Comment l'huile arrive-t-elle à la turbine ?

Coraz więcej samochodów jest wyposażanych w turbosprężarki, ponieważ umożliwiają one małym silnikom osiąganie lepszej wydajności, a zużycie paliwa znacząco się zmniejsza. Oprócz faktu, że turbina jest bardzo ważnym elementem dla prawidłowego funkcjonowania samochodu, jest również bardzo wrażliwa. Jeśli nie będziemy o nią odpowiednio dbać i nie pozwolimy turbosprężarce się schłodzić, możemy nagle znaleźć się w sytuacji, w której zostanie ona spalona i nie będziemy mogli korzystać z samochodu.

Rola turbiny polega na sprężaniu powietrza trafiającego do silnika, co pozwala systemowi wypełnić każdy cylinder większą ilością mieszanki powietrzno-paliwowej, a im więcej mieszanki trafi do cylindra i komory spalania, tym sprawniej będzie działał silnik, produkując większą moc.

W uproszczeniu, turbosprężarka składa się z turbiny i sprężarki, które są bezpośrednio połączone wałem, wspieranym przez kilka łożysk. Turbosprężarka wykorzystuje energię resztkową systemu wydechowego samochodu, redukując w ten sposób poziom zanieczyszczeń, przekształca ją w sprężone powietrze i wysyła do cylindrów silnika, przyczyniając się do poprawy ogólnej wydajności procesu spalania.

Turbina składa się z dwóch ważnych elementów: koła turbiny i kolektora. Gazy spalinowe trafiają do koła turbiny przez kolektor, a energia gazów spalinowych powoduje obrót turbiny. Po przejściu gazu przez jego łopatki, wychodzi on z kolektora przez strefę wydechu. Sprężarka jest odwrotnością turbiny i składa się z wirnika i obudowy. Koło sprężarki jest połączone z turbiną poprzez wał ze stali kutowanej, a w miarę obrotu wirnika, powietrze z turbiny jest aktywnie zasysane i kompresowane. Rola obudowy polega na przekształceniu strumienia powietrza o dużej prędkości i niskim ciśnieniu w strumień o niskiej prędkości i wysokim ciśnieniu poprzez proces zwany dyfuzją.

W tym procesie turbina może obracać się z prędkością do 150 000 obrotów na minutę, czyli 50 razy szybciej niż obroty, z jakimi obracają się komponenty silnika. Z powodu tego procesu temperatury wewnątrz turbosprężarki osiągają bardzo wysoki poziom, a komponenty, które ją tworzą, mogą zużywać się bardzo szybko, jeśli nie są odpowiednio konserwowane. Nawet jeśli powietrze trafia do sprężarki w temperaturze pokojowej, proces sprężania sprawia, że powietrze wychodzi w kierunku silnika z temperaturą 200 stopni Celsjusza.

Rola oleju silnikowego w prawidłowym funkcjonowaniu turbosprężarki polega na smarowaniu łożysk, które są częścią jej systemu oraz zapewnieniu, że pochłania on dużą część ciepła wytworzonego podczas opisanego powyżej procesu. W przypadku, gdy nie damy olejowi wystarczająco dużo czasu na schłodzenie turbiny, może się ona spalić w każdej chwili.