- RPM to obroty na minutę, pokazujące pracę silnika.
- Wyższe RPM oznacza szybkie obracanie wału, więcej mocy i paliwa.
- Zalecany zakres to 2000-3000 obrotów na minutę.
- Diesel: jazda powyżej 3500 RPM 30 minut, dwa razy rocznie, regeneruje DPF.
Dans przypadku, gdy jesteście kierowcami, z pewnością zauważyliście, że na obrotomierzu waszego samochodu poziom obrotów jest mierzony za pomocą liczb i wyrażany w jednostkach RPM. Jeśli nigdy nie prowadziliście samochodu, bardzo możliwe, że przynajmniej raz słyszeliście, że prędkość obrotowa silnika jest mierzona w RPM. RPM to skrót od rotations per minute, czyli obrotów na minutę, i reprezentuje liczbę obrotów, jakie silnik samochodu wykonuje w ciągu minuty. Zwykle mieści się to w przedziale od 0 do 8000, w zależności od modelu samochodu i silnika.
Kiedy mówimy o liczbie obrotów silnika, im wyższa liczba, tym szybciej pracuje silnik i w praktyce wytwarza więcej mocy. Im szybciej silnik się obraca, tym szybciej obraca się wał korbowy, co ostatecznie powoduje, że koła samochodu poruszają się szybciej. Ogólnie rzecz biorąc, im wyższe RPM, tym więcej mocy wytwarza silnik i większa jest siła samochodu.
Zazwyczaj zaleca się prowadzenie samochodu przy liczbie obrotów na minutę od 2000 do 3000. Zależy to od typu silnika, benzynowego lub dieslowego, i wpływa na to również moment, w którym zmieniamy biegi. Jednocześnie, zwłaszcza dla samochodów z silnikiem diesla, zaleca się co najmniej dwa razy w roku odbyć dłuższą podróż, w której przez co najmniej 30 minut prowadzimy przy obrotach powyżej 3500 RPM, aby umożliwić regenerację filtra cząstek stałych DPF i oczyszczenie filtra cząstek.
W przypadku większości samochodów na obrotomierzu zobaczymy liczby między 0-7, a w przypadku samochodów o dużej mocy między 0-9. W dolnej części obrotomierza zobaczymy, że te liczby są mnożone przez 1000, aby określić liczbę obrotów silnika. Warto wspomnieć, że kiedy samochód pracuje na wyższym poziomie obrotów, zużywa dużo więcej paliwa.
W zależności od samochodu, zauważymy, że od 5000 lub 6000 obrotów na obrotomierzu zobaczymy czerwone linie zamiast białych. Zwykle nie zaleca się przekraczać pierwszego białego punktu i powinno się to robić tylko w szczególnych sytuacjach. Kiedy jeździmy zbyt długo na bardzo wysokim poziomie obrotów, możemy w istotny sposób wpłynąć na silnik pojazdu.