- Renault Clio IV cieszy się popularnością w Europie; design, oszczędność paliwa, cena.
- Właściciele chwalą design i przestrzeń; auto skierowane do młodych.
- Wprowadzona w 2012 roku; większe miejsce i nowoczesne technologie.
- Najczęstsze problemy: zawieszenie i problemy elektryczne w starszych egzemplarzach.
Renault Clio IV to jeden z najpopularniejszych samochodów w segmencie B na europejskim rynku, ceniony za nowoczesny design, oszczędność paliwa i korzystny stosunek jakości do ceny. Wprowadzona w 2012 roku ta generacja przyniosła znaczne ulepszenia w porównaniu z poprzedniczką, zapewniając więcej miejsca w środku i nowoczesne technologie.
Na podstawie rzeczywistych doświadczeń właścicieli, którzy odpowiedzieli na nasze recenzje, przedstawiamy kompletny przewodnik, który pomoże zrozumieć, co oznacza posiadanie Renault Clio IV i na co zwrócić uwagę przy rozważaniu zakupu takiego auta.
Historia i ewolucja modelu Clio
Renault Clio to samochód klasy B, produkowany przez francuskiego producenta Renault od 1990 roku. Model szybko zyskał popularność, będąc jednym z najlepiej sprzedających się samochodów w Europie i przyczyniając się do odbudowy reputacji Renault po trudnym okresie w drugiej połowie lat 80.
Clio jest jednym z zaledwie dwóch samochodów (drugim jest Volkswagen Golf), które zostały dwukrotnie wybrane tytułem Europejski Samochód Roku, w 1991 i 2006. Nazwa pochodzi od Clio, jednej z dziewięciu muz w mitologii greckiej.
W Japonii model jest sprzedawany pod nazwą Renault Lutecia, ponieważ Honda posiada prawa do nazwy Clio po tym, jak wyprodukowała model Honda Clio w 1984 roku. Nazwa Lutecia pochodzi od Lutetii, dawnego rzymskiego miasta, które było przodkiem Paryża.
Prezentacja generacji Clio IV
Clio IV został zaprezentowany na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Paryżu we wrześniu–październiku 2012 roku i miesiąc później wszedł do sprzedaży. Dostępny jest w wersji hatchback, a od 2013 roku także jako kombi. Produkcja odbywa się w zakładach Flins we Francji i Bursa w Turcji.
Charakterystyczną cechą tej generacji jest to, że dostępna jest wyłącznie w wersji pięciodrzwiowej, a tylne klamki drzwi są ukryte przy oknach. Rozstaw osi został znacznie wydłużony i zbliża się do rozmiarów samochodów kompaktowych, a także długość i szerokość zostały powiększone.
Dlaczego właściciele wybierają Clio IV
Aby lepiej zrozumieć atrakcyjność tego modelu, zebraliśmy odpowiedzi od prawdziwych właścicieli. Oto co mieli do powiedzenia:
Sculschi Robert wybrał motor 1.5 Energy dCi (90 CP) start&stop: “Wybrałem ten model na rekomendację znajomego, po kilku weryfikacjach i porównaniach z innymi modelami, pozostałem przy nim.”
Cristian Iordache posiada Clio 1.2 16V (75 CP): “Wybrałem go ze względu na design, bo mimo że to mały samochód, ma wystarczająco miejsca i to auto skierowane do nas, młodych i na początku kariery.”
Problemy wspólne Renault Clio IV
Jak każdy pojazd, Clio IV ma kilka punktów, które z czasem mogą dawać znać o sobie. Najbardziej znane problemy to:
Problemy z zawieszeniem
Zawieszenie może wykazywać zużycie wcześniej niż oczekiwano, zwłaszcza przy dużym przebiegu lub intensywnym użytkowaniu w miastach z deficytem infrastruktury drogowej.
Problemy elektryczne
Systemy elektryczne mogą się psuć, szczególnie w starszych egzemplarzach lub przy wysokim przebiegu.
Problemy z filtrem cząstek stałych (DPF)
W silnikach diesla filtr cząstek stałych może wymagać częstych regeneracji lub może być uszkodzony, jeśli auto jest używane głównie w mieście.
Problemy ze skrzynią automatyczną
Skrzynia automatyczna EDC może wykazywać problemy z funkcjonowaniem, szczególnie w modelach z wczesnych lat produkcji.
Motory dostępne dla Clio IV
Gama jednostek napędowych oferuje różne opcje dla różnych potrzeb i budżetów:
Silniki benzynowe
- 0.9 12v Energy TCe (H4Bt 400): 90 CP i 135 Nm – silnik turbo o małej pojemności, wydajny w mieście
- 1.2 16v (D4F 740): 75 CP i 107 Nm – motor bazowy, niezawodny, ale mniej dynamiczny
- 1.2 16v TCe (H5Ft): 119 CP i 190 Nm – silnik turbo wydajny dla tej klasy
- 1.2 16v Energy TCe (H5Ft): 118 CP i 205 Nm – wersja zoptymalizowana pod kątem efektywności
Silniki Diesla
- 1.5 8v dCi (K9K 612): 75 CP i 200 Nm – diesel bazowy, oszczędny
- 1.5 8v Energy dCi (K9K 608): 90 CP i 220 Nm – wersja mocniejsza i bardziej efektywna
Wrażenia z jazdy i zużycie paliwa
Zachowanie na drodze i podczas jazdy długodystansowej
Robert Sculschi opowiada o swoim doświadczeniu: “W mieście jest bardzo OK w ruchu, jest mała, łatwo nią wślizgnąć. Zwłaszcza na parkingach. Na długich trasach prowadzi się bardzo komfortowo. Jeśli masz także funkcję tempomatu, nie masz problemów.”
Cristian Iordache potwierdza: “Będąc małym, możesz się nią wślizgnąć w ruch i na parkingach bez problemów. Jest komfortowa na długie trasy, nawet jeśli to auto przeznaczone do miasta.”
Rzeczywiste zużycie paliwa zgłaszane przez właścicieli
Silnik 1.5 Energy dCi (90 CP):
- Miasto: 5–5,5 l/100 km
- Droga: 3,5–4 l/100 km
Silnik 1.2 16V (75 CP):
- Miasto zimą: około 8,2 l/100 km
- Miasto latem: 7,1–7,2 l/100 km
- Droga: 5,2 l/100 km (może przekroczyć 6,4–6,6 l/100 km przy sportowej jeździe)
Silnik 1.5 dCi (75 CP):
- Jazda normalna: około 4 l/100 km
Niezawodność w doświadczeniach właścicieli
Z pojazdami równie popularnymi jak Clio, nie trzeba rezygnować z historii serwisowej — jeśli auto, którym się interesujesz, jej nie ma, na pewno znajdziesz inne, które ma. Zwracaj szczególną uwagę na stan karoserii, ponieważ Clio od zawsze było popularne wśród młodych kierowców, którzy mogą nie być tak świadomi jak doświadczeni kierowcy. Szukaj uszkodzeń z tyłu pojazdu, ponieważ widoczność z tyłu pozostawia wiele do życzenia.
Doświadczenia z niezawodnością
Sculschi Robert (1.5 Energy dCi 90 CP): “Zostałem zaskoczony niezawodnością, naprawdę nie spodziewałem się. Jedynym problemem, który napotkałem, była drobna sprawa z klapą wylotu gazów, ale z tego co mi powiedział mechanik, to chyba mój błąd, bo wyłączałem start&stop i nie wykonywała cykli zamknięcia i otwierania. Przez to czasem zostawała zablokowana.”
Cristian Iordache (1.2 16V 75 CP): “Nie miałem dotychczas żadnych problemów. Renault dało mi to jako autko nowe i bardzo zadbane. Jest bardzo niezawodna i jestem pewien, że z czasem utrzyma swoją pozycję.”
Mercaldi Paolo (1.5 dCi 75 CP): “Nie miałem problemów, dopóki utrzymujesz serwis i regularnie wymieniasz olej, wszystko w porządku; uszczelki i uszczelnienia drzwi mogłyby być nieco lepsze.”
Ceny na rynku używanych
Na rynku używanych w Polsce ceny Clio IV różnią się w zależności od roku, przebiegu i silnika:
- Renault Clio 1.5 dCi (2016, 160 000 km): około 6 250 euro
- Renault Clio 0.9 TCe (2018, 19 500 km): około 8 500 euro
Ceny mogą się różnić w zależności od stanu pojazdu, historii serwisowej i dodatkowego wyposażenia.
Wskazówki dotyczące zakupu
Aby dokonac świadomego zakupu, obecni właściciele doradzają:
Sculschi Robert rekomenduje: “Mój tip dla osób rozważających zakup auta używanego — zwróćcie dużą uwagę na moment zakupu. Zdecydowanie polecam wizytę w autoryzowanej reprezentancji; to najbezpieczniejsze miejsce. Zwróćcie uwagę na rodzaj silnika. Zalecam każdemu dokładną diagnostykę przed zakupem.”
Cristian Iordache sugeruje: “Przemyślcie, czego naprawdę potrzebujecie i czego nie musicie mieć. Zróbcie różnicę między praktycznym a zachcianką.”
Lista kontrolna przy zakupie:
- Sprawdź historię serwisową – upewnij się, że serwis był wykonywany na czas
- Skontroluj karoserię – zwróć uwagę szczególnie na tylną część
- Przetestuj wszystkie systemy elektroniczne – sprawdź działanie wszystkich urządzeń
- Oceń stan zawieszenia – słuchaj nieprawidłowych odgłosów podczas jazdy
- Dla diesla, sprawdź DPF – upewnij się, że działa prawidłowo
- Zleć pełną diagnozę – w autoryzowanym serwisie jeśli to możliwe
Podsumowanie
Renault Clio IV okazuje się solidnym wyborem dla osób poszukujących małego, oszczędnego i praktycznego auta do miasta. Chociaż występują pewne typowe problemy związane z wiekiem i użytkowaniem, opinie właścicieli są zwykle pozytywne, zwłaszcza jeśli chodzi o niezawodność i zużycie paliwa.
Aby cieszyć się bezproblemowym użytkowaniem Clio IV używanego, kluczowa jest wnikliwa kontrola przed zakupem i regularna obsługa zgodnie z zaleceniami producenta.
Sursa foto: car-recalls.eu