В этой статье мы расскажем о типе автоматической трансмиссии, о которой вы, наверное, многие слышали, но не знаете, откуда происходит название или каков принцип работы.
[[ad number=“1”]]
Мы расскажем о коробке передач мультитроник. Те, кто имеет или хотел бы купить автомобиль марки Audi, наверное, слышали это имя, но очень немногие знают, откуда оно произошло. Не беда, для этого мы и подготовили данный материал, чтобы лучше объяснить все аспекты этой трансмиссии.
Прежде всего, нужно знать, что трансмиссия мультитроник - это коробка передач с особенным принципом работы, а именно без определенных передач. Этот тип коробки был изобретен Audi и Luk в 1999 году.
[[ad number=“2”]]
Коробка передач мультитроник в основном основана на принципах работы вариаторов (непрерывных или CVT). Коробка автоматическая, но без четких передач, просто соотношение между входным и выходным валом может постоянно изменяться, предоставляя почти бесконечное количество соотношений.
Мультитроник также означает, что эта коробка использует цепной привод, многодисковое сцепление (с 6 или 7 дисками) и сложную электронную систему, чтобы устранить проблемы традиционных CVT коробок передач. В отличие от традиционных CVT, она гораздо надежнее, так как не использует металлический ремень и имеет больше датчиков для надежной работы. Охлаждение такой коробки осуществляется с помощью масла.
Как и следовало ожидать, этот элемент также контролируется компьютером, а именно “DRP” или “динамическая программа регулирования”. Этот компьютер играет важную роль в сборе данных (например, степень нажатия на педаль газа, положение педали, нагрузка на двигатель и т. д.) и управляет коробкой таким образом, чтобы достичь лучшей производительности или экономии топлива.
[[ad number=“3”]]
Инженеры решили также предоставить заранее установленные программы для коробки передач. Поэтому у нас есть возможность переключить коробку в режим “Sport”, где она будет быстро реагировать на команды и всегда готова максимально раскрыть возможности двигателя. Также есть режим “Drive”, в котором коробка передач более спокойна и направлена на экономию топлива.
С 2004 года инженеры сделали эту коробку еще совершеннее, и теперь она имеет ручной режим, в котором вы можете самостоятельно выбирать “передачу” (фиктивная передача, например, 1-я передача имеет свои соотношения, которые вы не можете контролировать, но они там есть, так что передачи в каком-то смысле фиктивные).
Также в этом году были введены датчики, которые могли определять, когда машина двигается вниз, чтобы предоставить двигательное торможение при необходимости. В ручном режиме водитель может переключать 6 или, в более новых моделях, 7 передач последовательно или с помощью лепестков на руле.
[[ad number=“4”]]
Коробка передач мультитроник имеет множество функций. Если в начале она предоставляла возможность выбора из 6 передач, то после 2004 года их стало 7, а новые модели предоставляют 8 передач. После 2004 года также появилась возможность ручного переключения передач, и на некоторых более современных автомобилях вы можете переключать передачи с помощью лепестков на руле, теперь эта опция стандартна для всех моделей Audi.
Насколько хороша коробка передач мультитроник?
Коробка передач мультитроник производительна и подчеркивает мощность и крутящий момент двигателя, таким образом, сочетая производительность (в режиме Sport), экономию топлива и комфорт (в режиме Drive). Этот тип коробки намного лучше ручной и предлагает множество преимуществ.
[[ad number=“5”]]
К сожалению, у этой коробки есть несколько недостатков: во-первых, она устанавливается только на переднеприводных автомобилях (хотя теперь уже есть полноприводные версии, но они более редки), и, во-вторых, коробка требует частой замены масла и датчиков, что может стать дорогим.
В заключение, коробка передач мультитроник - это одно из лучших технических решений Audi, и, несмотря на недостатки, многие люди предпочитают именно этот тип коробки передач из-за комфорта и производительности. Если вы хотите получить максимальную производительность и комфорт, это может быть вашим лучшим выбором.