- Cewka zapłonowa to transformator wysokiego napięcia z dwoma cewkami: pierwotną i wtórną.
- Prąd z akumulatora trafia do pierwotnej, wtórna produkuje wysokie napięcie potrzebne do iskry.
- Działa na zasadzie autotransformatora, przekształcając niskie napięcie w wysokie do iskry.
- Prawidłowa konserwacja: sprawdź mocowania przewodów, osłony i testy iskry.
Cewka to prosty mechanizm, praktycznie transformator wysokiego napięcia składający się z dwóch cewek. Pierwsza cewka, nazywana pierwotną, owija się wokół drugiej. Cewka wtórna ma setki razy więcej zwojów niż pierwotna.
Prąd z akumulatora przepływa przez przewody cewki pierwotnej Jeśli myślisz, że cewka zapłonowa działa jak elektromagnes, masz rację. Poza tym, cewka jest również induktorem. Kluczową rolą cewki jest przerwanie obwodu elektrycznego w pewnych kluczowych punktach.
Cewka zapłonowa działa na zasadzie autotransformatora, przekształcając prąd o niskim napięciu, pochodzący z akumulatora, na prąd wysokiego napięcia, zdolny do przeskoczenia przestrzeni między elektrodami świecy zapłonowej w celu wytworzenia iskry elektrycznej.
Cewka zapłonowa wymaga prostych czynności konserwacyjnych, takich jak sprawdzenie mocowania przewodów niskiego napięcia, końcówki i osłony gumowej na przewodzie centralnym, sprawdzenie stanu mocowania cewki na silniku (z dala od źródeł ciepła), oraz sprawdzenie jej działania za pomocą testera elektronicznego lub testu iskry.
Źródło zdjęć: liveabout.com, xlraceparts.com