- Pierwsze dwie cyfry to lepkość zimą, drugie dwie – latem.
- Wybór oleju zależy od modelu silnika i temperatury pracy.
- Sprawdź instrukcję obsługi lub mechanika, aby dobrać właściwy typ.
- Testy oleju obejmują rozruch przy -15°C i pracę przy 40°C.
Comme vous le savez déjà, chaque voiture a besoin d’huile moteur pour pouvoir circuler. Sur le marché automobile, nous trouvons déjà un nombre très élevé de fabricants d’huiles moteur et de nombreux types d’huiles parmi lesquels nous pouvons choisir. Chacun d’eux est différent et est spécialement conçu pour un certain modèle de moteur, afin qu’il puisse obtenir des performances maximales.
Comment découvrir quelle est la bonne huile et que représentent les chiffres sur le conteneur ?
Compte tenu de la grande variété de types d’huile, il est nécessaire de faire une distinction plus claire entre elles, afin de pouvoir facilement choisir la bonne. Pour déterminer quel type d’huile est nécessaire pour votre moteur, vous avez deux possibilités : consulter votre mécanicien ou chercher l’information dans le manuel d’utilisation du véhicule.
En général, sur tout type d’huile, vous trouverez quatre caractères imprimés. Par exemple, nous verrons des types d’huile 5W-20, tandis que d’autres seront 5W-30. Les deux premiers caractères nous indiquent la viscosité de l’huile en hiver (ou à froid), tandis que les deux derniers caractères nous montrent la viscosité à chaud (en été), c’est-à-dire la densité effective du fluide. Il est très important de prêter attention à cet aspect. Plus la température à l’intérieur du moteur est élevée, plus la viscosité de l’huile diminue, donc dans certaines situations, il sera nécessaire d’utiliser des huiles avec un degré de viscosité différent.
Ces aspects sont très importants, car, comme avec tout autre liquide, l’huile moteur s’épaissit lorsqu’elle est chaude et s’amincit lorsqu’elle est froide. Ainsi, avant qu’une huile n’arrive sur le marché, de nombreux tests seront effectués pour déterminer si le moteur démarrera même lorsqu’il fait -15 degrés dehors et en même temps si l’huile ne deviendra pas trop liquide quand il fait 40 degrés. Quand il fait très froid, on peut même arriver à la solidification de l’huile, tandis qu’avec la grande chaleur, il est possible que l’huile s’échappe à travers les joints.
źródło zdjęcia: shell.ro
