När bromsvätskan bör bytas: intervall och säkerhetsregler

Bromsvätska är den livsviktiga komponenten som säkerställer att hela bromssystemet fungerar effektivt på bilen. Utan denna hydrauliska vätska skulle trycket som appliceras på bromspedalen inte kunna överföras till bromsok och bromscylindrar vid hjulen, vilket gör bromsningen omöjlig.

Att förstå när det är optimalt att byta bromsvätskan och följa underhållsreglerna kan vara skillnaden mellan en säker bromsning och en farlig situation på allmänna vägar.

Vad är bromsvätska och hur fungerar den

Bromsvätska är den hydrauliska vätskan som driver hela bromssystemet. De flesta moderna bromsvätskeblandningar är baserade på en glykol-eter-blandning, som ger utmärkta egenskaper för trycköverföring och motstånd mot höga temperaturer.

Det finns dock bromsvätskor baserade på mineralolja, som används särskilt av vissa märken som Citroën och Peugeot i LHM-systemen (Liquide Hydraulique Minéral). Dessa två typer av vätskor är helt inkompatibla och får aldrig blandas.

Den gyllene regeln: blanda inte bromsvätsketyperna

Om du behöver fylla på bromsvätska, fyll på med samma typ av vätska – blanda aldrig olika bromsvätsketyper. Denna regel är grundläggande för bromssystemets säkerhet.

Att blanda olika typer av vätskor kan orsaka:

• Skador på gummipackningar i systemet
• Korrosion av metallkomponenter
• Nedsatt bromsprestanda
• Fullständig skada på det hydrauliska systemet

Om du inte vet exakt vilken bromsvätska du har i systemet, kontrollera bilens manual för tillverkarens exakta rekommendationer.

Läs också

När bör bromsvätskan bytas ut?

Bromsvätska, även känd som hydraulvätska, är ansvarig för rörelsen av olika komponenter i bilens bromssystem. Vätskan fu...

När bromsvätskan bör bytas

Bilens ålder bestäms av körsträcka, inte av hur många år den har stått i garaget. Bromsvätskan bör därför bytas beroende på hur många kilometer bilen har kört sedan senaste bytet, inte på dess ålder.

Rekommenderade bytesintervall

Men kontrollera bilens manual för att få exakt när bromsvätskan bör bytas. Rekommendationerna varierar kraftigt mellan tillverkare:

• Konservativa tillverkare: byt vid varje 40 000 körda kilometer
• Tillverkare med längre intervall: byt vid varje 200 000 kilometer
• Tidsbaserade rekommendationer: vissa tillverkare rekommenderar byte var 2–4 år, oavsett körsträcka

Faktorer som påverkar bytet

Bromsvätskan är hygroskopisk, vilket betyder att den absorberar fukt från luften. Denna egenskap gör att:

• Kokpunkten minskar över tid
• Korrosion av metallkomponenter ökar
• Bromsprestandan minskar, särskilt under extrema förhållanden

Tecken på att bromsvätskan har problem

Om bilen läcker bromsvätska eller om det finns spår av vatten eller skum i bromsvätskebehållaren, ta bilen till en mekaniker för en mer detaljerad analys.

Andra varningssignaler inkluderar:

• En mjuk bromspedal: känslan av att pedalen sjunker för långt
• En svampig bromspedal: känslan av att pedalen känns svampig vid tryck
• Bromsvätska som är mörk eller smutsig: den normala färgen är gultransparent
• En skarp lukt: försämrad vätska kan ha en stickande lukt
• Otillräcklig bromsverkan: stoppsträckan ökar

Typer av bromsvätska och klassificeringar

Bromsvätskor klassificeras enligt DOT-standarder:

• DOT 3: det torra kokpunkten är minst 205°C
• DOT 4: det torra kokpunkten är minst 230°C
• DOT 5: silikonbaserad vätska (inuksystemet med övriga typer)
• DOT 5.1: det torra kokpunkten är minst 260°C

Slutsats

Rätt bromsvätskeunderhåll är avgörande för trafiksäkerheten. Genom att följa tillverkarens rekommenderade bytestider, använda rätt typ av vätska och övervaka varningssignaler kan man förebygga farliga situationer och höga reparationskostnader. Vid minsta tvivel, rådfråga alltid en kvalificerad bilmekaniker.

Foto källa: youtube.com