LKA) i ostrzeganie o opuszczeniu pasa to dwie pokrewne, lecz różniące się działaniem technologie. Choć obie dążą do utrzymania pojazdu na właściwym pasie ruchu, sposób ingerencji oraz zakres zaangażowania bywają znacząco różne.

W niniejszym artykule wyjaśniamy, czym jest LKA, jak działa interwencja systemu, jakie są jego ograniczenia i jaka jest kluczowa różnica między LKA a LDW.

Czym jest asysta utrzymania pasa (Lane Keeping Assist)

Asysta utrzymania pasa, znana jako Lane Keeping Assist (LKA), to aktywny system, który pomaga kierowcy utrzymać pojazd w obrębie pasa ruchu. W przeciwieństwie do pasywnych systemów, które tylko ostrzegają, LKA ingeruje bezpośrednio w prowadzenie pojazdu.

Pojazd jest wyposażony w wiele kamer i czujników skierowanych na nawierzchnię drogi, które monitorują oznakowania pasów ruchu. W momencie identyfikacji linii pasa system utrzymuje pojazd między nimi. Za każdym razem, gdy pojazd odchyli się na jedną stronę bez sygnalizacji kierowcy, system wyświetla na desce rozdzielczej powiadomienie o opuszczeniu pasa.

Oprócz komponentu komputerowego z kamer, system zakłada, że pojazd potrafi korygować trajektorię. Realizuje się to poprzez użycie układu kierowniczego, lub hamowanie po jednej lub drugiej stronie pojazdu. Systemy wykorzystujące kierownicę są zwykle bardziej reaktywne i radzą sobie z licznymi zakrętami lepiej niż te oparte na hamowaniu.

Jak działa ingerencja systemu

Niektóre systemy asysty utrzymania pasa najpierw emitują ostrzeżenie, gdy wykryją, że opuszczenie pasa jest nieuniknione. Jeśli kierowca nie zareaguje na ostrzeżenie poprzez korektę kierunku, system spróbuje utrzymać pojazd na bieżącym pasie ruchu.

Metody korekty różnią się w zależności od producenta i implementowanego systemu. Niektóre systemy używają kierownicy do dokonania korekty, inne mogą użyć hamulców po jednej stronie pojazdu, aby delikatnie zmienić trajektorię. Istnieją także systemy łączące obie metody dla większej skuteczności.

Czytaj także

Jak prawidłowo używać pasa przyspieszenia na autostradzie

Pasy przyspieszenia na autostradach stanowią kluczowy element bezpieczeństwa i płynności ruchu. Niestety często są używa...

Ograniczenia systemu asysty utrzymania pasa

Chociaż technologia jest zaawansowana, system nie jest nieomylny i nie działa we wszystkich warunkach. Istnieje wiele czynników, które mogą wpływać na jego skuteczność:

• Zniszczone lub niewidoczne znaki pasów ruchu: jeśli linie pasa są uszkodzone lub niewidoczne, system nie będzie w stanie prawidłowo zlokalizować pasa i nie zasygnalizuje zmiany kierunku.
• Nieprzychylne warunki pogodowe: deszcz, śnieg lub mgła mogą ograniczyć widoczność kamer.
• Zanieczyszczenia na nawierzchni: brud, śnieg lub inne substancje pokrywające linie pasów mogą wpływać na działanie systemu.
• Roboty drogowe i utrudnienia w ruchu: tymczasowe oznakowania lub zmiana trasy mogą wprowadzać system w błąd.
• Słabo widoczne lub wyblakłe oznaczenia pasa: słabe linie ograniczają skuteczność detekcji.

To oznacza, że na kierowcy zawsze spoczywa obowiązek utrzymania uwagi i kontroli nad pojazdem. System ma być pomocnikiem, a nie zastępstwem czujności kierowcy.

Różnica między asystą utrzymania pasa a ostrzeganiem opuszczenia pasa

Systémy asysty utrzymania pasa zwykle stanowią część większych pakietów aktywnych funkcji bezpieczeństwa. Często obejmują także inne funkcje związane:

• Asysta opuszczenia pasa ruchu: działa zgodnie z nazwą, pomagając zapobiec opuszczeniu nawierzchni. Działanie realizowane jest za pomocą tych samych czujników i komend co system asysty utrzymania pasa.
• Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu: to pasywny system, który jedynie informuje kierowcę, że opuszcza pas, bez aktywnej korekty.
• Asysta centrowania pasa: pomaga utrzymać pojazd w środku pasa.

Ostrzeżenie o opuszczeniu pasa (Lane Departure Warning)

Jako system pasywny, w odróżnieniu od aktywnego, ostrzeganie o opuszczeniu pasa można uznać za najprostszy system zaprojektowany, by pomóc kierowcy utrzymać pojazd na właściwym pasie. Ten system jedynie informuje kierowcę za pomocą sygnałów wizualnych, dźwiękowych lub wibracji w kierownicy lub siedzeniu.

Czytaj także

Czym jest Lane Assist i jak działa system utrzymania pasa

W erze, w której kierowcy bywają coraz bardziej rozproszeni podczas jazdy, wychodzenie z pasa ruchu i wjeżdżanie na pas...

System ostrzegania o opuszczeniu pasa jest często integrowany z LKA, ponieważ ostrzeganie kierowcy jest pierwszą fazą utrzymania pojazdu na pasie. Kluczowa różnica polega na tym, że ostrzeganie nie ingeruje aktywnie w prowadzenie pojazdu, pozostawiając kierowcy pełną odpowiedzialność za korektę trajektorii.

Znaczenie prawidłowego używania tych systemów

Te systemy występują w większości nowoczesnych samochodów i kluczowe jest ich prawidłowe używanie. Chociaż pojazd daje możliwość wyłączenia tych systemów, nie jest to zalecane.

Istnieje wiele sytuacji, w których te technologie mogą uratować życie lub pomóc uniknąć poważnego wypadku. Zmęczenie za kierownicą, chwilowe rozkojarzenie czy nagłe sytuacje awaryjne, w których kierowca skupia uwagę gdzie indziej, to tylko przykłady, kiedy te systemy mogą zadecydować o bezpieczeństwie.

Najprawdopodobniej w najbliższej przyszłości wszystkie te systemy będą działać w pełni automatycznie, integrując się z pojazdami autonomicznymi lub półautonomicznymi. Do tego czasu ważne jest, aby zrozumieć, jak działają, jakie są ich ograniczenia i używać ich jako sojuszników w bezpieczeństwie drogowym, a nie jako zamienników naszej uwagi za kierownicą.

źródło zdjęcia: mycardoeswhat.org