- Trzecia generacja Megane (2008–2016): hatchback, sedan (Fluence), coupé i kombi.
- Najczęstsze problemy: przekładnia CVT, turbosprężarka, system elektryczny.
- Bogata gama silników: m.in. 1.5 dCi, 1.2 TCe, 2.0 Turbo RS.
- Właściciele chwalą RS 2.0 265 KM za niezawodność.
Renault Megane to kompaktowy samochód rodzinny, wprowadzony przez francuskiego producenta samochodów Renault pod koniec 1995 roku, który zastąpił model Renault 19. Megane był dostępny w wersjach hatchback trzy- i pięciodrzwiowy, sedan, coupé i kabriolet i był produkowany przez cztery generacje.
Pierwsza generacja opierała się w dużej mierze na swoim poprzedniku, Renault 19, i korzystała z zmodyfikowanych wersji jego skrzyń biegów i karoserii.
W listopadzie 1996 roku wprowadzono kompaktowy van, Megane Scenic, który wykorzystywał te same komponenty mechaniczne co hatchback Megane. W 2002 roku Megane wkroczył w drugą generację, która przeszła znaczące zmiany i w 2003 roku został wybrany Europejskim Samochodem Roku, stając się pierwszym samochodem w swojej kategorii z pięciogwiazdkową oceną EuroNCAP.
Trzecia generacja Megane pojawiła się na rynku w 2008 roku z zupełnie nowym designem. Wersja sedan trzeciej generacji była również znana jako Renault Fluence i zadebiutowała w 2009 roku.
Trzecia generacja została wprowadzona pod koniec 2008 roku, aby zachować konkurencyjność na rynku. W październiku 2008 roku zarówno pięciodrzwiowa wersja hatchback, jak i Megane coupé stały się oficjalnie dostępne. Wersja coupé ma bardziej sportowy design, podczas gdy pięciodrzwiowa wersja jest bardziej konserwatywna. Kombi zostało wprowadzone w czerwcu 2009 roku i sprzedawane pod nazwą “Sport Tourer”.
Zakończmy ogólną prezentację modelu i zobaczmy, co sami właściciele Megane III mają do powiedzenia na ten temat. My, zespół Dailydriven, wybraliśmy kilka odpowiedzi od właścicieli i dzielimy się nimi poniżej.
Na pytanie “Dlaczego zdecydowałeś się na model Renault Megane RS 2.0 (265 KM) Start&Stop?” odpowiedział Paduraru Stefan: “Samochód ten jest ogólnie bardzo niezawodny, 265 KM naprawiło wszystkie problemy wersji 250 KM. W trzeciej fazie nie ma już nic, co mogłoby się niespodziewanie zepsuć.”
Na pytanie “Dlaczego zdecydowałeś się na model Renault Megane 1.5 dCi (90 KM) FAP?” odpowiedział Cioban Daniel: “Jest to model z niezawodnym silnikiem. Koszty utrzymania są akceptowalne, nawet w autoryzowanych serwisach. Wnętrze jest wygodne, z dobrą stabilnością. Zużycie jest więcej niż akceptowalne.”
Do najczęstszych problemów Renault Megane 3 (2008–2016) należą
- Problemy z przekładnią CVT
- Problemy z turbosprężarką
- Problemy z systemem elektrycznym
W palecie silnikowej Renault Megane 3 znajduje się wiele wariantów. Oto kilka przykładów:
- 1.2 TCe 115 Stop&Start - 113 KM i 190 Nm momentu obrotowego
- 1.4 TCe 130 - 128 KM i 190 Nm momentu obrotowego
- 1.6 VVT - 99 KM i 148 Nm momentu obrotowego
- 2.0 16v CVT - 141 KM i 195 Nm momentu obrotowego
- 2.0 Turbo RS - 247 KM i 340 Nm momentu obrotowego
- 1.5 dCi - 84 KM i 200 Nm momentu obrotowego
- 1.5 Energy dCi - 108 KM i 260 Nm momentu obrotowego
- 1.6 dCi - 128 KM i 320 Nm momentu obrotowego
- 1.9 dCi - 128 KM i 300 Nm momentu obrotowego
- 2.0 dCi - 158 KM i 320 Nm momentu obrotowego
Zapytaliśmy również właścicieli Megane III o ich doświadczenia z jazdą i zużyciem paliwa w Renault Megane 3.
Na pytanie “Jak jeździ się Renault Megane 3 w mieście i na trasie?” odpowiedział Paduraru Stefan: “To nie jest samochód miejski, miasto mu zdecydowanie nie służy, ale sobie radzi. Na długich trasach jest doskonały, z moim sportowym zawieszeniem, elektrycznymi skórzanymi fotelami i miękkim zawieszeniem w przeciwieństwie do wersji Cup. Jechałem przez 8 godzin, nie odczuwając żadnych niedogodności.”
W kwestii zużycia paliwa otrzymaliśmy następujące odpowiedzi dla różnych wariantów silników:
Na pytanie “Jakie jest zużycie modelu Renault Megane 1.6 16V (110 KM)?” odpowiedział Rusu Radu: “Zużycie wynosi 7,5 litra na 100 kilometrów.”
Na pytanie “Jakie jest zużycie modelu Renault Megane RS 2.0 (265 KM) Start&Stop?” odpowiedział Paduraru Stefan: “10,3 proc., przy 80% użytkowania poza miastem, okazjonalnie w ruchu ulicznym oraz okazjonalnie przy bardzo sportowej jeździe. Wersja 265 KM ma znacznie lepsze zużycie niż wersja 250 KM.”
Na pytanie “Jakie jest zużycie modelu Renault Megane 1.5 dCi (90 KM) FAP?” odpowiedział Cioban Daniel: “4,5 litra poza miastem, 6,5 litra w mieście.”
Pod względem niezawodności Renault Megane 3 (2008–2016) można powiedzieć, że chociaż wcześniejsze generacje nie były znane z niezawodności, trzecia generacja zdecydowanie poprawiła sytuację. Niemniej jednak niektóre plastikowe elementy wnętrza mogą się łatwo porysować, dlatego warto dbać o to, aby nie były zbyt zabrudzone, a wszystkie urządzenia elektryczne powinny być sprawdzane pod kątem prawidłowego działania.
Jeśli chcesz samochód z automatyczną skrzynią biegów, możesz wybrać między wersjami CVT, hydrodynamicznymi lub dwusprzęgłowymi EDC. Warto jednak zauważyć, że zarówno automatyczne skrzynie biegów CVT, jak i hydrodynamiczne mogą sprawiać znaczne problemy.
Filtr cząstek stałych (DPF), który można znaleźć w niektórych wersjach 1,5-litrowego dCi, może się łatwo zapchać, jeśli nie regularnie jeździsz samochodem na długich dystansach. Jeśli Twój styl jazdy na to nie pozwala, może warto rozważyć wersję benzynową.
Zasięgnęliśmy również opinii właścicieli Megane III na temat niezawodności Renault Megane 3.
Na pytanie “Jak niezawodny jest model Renault Megane 1.6 16V (110 KM)? Opowiedz nam, jeśli miałeś z nim problemy (mniejsze lub większe).” odpowiedział Rusu Radu: “Nie miałem żadnych problemów i nie słyszałem również, żeby ktokolwiek miał, ponieważ to stosunkowo nowe auto.”
Na pytanie “Jak niezawodny jest model Renault Megane 1.5 dCi (90 KM) FAP? Opowiedz nam, jeśli miałeś z nim problemy (mniejsze lub większe).” odpowiedział Cioban Daniel: “Przez 4 lata i 130.000 kilometrów musiałem jedynie wymienić tylne cylindry hamulcowe i uszczelki turbosprężarki. Cylinder hamulcowy kosztował 400 lei, a uszczelka 30 lei. Poza tym samochód wymagał tylko regularnej konserwacji.”
Jakie są koszty zakupu używanego Renault Megane 3 (2008–2016) od osób prywatnych?
Odwiedziliśmy stronę Autovit, aby dowiedzieć się, ile kosztuje używany Renault Megane 3 sprzedawany przez osoby prywatne. Na przykład, Renault Megane 1.5 DCI z 2013 roku z przebiegiem 190.000 kilometrów kosztuje 5250 euro. Renault Megane 1.6 z 2012 roku z przebiegiem 162.000 kilometrów kosztuje 4750 euro.
Porady zakupowe
Zapytaliśmy właścicieli Renault Megane 3, aby podzielili się swoimi radami dla tych, którzy rozważają zakup podobnego auta oraz na co powinni zwrócić uwagę.
Paduraru Stefan odpowiedział: “Polecam, aby każdy, kto chce kupić ten model, dobrze przemyślał decyzję, ponieważ dzięki sportowemu zawieszeniu jest to dobra opcja. Istnieje możliwość wymiany skrzyni na wersję z Cup, aby wykorzystać mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, ale do użytku drogowego wersja standardowa wystarczy. Osoba, która chce to kupić, powinna być przygotowana na to, że przy modelu 250 przy około 60.000 kilometrach trzeba będzie wymienić bezpieczniki silnika co kosztuje około 2000 lei, a w wersji 250 mogą wystąpić problemy ze skrzynią biegów przy 130.000 kilometrach, zwłaszcza w wersji Cup. Przy wersji 265 KM trzeba jedynie wymienić przednie zawieszenie przy około 130.000 kilometrach. Zazwyczaj przy 100.000 kilometrach wymagana jest również wymiana sprzęgła.”