Studie: Förare med högre social status visar mer aggressivt körbeteende

Förarens beteende i trafiken påverkas i hög grad av uppfattningen om den egna sociala statusen. Studier visar att ägare av dyra fordon ofta uppvisar större aggressivitet bakom ratten, särskilt när de möter billigare bilar eller förare som är nybörjare.

De tidiga upptäckterna från 1968

År 1968 gjorde psykologerna Anthony Doob och APS Fellow Alan E. Gross en märklig observation: förare tutade betydligt oftare när de satt fast bakom en äldre och billig bil jämfört med situationer där bilen framför var en lyxbil. Sedda av senare studier har bekräftat att förare till dyra bilar har betydligt högre sannolikhet att uppvisa okonstlierat och aggressivt beteende bakom ratten. En vardaglig iakttagelse bekräftar denna tendens — hur många lyxbilar har du sett parkerade på platser särskilt avsedda för personer med funktionsnedsättning?

Social status och körbeteende

I en mer nyligen studie identifierade forskarna Amanda N. Stephens från Monash University och John A. Groeger från University of Hull nya bevis som bekräftar att social status spelar en avgörande roll i ökningen av viljan att anta konfliktbeteenden mot andra förare. Förutom socioekonomisk klass, som kan bedömas utifrån bilens märke och modell, tolkar förare även andra signaler för att bestämma den sociala hierarkin bakom ratten.

Uppfattningen om körskicklighet som statusindikator

Ett sådant signal är uppfattningen om förares skicklighet. I många länder har nybörjare särskilda märken som informerar andra trafikanter om deras brist på erfarenhet. I motsats till förväntningarna att andra förare skulle vara mer tålmodiga och förstående har Stephens och Groeger upptäckt exakt motsatsen: förare är mycket mer benägna att reagera aggressivt mot nybörjarförare.

“Det verkar som att förare med högre social status är mer benägna att undgå ansvar när de uppvisar ett högst tveksamt beteende som inte har någon uppenbar orsak”, skriver Stephens och Groeger. “I kontrast försöker förare som lär sig köra ofta bli felaktigt skyldiga för situationer och omständigheter som de inte kan kontrollera.”

“I utmanande ilska-situationer har förare med högre social status tillåtit sig att närma sig farligt och aggressivt till långsammare bilar framför dem, och detta beteende har förstärkts i alla situationer där bilen framför var en körskolebil”, förklarar forskarna.

Experimenternas metodik

I två separata experiment bad forskarna deltagarna köra genom ett bostadsområde enligt vissa grundläggande regler. Under körningen uppstod ilskan mot andra förare när bilen i experimentet hindrade framfarten för andra. Ibland körde bilen framför irriterande långsamt, vilket hindrade de bakom att köra om. Ibland fanns det en rättfärdig anledning till att bilen framför färdades långsamt, till exempel närvaro av en olycka.

Läs också

Orsaker till för tidig kopplingsslitage och skydd av kopplingen

Kopplingen är en av de komponenter som slits mest i en bil med manuell växellåda, utsatt för konstant belastning genom u...

Ett experiment använde en billig och dåligt underhållen bil, medan ett annat använde en ny ambulans. Under körningen ombads deltagarna bedöma sin nuvarande ilska på en skala från 1 till 5. Förarens aggressivitet mättes genom ökad fart och tailgating – att köra mycket nära bilen framför, en mycket farlig praxis.

Studiernas resultat

I båda experimenten rapporterade förare att de kände mer ilska efter att ha varit bakom det gamla och dåligt underhållna fordonet. Deltagarna kom nära både fordon märkta som körskolor eller nybörjare, och till bilens nyckel framförvarande, men höll ändå avstånd till ambulanser.

Mätbara fysiologiska reaktioner

Deltagarna uppvisade en mer intensiv ilska och till och med mätbara fysiologiska reaktioner – pulsen övervakades under hela experimentet – när bilen som fick dem att köra långsamt verkade tillhöra en person med lägre social status än deras egen. Denna fysiologiska reaktion bekräftar att det inte endast rör sig om en subjektiv uppfattning utan om verkliga biologiska svar på trafikutmaningar.

Slutsatser

“Data från båda experimenten visar att, även om nuvarande trafiksituationer kan utlösa ilska, egenskaperna hos de förare som orsakar förseningarna är lika viktiga, om inte viktigare än vad som faktiskt hände och orsakar långsammare körning”, sammanfattar forskarna.

Läs också

Huvudorsaker till glapp i ratten och hur du åtgärdar det

Ett rattspel eller bristande precision i ratten är en av varningssignalerna som du inte bör ignorera. Detta påverkar dir...

Dessa upptäckter antyder att fördomar kopplade till social status signifikant påverkar körbeteendet och leder till olika behandling av förare beroende på vilket fordon de kör eller deras erfarenhet bakom ratten. Att förstå dessa psykologiska mekanismer kan bidra till utvecklingen av mer effektiva trafikutbildningsstrategier och till att minska aggressiviteten i trafiken.

Referenser

Doob, A. N. och Gross, A. E. (1968). Statusen hos frustratorn som hämmare av tutreaktioner. The Journal of Social Psychology, 76(2), 213-218.

Stephens, A. N. och Groeger, J. A. (2014). Att följa långsammare förare: förarens status modererar ilska och beteenderesponser och befriar skuld. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, 22, 140-149. doi: 10.1016/j.trf.2013.11.005

Sursa foto: https://www.psychologicalscience.org/