Ford Focus III (2011–2018): opinie właścicieli, problemy i porady zakupowe

Ford Focus to samochód produkowany przez Ford Motor Company, opracowany w ramach planu Ford 2000 autorstwa Alexandera Trotmana, który dążył do globalizacji rozwoju modeli i sprzedaży kompaktowego pojazdu na całym świecie. Oryginalny Focus został zaprojektowany przede wszystkim przez niemieckie i brytyjskie zespoły Forda w Europie.

Focus został wprowadzony w lipcu 1998 r. w Europie, zastępując Escort i zastępując Laser. Wayne Stamping & Assembly zaczął produkować Focus dla Ameryki Północnej, sprzedaż zaczęła się w 1999 r.

Ford Focus (trzeciej generacji), znany również jako Focus Mk III, zadebiutował na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Ameryce Północnej w 2010 r. Pojazdy prezentowane były jako sedan 4-drzwiowy i hatchback 5-drzwiowy, wprowadzając także nowy 2,0 l silnik I4 z wtryskiem bezpośrednim. Pojazd z 5 drzwiami (kombi) został pokazany na Salonie Samochodowym w Genewie miesiąc później.

Ta generacja Focusa była pierwszym Fordem projektowanym pod kierownictwem CEO Alana Mulally’ego i jego planu „One Ford”, który miał na celu wykorzystanie globalnych zasobów Forda do tworzenia pojazdów bardziej konkurencyjnych, które mogłyby być sprzedawane na całym świecie w każdym segmencie z minimalnymi modyfikacjami.

Plan „One Ford” miał zjednoczyć linię północnoamerykańską i globalny Focus. Wersja poprzednia Focusa w Ameryce Północnej została w ten sposób zakończona, a nowy model został wprowadzony jednocześnie w Ameryce Północnej i Europie 2 marca 2011 r., oba programy produkcyjne zaczynając pod koniec 2010 r.

Przejdźmy do ogólnej prezentacji tego modelu i dowiedzmy się więcej bezpośrednio od posiadaczy Focusa III. Zebrałem dla nich kilka odpowiedzi, które przekazali w recenzjach na naszej stronie.

Na pytanie „Dlaczego zdecydowałeś się kupić Ford Focus 1.6 TDCi (115 KM)?”:

Czytaj także

Ford Focus I (1998 – 2004) opinie i typowe problemy

Ford Europe wprowadził Focusa na rynek europejski w 1998 roku jako następcę Forda Escorta. Decyzja o nazwaniu nowego sam...

Boroleanu Bogdan odpowiedział: „Chciałem ładny samochód zarówno w środku, jak i na zewnątrz, miał być też trochę sportowy, ma przyjemny charakter i niepozbawiony osobowości, zachowuje się bardzo dobrze zarówno w mieście, jak i na długich trasach, a jeśli chcesz prędkości, możesz ją mieć, a jednocześnie jeśli chcesz oszczędności, łatwo wyciągasz 4–5% w ruchu.”

Godino Alin odpowiedział: „Wybrałem ten model przede wszystkim ze względu na dużą przestrzeń w bagażniku i na niskie koszty utrzymania. Bardzo dobry samochód, który nie wymaga dużych wydatków.”

Dragan Daniel odpowiedział: „Jestem fanem Forda, przede wszystkim. Mam jeszcze Forda Fiestę sprzed 10 lat i jestem bardzo zadowolony. Uważam, że to najlepszy wybór w tej chwili.”

Na pytanie „Dlaczego wybrałeś Ford Focus 1.6 EcoBoost (150 KM)?”:

Alexandru Lixandre odpowiedział: „Miałem też Focusa mk1 z 2002 roku kupionego na rynku wtórnym, który przeszedł z 106 000 km do 172 000 km (teraz nie używam go zbyt często). Nie sprawiał mi żadnych problemów. Części eksploatacyjne i tyle.”

Najczęstsze problemy Ford Focus III (2011–2018)

Najczęściej występujące problemy pojawiają się przy:

• DPF
• EGR
• skrzynia automatyczna
• elektryka
• sprzęgło

Dostępne jednostki napędowe

Jednostki dostępne na rynku europejskim to:

• 1.0 litra EcoBoost – moc 125 KM
• 1.6-litrowy Duratec Ti-VCT – moc 125 KM i moment obrotowy 159 Nm
• 1.5-litrowy EcoBoost – moc 182 KM
• 1.6-litrowy Duratorq – moc 95 KM i moment obrotowy 230 Nm
• 2.0-litrowy Duratorq – moc 185 KM i moment obrotowy 400 Nm

Jak prowadzi się Ford Focus III (2011–2018) i jakie ma spalanie?

Zapytaliśmy właścicieli Focusa 3 o ich doświadczenia z prowadzeniem auta. Na pytanie „Jak prowadzi się w mieście, a także na długich trasach?”:

Alexandru Buta odpowiedział: „W mieście prowadzi się OK, poza dość wysokim zużyciem paliwa i dość twardym sprzęgłem. Poza tym nie mam zastrzeżeń. Na długich trasach świetnie! Podczas wyprzedzania masz moc, hałas pojawia się dopiero po 3000 obrotów, bardzo komfortowy.”

Murariu Cristian odpowiedział: „Ma skrzynię manualną i system Start-Stop. W korkach sporo korzysta z sprzęgła. Na długich trasach jest bardzo przyjemny. Dobrze radzi sobie w ciasnych zakrętach. Hamuje bardzo dobrze.”

Alexandru Lixandre odpowiedział: „W mieście częściej używam drugiego biegu, przy trzecim maksymalnie się rozpędzam, aby być zgodnym z prawem. Jest także dobry w autostradach. Prowadzenie jest wzorowe, a jeśli masz wyposażenie, które poprawia prowadzenie, tym lepiej.”

Aby dowiedzieć się, jakie ma zużycie ten model, na pytanie „Jakie zużycie ma Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (250 KM)?”:

Alexandru Buta odpowiedział: „W długich trasach ~7 l/100 km, w mieście 10,5–11 l/100 km.”

Na pytanie „Jakie zużycie ma Ford Focus 1.5 EcoBoost (150 KM) S&S?”:

Murariu Cristian odpowiedział: „7,2 litra/100 km w trasie, przy umiarkowanym stylu jazdy. W Warszawie potrafi dochodzić do 9 l/100 km.”

Niezawodność

Odpowiadamy wspólnie na pytanie: „Jak niezawodny jest Ford Focus III 2.0 EcoBoost (250 KM)? Powiedz, jakie problemy (małe lub duże) miałeś?”

Alexandru Buta odpowiedział: „Poza momentem, gdy ECU mi zawiodło, nie mogę powiedzieć, że miałem dużo problemów. Niestety był to kosztowny problem, ponieważ samochód był z USA i ECU z europejskiego modelu nie pasuje.”

Przechodzimy do innej jednostki – pytanie: „Jak niezawodny jest Ford Focus 1.5 EcoBoost (150 KM) S&S? Opowiedz o problemach (małych lub dużych).”

Murariu Cristian odpowiedział: „W kolejności chronologicznej: czujnik ciśnienia opon w gwarancji. Przełącznik otwierania bagażnika zepsuty poza gwarancją, pompa wody zostawia ślady wycieku na wale i lekkie gubienie antyogelu – naprawione w ramach przedłużonej gwarancji. Obecnie, przy ruszaniu, lekko skręcone w prawo słychać dziwny hałas, ale nie udało mi się go pokazać na serwisie. Lakier bardzo delikatny (red candy). Mapy GPS nie były najlepsze, a aktualizacja kosztuje około 800 zł. Auto nie ma Android Auto.“

Na pytanie „Jak niezawodny jest Ford Focus 1.6 EcoBoost (150 KM)? Opowiedz o problemach (małych lub dużych).”

George Severin odpowiedział: „Auto było bardzo niezawodne. W 105 tys. km nic się nie zepsuło. Wymieniłem tylko baterię, szybę i jeden belkę stabilizatora. Poza tym żadnych problemów.”

Ile kosztuje Ford Focus III (2011–2018) na rynku wtórnym?

Przyjrzeliśmy się cenom używanych egzemplarzy na Autovitu. Na przykład Ford Focus 1.5 z 2015 roku, z przebiegiem 170 000 km, kosztuje około 6700 euro. Natomiast Focus 1.6 z 2012 roku, przebieg 200 000 km, wyceniony jest na około 5390 euro.

Porady zakupowe

Zasięliśmy opinii właścicieli na temat ewentualnego zakupu Ford Focus III i na co warto zwrócić uwagę.

Alexandru Lixandre odpowiedział: „Szukać najlepszego połączenia ceny i wyposażenia, dobrze zastanowić się, do czego auto będzie służyć (na podstawie tego wybrać najodpowiedniejszą wersję), kupować od zaufanych sprzedających (osoba prywatna, autohaus lub dealer), wykonywać przeglądy na czas i mieć pewność, że znaczny odsetek kupujących będzie zadowolony z zakupu (nowy auto lub używany). Zwracać uwagę przede wszystkim na wygląd zewnętrzny i wnętrze, komorę silnika, podwozie; jeśli podczas jazdy słychać dziwne dźwięki lub cokolwiek innego niepokojącego, sprawdzić dokumenty, aby numer VIN się zgadzał; osoba sprzedająca wydaje się poważna, a jeśli kupujący nie zna się na mechanice, warto, by towarzyszył mu ktoś, kto zna się na technice samochodowej.

Sursa foto: wikipedia.org