Så startar du bilen vid kallt väder: vinterproblem och lösningar

Låga temperaturer utgör en av bilägarens största utmaningar och kan förvandla en enkel morgonstart till ett verkligt test. Problem med batteriet, oljan och bränslet kan försvåra startandet när det är kallt, men med rätt förberedelser och kunskap går dessa situationer att undvika eller lösa effektivt.

Frusna morgnar är de mest opassande ögonblicken för startproblem. Tyvärr finns det i dessa kalla morgnar störst risk att vissa problem uppstår, på grund av fysiken och kemin i bilens komponenter.

Varför kyla gör start av bilen svårare

För att veta vad du ska göra för att förebygga startproblem när det är kallt ute, är det användbart att förstå varför fenomenet gör processen svårare. Det finns fyra huvudsakliga förklaringar, tre av dem gäller de flesta bilar, och en påverkar äldre modeller.

Batterier klarar inte kylan

Vädret kallt och bilens batterier kommer helt enkelt inte överens. Varje bilbatteri, inklusive ditt, producerar mindre ström (dvs. elektrisk kraft) när det är kallt – ibland mycket mindre.

Detta beror på att kemiska reaktioner sakta ned inuti batteriet vid låga temperaturer. Vid -18°C kan ett batteri förlora upp till 50 % av sin normala startkapacitet, vilket förklarar varför många bilar vägrar starta under mycket kalla morgnar.

Motoroljan blir tjockare

Under kalla säsongen blir motoroljan mer viskos och rinner inte lika bra, vilket gör att rörliga delar får större motstånd. Den ökade viskositeten betyder att bilen behöver mer kraft från batteriet för att få igång motorn.

Detta innebär att batteriet, redan försvagat av kylan, måste övervinna större mekaniskt motstånd. Det är en ond cirkel: det svaga batteriet måste övervinna en större motståndskraft.

Läs också

Bilen går inte i växlar eller växlarna går trögt – orsaker och lösningar

Förarna som kör fordon med manuell växellåda stöter ofta på situationer där växellådan inte längre fungerar optimalt. Oa...

Bränslesystemet fryser

Om det finns vatten i bränslesystemets ledningar (vilket inte borde hända, men händer) kan temperaturer under noll nedkylning av vattnet leda till isbildning och blockering av bränslesystemet.

Detta kan ske i tunna bränsleledningar som lätt kan blockeras av is. En bil med isbildat bränslesystem kan starta men inte fungera korrekt.

Ska du köra diesel, bör du veta att dieseln kan stelna i kallt väder och därmed flöda långsammare, vilket gör startprocessen svårare. Dieseln börjar stelna vid ungefär -7°C till -15°C beroende på bränslekvaliteten.

Problem med förgasaren i äldre bilar

Bilar byggda före 1980-talet använde generellt förgasare för att blanda små mängder bensin med luft i motorerna. Förgasare är mycket känsliga och fungerar inte lika bra när det är kallt, eftersom små spridare (jetor) kan bli igensatta av is eller bensin inte avdunnar ordentligt i dem.

Läs också

Kör om eller inte när bilen framför ger tecken åt höger

I trafiken finns det vissa oskrivna vanor och regler som underlättar samspelet mellan förare. Många av dessa överenskomm...

Det här problemet uppstår inte i bilar som inte har förgasare, så oroa dig inte om din bil är byggd de senaste två decennierna. Förare av äldre eller klassiska bilar bör dock vara uppmärksamma på förgasarproblem vid kallt väder.

Förebygga startproblem vid kallt väder

Det bästa sättet att hantera startproblem vid kallt väder är att inte ha dem från första början. Här är några effektiva förebyggande metoder.

Håll bilen varm

Batterier och motorolja tål inte kylan, så den mest uppenbara metoden är att hålla dem varma, även om det inte alltid är den mest praktiska lösningen.

Parkera i garage Ett uppvärmt garage är fantastiskt, men även ett oanvänt garage kommer att vara bättre för bilen än att parkera ute. Temperaturskillnaden kan vara 5–10 grader Celsius, vilket kan avgöra om en start blir enkel eller svår.

Om du inte har ett garage kan du parkera under eller bredvid något stort objekt, t.ex. under ett träd eller bredvid en byggnad. Anledningen är fysik bakom uppvärmning och nedkylning, vilket gör att en bil som står ute över natten i ett öppet carport eller bredvid en stor trädbekant kan vara några grader varmare nästa morgon.

Batteri- och motorblockvärmare Använd en värmare för batteriet eller motorblocket. I mycket kalla klimat är det vanligt och ibland nödvändigt att hålla motorblocket uppvärmt över natten.

Detta kan göras med en elektrisk värmare för att bibehålla en högre temperatur, vilket hjälper oljan och andra vätskor att behålla sin flödighet (särskilt viktigt för dieselmotorer). Om detta inte är möjligt kan en elektrisk batterivärmare användas.

Använd rätt vinterolja

Kolla användarmanualen för att ta reda på vilken typ av olja du bör använda i kalla förhållanden. Modern syntetisk olja flyter ganska bra när det är kallt, så länge du använder rätt typ.

Du behöver använda en multigrad- motorolja, representerad av två siffror (t.ex. 10W-40, vanligt). Det första numret, följt av bokstaven “W”, är för vinter, ett lägre nummer betyder bättre flöde.

Rekommendationer för vinteroljor:

• Oljorna 5W-30 eller 0W-30 är idealiska för mycket låga temperaturer
• Syntetiska oljor behåller bättre flöde vid kyla
• Kontrollera alltid tillverkarens specifikationer innan bytet

Det är ännu viktigare om du använder konventionell olja i bilen och inte syntetisk.

Undvik bränsleproblem

Det finns auto-del-sbutiker och tankstationer som säljer tillsatser för bensin och diesel som hjälper mot frysning i bränslesystemet och, i fallet dieselmotorer, mot bensinens gelbildning.

Överväg att använda en tillsatsflaska då och då (för dieselmotorer, en flaska per tankning). Dessa tillsatser innehåller isopropanol eller etylenglykol som absorberar fukt och förhindrar isbildning.

Varning! Bränslet kan redan innehålla tillsatser; kontrollera med bränslepersonalen innan du lägger till något i tanken.

Hur man startar bilen när det är mycket kallt

Hur startar du egentligen bilen när den är kall? Det går kanske med en enkel nyckelvridning, men när det är mycket kallt är det bra att vara lite mer försiktig.

Förberedelser för start

Stäng av alla elektriska tillbehör Alltså helljus, uppvärmning, avfrostning etc. Bilbatteriet behöver vara helt engagerat för att starta motorn, så genom att stänga av alla elektriska tillbehör låter du det att leverera maximal ström.

Korrekt startteknik

1. Vrid nyckeln och låt startmotorn vara ansluten en stund
2. Om motorn startar omedelbart är det mycket bra
3. Om inte, aktivera startmotorn lite till, men undvik att köra längre än tio sekunder då startmotorn kan överhettas
4. Vänta 1–2 minuter och försök igen – det kan ha lugnat sig lite

För bilar med förgasare

Om du har en bil med förgasare (äldre än 20 år) kan du prova startvätska. Finns i en sprayflaska för luftintaget.

Varning: Det är inte bra att använda startvätska ofta, men det kan vara användbart i extrema situationer.

Om motorn startar långsamt

Om motorn startar men varvtalet är lägre än vanligt kan batteriladdningen vara lösningen. Tyvärr kräver detta att du tar ut batteriet; om du inte vet hur man gör, gå till avsnittet om assisterad start.

Andra viktiga kontroller om du har rätt verktyg och vet hur man gör inkluderar batterikablarna och klamrarna. All koppar eller klämmor som är korroderade eller spruckna kan hindra strömflödet.

Viktiga kontroller:

• Korrosion på batteripolerna (blått eller grönt),
• Spruckna eller skadade kablar,
• Lösa eller oxiderade klämmor,
• Vätskenivåer i underhållsbatterier.

Om du ser korrosion, rengör med en stålborste, och spruckna kablar bör bytas. Låt en kvalificerad mekaniker hantera detta om du inte varit med om det tidigare.

Starthjälp steg för steg

Om motorn inte startar alls eller inte fungerar som den ska, och du redan försökt allt, behöver du starthjälp.

Nödvändiga saker

• En annan bil som fungerar bra (donatorbil)
• En annan förare
• Skydd för ögonen
• Batterikablar (minst 400 A kapacitet)

Startproceduren

1. Säkra åtgärder Bära ögonskydd. Batterisyraexpeditioner är sällsynta men kan vara farliga.

2. Kontrollera kablarna Se till att få ett bra par batterikablar som inte är spruckna eller slitna. Kablarna bör ha tillräcklig tvärsnittsarea för att leda den belastning som krävs.

3. Placera fordonen Placera det andra fordonet (donatorn) så nära att du kan använda hela kabellängden utan att fordonen rör vid varandra.

4. Starta donatorbilen Starta fordonet som fungerar och låt det gå under hela processen.

5. Kabelanslutning – ordningen är avgörande

Rätt anslutningsordning:

1. Den positiva polen (+) på batteriet hos bilen som inte startar
2. Den positiva polen (+) på donatorbilen
3. Den negativa polen (-) på donatorbilen
4. Import: Anslut sista kabeln till en metall del av motorblocket (inte till den negativa polen på det defekta batteriet)

6. Kontrollera anslutningen Sätt dig i bilen som blivit påverkad och kontrollera den elektriska anslutningen genom att vrida nyckeln till ”on” i stället för ”start”. Växellamporna ska tändas.

7. Laddningsprocessen Starta den andra bilen och låt den gå i några minuter med motorn på cirka 2000 rpm. Du kan behöva öka motorvarvet något för att säkerställa tillräcklig ström.

8. Starta det drabbade fordonet Nu, när andra fordonet går på cirka 2000 rpm, försök att starta det drabbade fordonet.

9. Avkoppling När det drabbade fordonet startat, koppla bort kablarna i omvänd ordning:

1. Jordkabeln från motorblocket
2. Den negativa polen hos donatorn
3. Den positiva polen hos donatorn
4. Den positiva polen hos det defekta fordonet

10. Håll igång Låt bilen gå igång i minst 20 minuter eller kör 5–10 km så att alternatorn kan ladda batteriet.

Kontroll av batteristatus efter kyla

Varning! Det är viktigt att förstå att kyla inte bara tillfälligt kan göra batterierna ur funktion utan även permanent skada dem. Om du redan har behövt starthjälp bör du kontrollera batteriets prestanda så snart som möjligt.

Tecken på att batteriet har blivit dåligt

• Startproblem även vid måttliga temperaturer
• Lyft i lamporna när motorn startar
• Batteriet är äldre än 3–4 år
• Överdriven korrosion på polerna
• Batteriet laddar ur snabbt när bilen står stilla

Förebyggande underhåll

För att undvika framtida problem:

• Testa batteriet före kallt säsong
• Rengör poler och kablar regelbundet
• Kontrollera vätskenivån (vid underhållsbatterier)
• Överväg att byta äldre än 4–5 år gamla batterier
• Använd en underhållsladdare för fordon som används sällan

Med denna kunskap och rätt förberedelser kan startproblem under vintertid minimeras eller lösas snabbt och säkert. Investering i rätt utrustning och förståelse för bilens system sparar tid, pengar och nerver under de kalla månaderna.

Bildkälla: bellevilletowingservices.com, admiral.com, globalcarsbrands.com, ericpetersautos.com, thewirecutter.com, hubautoparts.com