Ett sak är säkert i detta liv, och det är att alla typer av batterier töms. Oavsett om du använder en bärbar dator eller en smartphone har du säkert hamnat i en situation där batteriet tar slut vid en olämplig tidpunkt. Under det 21: a århundradet kan vi också lägga till bilar på den här listan över oro.
Under en tid har hybrid- och elbilar blivit allt mer populära i utställningshallar över hela världen, särskilt sedan bränslepriserna har blivit allt högre.
[[ad number=“1”]]
Frågorna som de som vill köpa en el- eller hybridbil ställer är: Hur länge håller ett sådant batteri och framför allt hur mycket kostar det att ersätta ett sådant batteri? Nedan kommer vi att försöka svara på dessa frågor.
Bilarnas hybridbatterier är mycket avancerade jämfört med dem som används i bärbara datorer eller mobiltelefoner, så du behöver inte oroa dig för att bli utan batteri mitt på vägen, eftersom du alltid kommer att veta hur mycket räckvidd du har.
När det gäller kostnaden tror de flesta experter att att ersätta ett hybridbatteri kan variera mellan 4000 RON och 25000 RON, beroende på bilens ålder och modell, där arbetskostnader också måste läggas till, vilket inte heller är särskilt billigt.
[[ad number=“2”]]
Även om allt fler kunder klagar på de ganska höga priserna för batterier, gör de stora tillverkarna stora ansträngningar för att förbättra batteriernas prestanda så mycket som möjligt.
Laddningsstatus, temperatur och livslängd för varje batteri hanteras noggrant av tillverkarna av hybridfordon, som mycket väl vet att felaktigheter skulle försvåra tillväxten på marknaden för dessa fordon, som fortfarande är i sin linda.
Under det senaste decenniet har de flesta batterier tillverkats av nickel (NiMh), men gradvis har marknaden tagits över av litiumjonbatterier. Denna övergång från nickel till litiumjon kommer att påverka batteripriset och det kommer säkerligen att bli högre.
Varför är det så dyrt att byta ut ett hybridbatteri?
Den första hybrids som nådde produktionsnivå var Honda Insight, som lanserades i december 1999, och snart därefter kom Toyota Prius. Båda bilarna hade en teknik under utveckling och blev mycket framgångsrika.
[[ad number=“3”]]
Priset för att ersätta den äldsta Prius-batteriet var ungefär 20000 RON. Lyckligtvis överträffade andra generationen alla förväntningar, och priset skulle ha sjunkit med minst 8000-9000 kronor, medan den tredje generationens Toyota-batterier skulle vara 10000 RON billigare än första generationens batterier.
Paketet som tillverkats av Sanyo och som utrustade den hybrida Ford Escape-modellen från 2004 är en av de mest pålitliga batteripaketen för hybridbilar. De kom med ett kylsystem för hela batteripaketet, vilket håller batteriet vid en optimal temperatur för bättre prestanda.
Vi kan inte säga exakt kostnaden för att byta ut ett sådant batteri, eftersom det för närvarande finns väldigt få batterier som behöver bytas ut. För att förstärka detta påstående kan vi säga att Toyota hävdar att felaktighetsfrekvensen för ett hybridbatteri är 1%, och den här procenten minskar. Låt oss säga att en genomsnittlig ersättningskostnad skulle vara någonstans mellan 8000 och 12000 RON, som jag nämnde ovan, beroende på bilmodell och tillverkningsår.
En sak är säker, Toyota har som mål att producera 1 miljon hybridbilar varje år, så köparna kan förvänta sig att även kostnaden för att byta batterier ska minska. Batterierna blir alltmer pålitliga, men de kommer att slitas ut över tiden, precis som alla andra bilkomponenter.
[[ad number=“4”]]
Källa för bilder: batteryuniversity.com, gomechanic.in, csmonitor.com