- Diesel jest bardziej brudny niż benzyna ze względu na sadzę i osady.
- Wyciek oleju może uszkodzić świecę żarową i powodować gromadzenie brudu.
- Użyj specjalnego klucza, odłącz przewody i wyjmij świecę, sprawdź gwint i elektrodę.
- Spryskaj roztworem do czyszczenia hamulców, wysusz na słońcu, zainstaluj ponownie i diagnozuj.
w trybie normalnym silnik Diesela będzie zawsze bardziej “brudny” niż silnik benzynowy z powodu różnic, które występują w procesie spalania paliwa oraz dodatkowych osadów sadzy. Diesel jest znacznie mniej rafinowany niż benzyna, co prowadzi do obecności zanieczyszczeń w paliwie. Jeśli wewnątrz silnika dojdzie do wycieku oleju, może to uszkodzić świece żarowe lub spowodować gromadzenie się brudu na ich powierzchni z powodu osadów węglowych. Kiedy to się zdarzy, konieczne będzie oczyszczenie świec żarowych.
Krok 1
Otwórz maskę samochodu i zlokalizuj położenie świec żarowych w silniku. Zdejmij ich nasadki i odłącz przewody od świec, rozpoczynając proces czyszczenia, każdą z osobna. Aby móc odłączyć przewód elektryczny od świec, trzeba pociągnąć od góry przewodu i lekko obrócić dolną część, aby ją wyjąć ze świecy.
Krok 2
Użyj wyłącznie specjalnego klucza do świec żarowych, aby je odkręcić.
Krok 3
Ustaw klucz tak, aby chwycił górną część gwintu.
Krok 4
Obróć gwint i świecę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za pomocą klucza, aby ją wyjąć.
Krok 5
Po wyjęciu świecy, sprawdź elektrodę na dolnej części i upewnij się, że kontakt i gwint nie są uszkodzone. Wyjmij świecę z obudowy i ostrożnie spryskaj ją roztworem do czyszczenia hamulców. Ten rodzaj sprayu usunie wszelkiego rodzaju osady i brud. Następnie pozostaw świecę do wyschnięcia na słońcu.
Krok 6
Włóż świecę z powrotem do obudowy, dokręć ją za pomocą tego samego klucza z kroku 2 i ponownie podłącz przewód elektryczny do świecy żarowej.
Na koniec, należy powtórzyć każdy z wymienionych kroków dla każdej świecy żarowej, a następnie wykonać diagnozę za pomocą testera, usunąć błędy i sprawdzić, czy komputer pokładowy nadal wykrywa błędy.
