- Bułgaria pogłębia Dunaj za 15 mln lewów na 3 lata
- Projekt Fast Danube obejmuje pogłębianie, nowe połączenia promowe i usprawnienie kontroli granicznej
- Planowane jest przygotowanie studiów wykonalności dla pięciu mostów na Dunaju
- Bułgaria gotowa otworzyć linię promową Ruse-Giurgiu i wspólną kontrolę graniczną
Hristo Aleksiew i Sorin Grindeanu zdecydowali, podczas spotkania w stolicy, o szczegółach dotyczących budowy trzeciego mostu na Dunaju łączącego nasz kraj z Bułgarią. Zdefiniowali również umowy dotyczące tego projektu, wyznaczyli zadania i terminy, aby prace mogły rozpocząć się jak najszybciej.
Projekt nosi nazwę Fast Danube i przewiduje pogłębianie kanału żeglownego Dunaju, realizację nowych połączeń promowych oraz usprawnienie kontroli granicznych, a także budowę nowych mostów.
Ponadto omawiano modernizację odcinka kolejowego Craiova-Calafat, który przedłuża linię kolejową mostu Vidin – Calafat.
Dwaj wiceprezydenci będą mieli również spotkanie w Brukseli, aby zaprezentować projekt Fast Danube oraz trzeci most na Dunaju. Ta współpraca przynosi dobre wyniki, a także istnieją przyszłe plany dotyczące kolejnych wspólnych budowli pomiędzy oboma krajami, które ułatwią przekraczanie Dunaju.
Plany te obejmują przeprowadzenie studiów wykonalności dla pięciu mostów na Dunaju.
Jakie będą obowiązki Bułgarii w ramach tego projektu?
Bułgaria zajmie się pogłębianiem Dunaju, prace będą realizowane z własnych środków, jak ogłosił bułgarski minister transportu Nikolai Săbev. Środki przeznaczone na ten etap pogłębiania rzeki Dunaj wynoszą 15 milionów lewów, a dokumentacja została już wysłana do weryfikacji w Agencji Rynku Publicznego. Środki będą mogły być użytkowane przez okres 3 lat.
Jak będzie przebiegał Projekt Fast Danube, dotyczący pogłębiania rzeki
Do końca roku zostanie przygotowana grupa mieszana do opracowania projektu finansowania. Minister Nikolai Săbev twierdzi, że Bułgaria jest gotowa na otwarcie linii promowej Ruse-Giurgiu i przygotowanie wspólnej kontroli granicznej. Rumunia pracuje nad stworzeniem odpowiednich ram do realizacji projektu.
Most na Dunaju łączący Giurgiu i Ruse jest używany od 1954 roku, przy czym ostatnia poważna naprawa miała miejsce w 1997 roku. Od 2013 roku w użyciu jest nowy most na Dunaju, ten z Calafat do Vidin, a odległość między obiema przeprawami wynosi 400 kilometrów.
Źródło: https://www.zf.ro/