BMW E46 är den fjärde generationen av BMW 3-serien, som tillverkades från 1997 till 2006. Fyrhjulsdrift, som senast var tillgänglig för 3-serien 1991, återinfördes på E46-modellerna 325xi, 330xi och 330xd. E46 var den första 3-serien som var tillgänglig med en motor som använde Valvetronic-teknik.
Flera elektroniska funktioner introducerades också i E46-generationen av 3-serien, inklusive satellitnavigation, regnsensorer och LED-strålkastare.
E46 M3 är utrustad med BMW S54-motorn med antingen en 6-växlad manuell växellåda eller en 6-växlad automatisk SMG-II-växellåda. M3 lanserades mot slutet av år 2000 och tillverkades endast som coupé och cabriolet.
[[ad number=“1”]]
Efter införandet av E90 3-seriens sedanmodeller i slutet av 2004 började E46 gradvis fasas ut. Men E46 coupé- och cabrioletmodellerna fortsatte att tillverkas fram till augusti 2006.
För att få en bättre förståelse av vad den här bilen är och vad den kan erbjuda, har vi på Dailydriven samlat in flera svar från ägare av E46 som de har skrivit i sina recensioner på vår webbplats, och vi vill dela dem med dig eftersom det finns många och det kommer att låta oss diskutera ämnet mer ingående om den här bilen.
Frågan “Varför valde du att köpa en BMW 3-serie 320d (136 hk)?” besvarades av följande personer:
Stoean Ciprian svarade: “För tio år sedan verkade det vara det bästa valet med hänsyn till kvalitet, tillförlitlighet och pris, och framför allt var det en ålderslyx.”
[[ad number=“2”]]
Alexandru Pipos svarade: “Jag hade velat ha den här modellen i väldigt lång tid, det är verkligen en tysk bil från den tid då tyskarna fortfarande tillverkade riktiga bilar.”
Lupsa Bogdan svarade: “Jag har alltid gillat idén att äga en BMW E46. De är mycket bra bilar, pålitliga, och jag älskar också att de går att anpassa.”
Gavriloaie Adrian svarade: “Jag visste inte mycket om bilar. Jag letade efter en mer ekonomisk modell. Dieselmotorn var billigare. Jag hörde historier om att jag aldrig skulle ha problem med distributionen och att det finns många exemplar, så reservdelarna är lättare att hitta, även om de är lite dyrare.”
Låt oss nu titta på en annan motorvariant och frågan “Varför valde du att köpa en BMW 3-serie 320i (170 hk)?”:
[[ad number=“3”]]
Costas Bogdan svarade: “Jag valde den här bilen för kraften, komforten och pålitligheten hos de äldre BMW-motorerna med sex cylindrar, och för känslan av att köra en nästan klassisk coupé.”
Paul Alexandru svarade: “Det är den vackraste sportbilen du kan köpa vid 20 års ålder, den är mycket stabil och ganska kraftfull, och interiören erbjuder bra komfort.”
Vanliga problem med BMW E46 (1998-2005):
Vi har gjort en lista över de vanligaste problemen som uppstår med BMW E46:
Vevaxel
Vattenpump
Transmissionproblem
Vätskleckage
Bränslepump
Fjädring
Elektriska problem
Motoralternativ:
[[ad number=“4”]]
Här är några av motoralternativen som fanns tillgängliga för BMW E46. Observera att det finns många fler motoralternativ än de som anges här:
316i, 1,9 L M43 - 103 hk och 165 Nm
316i, 1,6 L N40 - 115 hk och 150 Nm
318i, 1,8 L N46 - 114 hk och 175 Nm
318i, 1,9 L M43 - 117 hk och 180 Nm
318i, 2,0 L N42 - 143 hk och 200 Nm
320i, 2,0 L M52 - 148 hk och 190 Nm
320i, 2,2 L M54 - 168 hk och 210 Nm
325i, 2,5 L M54 - 189 hk och 245 Nm
318d, 2,0 L M47 - 114 hk och 265 Nm
320d, 2,0 L M47 - 134 hk och 280 Nm
330d, 3,0 L M57 - 201 hk och 410 Nm
M3, 3,2 L S54 - 341 hk och 365 Nm
M3 CSL, 3,2 L S54 - 355 hk och 370 Nm
Körupplevelse och bränsleförbrukning:
[[ad number=“5”]]
E46 upplevs som en vidareutveckling av E36. Den har vuxit något, chassit har fått fler lätta delar, och framför allt har stilen förfinats med slätare kurvor och snyggare detaljer. Coupéversionen är en njutning att köra. Sexcylindrig motorn låter fantastiskt, men har en låg varvtalsgräns och känns lite tveksam vid acceleration.
För att få en bättre uppfattning om hur det är att köra en E46, frågade vi ägarna hur det är att köra den i staden och på långa resor. Här är deras svar:
Birtar Catalin: “Det är mycket trevligt att köra den, du känner inte av brist på kraft, den är inte alls stel, den sliter inte på växellådan i stadstrafik, men den konsumerar lite mer i trångt trafik.”
Bogdan Caraman: “Styrningen är lite mer direkt, vilket gör det något svårare att köra för en späd kvinna, andra förare kommer inte att uppleva det som ett problem.”
Gherasim Bogdan: “Mycket lätt att köra i staden, den är varken som en Smart eller en SUV, så det borde inte vara några problem med parkering.”
Ilies Adrian: “Bilen beter sig normalt, det beror på vilken stad du bor i. Om du är i Bukarest tycker jag inte att det är en bra stadsbil på grund av den höga föroreningen, jag tycker att det borde finnas bara elbilar där. I min stad (Satu Mare) är trafiken inte så intensiv och den här bilen klarar sig bra.”
[[ad number=“6”]]
Ciocan Razvan: “På långväga resor är den en bekväm bil, och som jag nämnde tidigare är det en nöje att köra den.
Modrea Marian: “På långväga resor är den precis vad du behöver, kraftfull, accelererar snabbt vid hög hastighet och har mycket låg bränsleförbrukning.”
Lupsa Bogdan: “Det är en njutning att köra den på långväga resor. Precis som jag sa tidigare är den mycket stabil, har en mycket låg bränsleförbrukning, och om du behöver kraft finns den där.”
Gavriloaie Adrian: “På långväga resor är den i sitt rätta element. Motorn går smidigt och bränsleförbrukningen sjunker märkbart.”
När det gäller bränsleförbrukning gav ägarna följande svar för BMW 3-serien 320d (136 hk):
Stoean Ciprian svarade: “Bränsleförbrukningen är 7,5 % blandad, med tanke på en balanserad körstil.”
Alexandru Pipos svarade: “Efter att ha utfört en Stage 1-chiptrim och en hybridturbo är bränsleförbrukningen 7 l i staden och 4 l på landsväg.”
Modrea Marian svarade: “Bränsleförbrukningen varierar; det är en bil med ett tomt avgassystem och en Steinbauer-chiptrimning, så för närvarande konsumerar den en hel del (det kommer en mjukvara snart).”
[[ad number=“7”]]
Här är vad ägarna sa om bränsleförbrukningen för BMW 3-serien 320i (170 hk):
Costas Bogdan svarade: “Det lägsta bränsleförbruket jag fått ut i landsvägskörning, ensam i bilen och laglig hastighet, är 6,3 liter per 100 km, och det högsta var 11 liter per 100 km under hård acceleration på landsväg. I staden (Iasi) är förbrukningen cirka 11-12 liter per 100 km vid normal körning och 13-14 liter per 100 km vid sportkörning. I Bukarest är förbrukningen cirka 14-15 liter per 100 km.”
Paul Alexandru svarade: “12-13 liter per 100 km i staden och 7-8 liter per 100 km på landsväg.”
Pålitlighet:
BMW E46 är en av de mest populära BMW-modellerna genom tiderna och den mest sålda generationen av BMW-modeller i företagets historia. Den är praktiskt taget omöjlig att köra en dag utan att se någon som har en E46. De är extremt populära, och det finns goda skäl till det. BMW 3-serien E46 anses vara den bästa 3-serien som BMW någonsin har tillverkat av många entusiaster.
[[ad number=“8”]]
På grund av sin otroliga popularitet finns det mycket många begagnade exemplar till salu på marknaden. De finns i olika kvalitets- och skickgrader, med många exempel som har missbrukats grovt och andra som är mycket väl omhändertagna. Så om du är intresserad av en begagnad BMW är BMW E46 3-serien möjligen vad du letar efter.
Men innan du köper en sådan bil är det bra att göra din forskning om dess pålitlighet. Vi har samlat in direktåterkoppling från ägare om pålitligheten hos E46.
Här är vad ägare av BMW 3-serien 320d (136 hk) sa om dess pålitlighet och eventuella problem:
Stoean Ciprian svarade: “De mest förekommande problemen är allt som har att göra med upphängning (bussningar, stötdämpare, styrstag), eftersom jag har ägt bilen i cirka 10 år har jag haft kostnader för styrleder, turboåterställning, insprutningsventiler, olika sensorer och vakuumslangar.”
Birtar Catalin svarade: “Det mest förekommande problemet med den här modellen är svänghjulsriktaren och elektroniken på insprutningspumpen, som inte har mått bra på senare tid på grund av bilens ålder.”
Ciocan Razvan svarade: “Enligt min uppfattning är det en pålitlig bil. Problemet med den här motorn (2.0 diesel 136 hk) är bränslepumpen som jag har varit tvungen att renovera två gånger på två och ett halvt år, kostnaderna var båda gångerna över 1300 ron.”
[[ad number=“9”]]
Bogdan Caraman svarade: “Pålitligheten är dess starka sida. Fram till 371 000 km bytte jag bara slitdelar som upphängningsarmar, kopplingskit och remmar.”
Modrea Marian svarade: “Jag har haft bilen i 7 månader och jag såg problemen när jag köpte den. Jag visste att det var en gammal bil och att jag skulle behöva investera pengar för att den skulle se bra ut och fungera bra. Jag bytte termostat, upphängning (uppgradering till sportupphängning), olja och filter och ska snart byta till iridiumtändstift.”