Ваш автомобиль недавно начал плохо работать, поэтому вы решаете отправить его в сервис. Когда вы приходите туда и после тщательной проверки, механик говорит вам: “У вас сгорело головное уплотнение”.
Что такое головное уплотнение?
Давайте начнем с распространенной ошибки: термин “головное уплотнение” часто используется неправильно, хотя правильно говорить “гарнитура головки блока цилиндров”.
[[ad number=“1”]]
Ваш двигатель состоит из двух массивных металлических блоков: блока цилиндров и головки блока цилиндров. Блок цилиндров содержит коленчатый вал и поршни, а головка блока цилиндров содержит впускные и выпускные клапаны и распределительный вал (в некоторых случаях несколько распределительных валов), управляющий этими клапанами.
Вы, возможно, слышали о картере нижнего сепаратора или просто о картере. Обычно мы называем его “масляная поддон”, и он является частью блока цилиндров, где хранится масло.
Гарнитура головки блока цилиндров находится между этими двумя металлическими частями, уплотняя блок и делая так, будто это одна цельная деталь.
Гарнитура головки блока цилиндров играет ключевую роль в работе двигателя. Она создает герметичность двигателя, сохраняет компрессию в камерах сгорания и предотвращает утечку масла или охлаждающей жидкости из двигателя или внутрь камер сгорания.
[[ad number=“2”]]
Ей приходится выдерживать температуры в сотнях градусов (даже до 800 градусов) и, в то же время, трение от двух металлических блоков, которые из-за разницы в температуре постоянно меняют свою форму и оказывают давление на уплотнение.
Многие современные двигатели изготавливаются из разных материалов. Существуют двигатели, у которых масляная поддон сделан из прочного пластика, блок цилиндров из алюминия, а головка блока цилиндров, возможно, из чугуна. Разные материалы ведут себя по-разному при экстремальных температурах, и именно здесь важная роль играет гарнитура головки блока цилиндров. Она обеспечивает единый блок двигателя.
Почему гарнитура головки блока цилиндров сгорает?
Внутренняя среда двигателя - это далеко не самое милосердное место, в котором работает двигатель. Он функционирует при экстремальных температурах. Если тепло превышает нормальные условия сгорания, избыточное тепло может вызвать сгорание гарнитуры. Когда двигатель слишком нагревается, блок цилиндров расширяется слишком сильно, и результатом может быть сгоревшая гарнитура головки блока цилиндров.
В процессе сгорания температура может достигать более 800 градусов. Масло и охлаждающая жидкость служат для отвода части этого тепла и поддержания оптимальных температур. Когда они перестают выполнять свою функцию, и двигатель перегревается, гарнитура головки блока цилиндров становится первой, кто страдает, и её свойства ухудшаются, что в конечном итоге приводит к её сгоранию. Сгоревшая гарнитура головки блока цилиндров может разрушить весь двигатель, если её не заменить.
[[ad number=“3”]]
Какие признаки и симптомы сгоревшей гарнитуры головки блока цилиндров?
Сгоревшая гарнитура головки блока цилиндров может пропускать охлаждающую жидкость в камеру сгорания. Почему это происходит? Охлаждающая жидкость циркулирует через блок цилиндров, охлаждая его, через внутренние каналы.
Представьте себе эти каналы как вены в человеческом теле. Жидкость постоянно циркулирует, забирая всю теплоту из двигателя, и с помощью радиатора она охлаждается, а затем возвращается в двигатель. Эти каналы прерываются только в одном месте - там, где находится гарнитура головки блока цилиндров.
На поверхности гарнитуры есть отверстия, которые позволяют жидкости проходить, не препятствуя ей. Когда гарнитура сгорает, эти каналы могут быть прерваны, и жидкость начинает протекать через них, попадая внутрь камеры сгорания и выходя из двигателя.
Наиболее распространенными признаками сгоревшей гарнитуры головки блока цилиндров являются перегрев двигателя из-за неисправности радиатора и обнаружение антифриза в масле. Эти два симптома наиболее распространены, но не всегда связаны с сгоревшей гарнитурой головки блока цилиндров, поэтому лучше всего доверить диагностику специалисту.
Что происходит, если вы продолжаете ездить с сгоревшей гарнитурой головки блока цилиндров?
Зачастую водители игнорируют признаки сгоревшей гарнитуры головки блока цилиндров из-за высокой стоимости ремонта, особенно если гарнитура сгорела из-за трещины или деформации головки блока.
[[ad number=“4”]]
Если вы продолжаете ездить с сгоревшей гарнитурой головки блока цилиндров, вы можете нанести серьезные повреждения двигателю. Например, это может привести к повреждению катализатора, значительным утечкам масла, что приведет к серьезным повреждениям двигателя из-за недостатка смазки, и, конечно, к перегреву двигателя.
Как я упоминал ранее, виной может быть также трещина в головке блока. Давайте подробно обсудим симптомы треснувшей головки блока. Головка блока цилиндров - это ключевой элемент двигателя внутреннего сгорания. Другими словами, если вы управляете электрическим автомобилем, вам повезло, так как у вас нет головки блока цилиндров. Вернемся к теме - без головки блока цилиндров ни одно автотранспортное средство с внутренним сгоранием не сможет работать, так как она отвечает за процесс сгорания и, следовательно, за запуск автомобиля.
[[ad number=“5”]]
Головка блока цилиндров устанавливается над цилиндром, чтобы создать закрытое пространство между верхней частью поршня и внутренними стенками цилиндра. Обычно она изготовлена из чугуна или алюминиевых сплавов.
Головка блока цилиндров также имеет отверстия для циркуляции охлаждающей жидкости, чтобы помочь в охлаждении двигателя. С нижней стороны головка блока цилиндров имеет плоскую поверхность для герметичного соединения с блоком цилиндров, и эту герметичность обеспечивает гарнитура головки блока цилиндров.
Симптомы треснувшей или деформированной головки блока цилиндров
Если у вас новый автомобиль, вам, возможно, не придется беспокоиться о том, что головка блока цилиндров треснула или деформировалась, но это не означает, что это невозможно. Вероятность трещины в головке блока цилиндров на новом автомобиле довольно низкая. Симптомы треснувшей головки блока цилиндров могут быть разнообразными:
[[ad number=“6”]]
Утечка масла: внутри головки блока цилиндров есть масло, и при трещине масло начнет вытекать. Вы можете заметить пятно масла под автомобилем или, в некоторых новых моделях автомобилей, когда головка блока цилиндров треснула и есть утечка масла, индикатор check engine загорится на приборной панели.
Утечка охлаждающей жидкости: так же, как и с утечкой масла, вы можете заметить следы жидкости под автомобилем, и если эти утечки сопровождаются индикатором температуры двигателя, то есть хорошие шансы на треснувшую головку блока цилиндров.
Плохая производительность двигателя: когда головка блока цилиндров треснута, двигатель будет работать намного хуже, потому что он не сможет создать полностью герметичное пространство для эффективного сгорания. Если вы чувствуете, что автомобиль тяжело поднимается на горку или не ускоряется должным образом на зеленый сигнал светофора, то это может быть вызвано треснувшей головкой блока цилиндров.
Чтобы определить, что причиной проблемы является треснувшая головка блока цилиндров, лучше всего доверить диагностику специалисту.