- W 1998 Focus zastąpił Escorta; spór o nazwę w Kolonii zakończony.
- Focus MK1 zdobył nagrodę Europejskiego Samochodu Roku 1999.
- W 2002 pojawił się Focus RS z 2,0 turbo Duratec RS, Quaife ATB i Brembo.
- Typowe problemy: elektryka, alternator, rozrusznik, cewka zapłonowa.
Ford Europe wprowadził Focusa na rynek europejski w 1998 roku jako następcę Forda Escorta. Decyzja o nazwaniu nowego samochodu “Ford Focus” zapadła na początku 1998 roku, ponieważ kierownictwo Forda planowało zachować nazwę “Escort” dla nowej generacji małych samochodów rodzinnych.
Problem pojawił się w lipcu 1998 roku, gdy sąd w Kolonii, odpowiadając na sprawę wniesioną przez wydawcę Burda, nakazał Fordowi unikanie nazwy “Focus” dla swoich samochodów na rynku niemieckim, ponieważ nazwa była już przypisana do jednego z ich magazynów (Focus).
Jednakże ten spór został rozwiązany i samochód wprowadzono pod nazwą Focus. Focus MK1 zdobył nagrodę Europejskiego Samochodu Roku 1999. W 2002 roku Ford wprowadził swoją wersję o wysokim osiągach Focusa, nazwaną Focus RS.
Wyposażony był w 2,0-litrowy silnik turbo Duratec RS, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu Quaife ATB, hamulce Brembo oraz szereg innych modyfikacji wydajnościowych, połączonych z bardziej agresywnym wyglądem, dostępny jedynie w kolorze Imperial Blue Forda. 70% komponentów w Focusie RS było unikalnych, zrewidowanych lub zaktualizowanych. Ten oryginalny Focus RS był dostępny tylko w Europie, w liczbie ograniczonej do 4501 wyprodukowanych samochodów.
Oprócz historii Focusa, zobaczmy, co myślą właściciele tego modelu o samym samochodzie. Na Dailydriven zebraliśmy kilka opinii użytkowników na naszej stronie internetowej.
Na pytanie: Dlaczego zdecydowałeś się kupić Forda Focusa 1.6 16V (100 KM)?
Ionescu Bogdan odpowiedział: “Wybrałem go ze względu na jakość-niezawodność i bardzo korzystną cenę.”
Ionut Ungureanu odpowiedział: “Ładny i niezawodny model, aerodynamiczny, dobre zużycie i tanie części zamienne. Przy zakupie miał niski przebieg. Trzymany w garażu, bardzo dobrze utrzymany, jak nowy.”
Precup Bogdan odpowiedział: “Kupiłem go jako mój pierwszy samochód, ma wystarczającą moc na początek, dodatkowo oferuje wszystkie oczekiwane opcje, a nawet więcej, kosztował niewiele, a utrzymanie jest ekonomiczne.”
Natomiast Usasan Vlad odpowiedział: “Jestem fanem marki Ford i spotkałem innych właścicieli Forda Focusa, którzy polecili mi ten model.”
Typowe problemy z Fordem Focusem (1998-2004)
Przeanalizowaliśmy kilka opinii właścicieli, aby uzyskać wgląd w problemy dotyczące tych samochodów. Doszliśmy do wniosku, że typowe problemy z Fordem Focusem to:
- część elektryczna;
- alternator;
- rozrusznik;
- cewka zapłonowa.
Zapytany o problemy występujące z Focusem, Pan Cristea Ciprian odpowiedział: “Nie mogę się wypowiadać na temat niezawodności, ponieważ lubię utrzymywać go w maksymalnych standardach i gdy odczuwam coś podejrzanego, od razu oddaję go do serwisu.
Przeszedł kilka poważnych napraw, największe to wymiana wału korbowego oraz pierścienia. Z tym również wymieniłem sprzęgło, wszystkie uszczelki i kołnierze, łożyska i odbudowałem alternator.
Mógłby działać co najmniej dwa lata dłużej bez tych napraw, ale ponieważ go nie sprzedam, zdecydowałem, że zasługuje na to. Poza moimi kaprysami, które obejmowały również zestaw nowych sprężyn Eibacha i oryginalnych amortyzatorów, nie miałem wielu awarii. Trzeba uważać na karoserię, ponieważ ma tendencję do rdzewienia.“
Dostępne jednostki napędowe
Ford Focus oferuje szeroki wybór silników. Nie możemy więc przedstawić ich wszystkich tutaj. Pokażemy tylko kilka jednostek, aby dać wam pojęcie:
- Ford Focus CL - oferuje silniki benzynowe 1.4 i 1.6 oraz silnik diesla 1.8;
- Ford Focus LX - oferuje silniki benzynowe 1.4, 1.6 i 1.8 oraz silnik diesla 1.8;
- Ford Focus Zetec - oferuje silniki benzynowe 1.4, 1.6, 1.8, 2.0 i silnik diesla 1.8;
- Ford Focus ST170 - oferuje silnik benzynowy 2.0;
- Ford Focus RS - oferuje silnik benzynowy 2.0.
Jak się prowadzi?
To samochód, który czuje się pewnie i zwinnie podczas zmiany kierunku, wywołując uśmiech na twarzy i oferując przyjemne poczucie bezpieczeństwa.
Jeśli obawiasz się, że taka zwinność może prowadzić do niewygodnego samochodu z powodu nierówności, nie musisz się martwić. Zawieszenie pochłania większość nierówności drogi, a jazda jest również niezwykle kontrolowana przy każdej prędkości.
Modele ST są o 10 mm niższe, co czyni je bardziej zwinne, ale na szczęście nie wpływa to na komfort jazdy.
Dostępne było również zawieszenie adaptacyjne, które zmieniało swoje zachowanie w zależności od trybu jazdy, który wybierzesz.
Niezawodność
Aby uzyskać obraz niezawodności samochodu, zapytaliśmy właścicieli Focusów, na ile ich samochód jest niezawodny.
Paul Filip odpowiedział: “To dość niezawodny samochód, mając na uwadze, że mój ma 330 000 kilometrów, zużywa trochę oleju, ale w granicach normy, powiedzmy litr od wymiany do wymiany. Poza zaworami, klockami hamulcowymi, tarczami i amortyzatorami, które są materiałami eksploatacyjnymi, część elektryczna nie jest najlepsza. Mówię tutaj o alternatorze, który się zepsuł, ale sam wymieniłem szczotki, które kosztowały mnie 5 euro i dlatego klasyfikuję to jako drobne usterki. Poza tym miałem kilka problemów z rozrusznikiem, który również był łatwy do naprawy u elektryka samochodowego, jednak najbardziej dziwną i uciążliwą usterką było łożysko tylnej osi prawej, które się zepsuło bez wcześniejszych oznak hałasu. W efekcie zostałem na poboczu. Znalazłem w sklepie z częściami zamiennymi piastę z łożyskiem i pierścieniem ABS już zamontowaną, i w domu w maksymalnie godzinę zamontowałem je i od tego czasu nie miałem problemów.”
Mircea Isaila odpowiedział: “Chłodnica lekko zapchana (nowa kosztuje 200 euro), zepsuty termostat. Ponadto było kilka problemów z klimatyzacją. Wszystkie naprawy można zrobić samemu, ponieważ to samochód o prostszej konstrukcji.”
Husasan Vlad odpowiedział: “W zeszłym roku kompletnie zmieniłem hamulce i rozrząd, a 3 lata temu zmieniłem sprzęgło i skrzynię biegów. Rozrząd zmieniono w terminie, sprzęgło jeszcze miało trochę życia, ale pedał łapał dosyć wysoko i ktoś mi doradził, żeby je zmienić, podczas gdy hamulce nie miały zbyt długiej żywotności.”
Ile kosztuje używany Ford Focus (1998-2004)?
Przyjrzeliśmy się na stronie Autovit i stwierdziliśmy, że ceny są dość zróżnicowane.
Na przykład, Ford Focus 1.8i z 2004 roku z przebiegiem 220 000 km kosztuje 2700 euro. Natomiast Ford Focus 1.8 tdci Ghia z przebiegiem 300 000 km jest w cenie 1150 euro.
Na zakończenie zapytaliśmy właścicieli Focusów, na co powinni zwrócić uwagę ci, którzy chcą kupić Focusa:
Ionut Ungureanu odpowiedział: “Na dźwięk silnika, zużycie oleju i rdza, na kolor dymu z rury wydechowej, norma emisji.”
Paul Filip odpowiedział: “Powinniśmy zwracać uwagę na rdzę pod samochodem, a tu mam na myśli przyczepy ramion, amortyzatory i mocowania silnika do karoserii. I także na silnik, aby nie wykazywał oznak wycieków płynów.”
Cristea Ciprian odpowiedział: “Duża uwaga na rdza. Strefy zagrożenia to błotniki, drzwi i klapa bagażnika. Jeśli silnik bulgocze lub zużywa olej, lepiej odpuścić.”
Źródło zdjęć: auto-abc.eu, pinterest.com