Så byter du ett punkterat däck: komplett guide

Att byta ett punkterat däck är en av de grundläggande färdigheterna som varje förare bör behärska. Även om det vid första anblicken kan verka komplicerat, med rätt instruktioner och lite övning kan denna operation genomföras säkert på cirka 15–20 minuter.

Punkteringar kan inträffa vid de mest opassande stunderna och av olika orsaker. Från spik och skruvar på vägen till glasfragment eller skarpa metallföremål kan varje förare drabbas av en obehaglig situation. Det viktigaste är att veta hur man reagerar snabbt och säkert.

Huvudorsakerna till däckpunkteringar

• Genomslag i slitbanans mönster – vanligtvis orsakat av spik, skruvar eller glasfragment
• Skador på sidoväggarna – kan uppstå vid kollision med trottoarkanter eller hål
• Överdrivet slitage – gamla däck kan ge upp plötsligt
• Fel däcktryck – under- eller övertryck kan leda till överhettning och skador
• Gummits åldrande – efter 6–8 år blir gummit sprött

Vilka verktyg behöver du för att byta ett däck

• Reservdäcket (regelbundet kontroll av trycket)
• Domkraften (anpassad för bilens vikt)
• Hylsnyckel eller mutterdragare för bultarna
• Reflextrekant (varningstriangel)
• Skyddshandskar (valfritt, men rekommenderat)

Steg för att byta ett punkterat däck

Steg 1: Stanna säkert

När du märker att du har en punktering är det viktigaste att stanna fordonet säkert i en plan och stabil plats, så långt bort från trafiken som möjligt. Slå på varningsblinkers och, om möjligt, placera en reflextriangel minst 50 meter bakom bilen (100 meter på motorväg).

Obs: Försök aldrig byta hjul på en lutning eller instabil mark. Om situationen inte tillåter säkert stopp, kontakta vägassistans.

Steg 2: Förbered verktygen

Öppna bagageutrymmet och ta fram reservdäcket, domkraften och hylsnyckeln. Kontrollera snabbt reservdäcks skick – den bör ha korrekt tryck och inga uppenbara skador.

Steg 3: Lossa bultarna

Viktigt: Lossa bultarna innan du lyfter bilen! Med hjulet kvar i marken får du tillräckligt grepp för att lossa dem. Använd hylsnyckeln och vrid moturs. Lossa dem inte helt i detta skede, bara lösgör dem tillräckligt så att de kan lossas för hand senare.

Steg 4: Placera domkraften

Varje fordon har särskilda lyftpunkter, vanligtvis markerade i manualen eller med visuella indikatorer på chassit. Dessa är förstärkta zoner som tål bilens vikt. Använd aldrig domkraften på plåten eller andra komponenter som inte är avsedda för detta syfte.

Läs också

Bilen går inte i växlar eller växlarna går trögt – orsaker och lösningar

Förarna som kör fordon med manuell växellåda stöter ofta på situationer där växellådan inte längre fungerar optimalt. Oa...

Placera domkraften vinkelrätt mot marken och justera höjden tills den berör lyftpunkten.

Steg 5: Höj bilen

Höj bilen gradvis tills det defekta hjulet lyfts cirka 2–3 cm från marken. Höj inte mer än nödvändigt – ju högre bilen är, desto instabilare blir den.

Steg 6: Ta bort det defekta hjulet

Lossa muttrarna helt och lägg dem på en säker plats (gärna i hjulets lock eller i en låda). Dra hjulet mot dig med båda händerna för att lossa det från navet. Obs: Hjulen kan vara tunga (15–25 kg).

Steg 7: Montera reservdäcket

Sätt reservdäcket på navet och justera hålen med bultarna. Du kan behöva höja hjulet något för att få det rätt. Dra muttrarna för hand tills hjulet sitter fast, men dra inte åt med nyckeln ännu.

Läs också

Kör om eller inte när bilen framför ger tecken åt höger

I trafiken finns det vissa oskrivna vanor och regler som underlättar samspelet mellan förare. Många av dessa överenskomm...

Steg 8: Sänk bilen

Sänk bilen långsamt tills reservdäcket når marken och bär en del av vikten, men inte hela. I denna position, dra åt muttrarna med hylsnyckel enligt korsmönster (diagonalt) för en jämn fördelning av trycket.

Steg 9: Avslutning

Sänk bilen helt och ta bort domkraften. Dra åt muttrarna igen, nu med maximal kraft, följ samma korsmönster.

Typer av reservhjul

Vanligt reservdäck

Har samma storlek som ordinarie hjul och kan användas under längre perioder.

Tillfälligt reservdäck

Det är mindre och lättare, avsett för korta sträckor (max 80 km) och vid reducerad hastighet (max 80 km/h).

Viktiga säkerhetstips

• Kontrollera regelbundet trycket i reservdäcket – var tredje månad
• Överskrid inte den rekommenderade hastigheten för tillfälligt reservdäck
• Reparera eller byt ut det defekta hjulet så snart som möjligt
• Kontrollera åtdragningen av muttrarna efter de första 50 km
• Håll ett längre avstånd när du kör med tillfälligt reservdäck

När ska du kontakta specialister

• När du befinner dig på en motorväg med tät trafik
• När du inte har rätt verktyg eller reservdäcket
• När marken är ojämn eller farlig
• När du inte känner dig säker på att utföra arbetet
• När muttrarna sitter fast och inte går att lossa

Underhåll efter däckbyte

Efter att du kommit fram är det rekommenderat att:

1. Kontrollera hos ett servicecentrum åtdragningen av muttrarna med det angivna åtdragningsmomentet (vanligtvis mellan 80–120 Nm)
2. Undersök det defekta hjulet för att avgöra om det kan repareras
3. Byt ut det tillfälliga reservdäcket så snart som möjligt mot ett vanligt
4. Kontrollera hjulinställningen om punkteringen orsakats av problem i upphängningen

Reparation vs. byte av däck

Inte alla punkteringar kräver fullständig däckbyte. En liten genomslag i slitbanans mitt kan repareras professionellt genom:

• Inre lagning av punkteringar upp till 6 mm
• Speciella svamppluggar för större hål
• Vulkanisering för vissa typer av skador

Reparation rekommenderas inte när:

• Punkteringen är på sidoväggen
• Gångdiametern överstiger 6 mm
• Däcket har körts med noll tryck
• Det finns flera punkteringar
• Däcket är gammalt (över 6 år)

Att byta ett punkterat däck behöver inte vara en stressig upplevelse. Med rätt förberedelser och följande steg kan du hantera situationen säkert och effektivt. Kom ihåg att din säkerhet och andras trafiksäkerhet alltid är högsta prioritet.