- Ungern inför differentierat bränslepris: 480 forint/l för ungerska bilar, 700–900 för utländska.
- Systemet syftar till att stoppa bränsleturism och skydda inhemska subventioner.
- De mest berörda är rumänska förare som tidigare tankade i Ungern.
- Denna åtgärd kan öka operativa kostnader för transportföretag och gränsekonomi.
Från och med fredag inför Ungern ett nytt system för drivmedel som skiljer priset mellan fordon registrerade i Ungern och utländska fordon. Inhemska bilar kommer att få ett takpris på drivmedel, medan utländska fordon följer marknadspriset inom EU.
Beslutet syftar till att stoppa det växande bränsleturismen och skydda subventionerna som i första hand gynnar inhemska förare. Systemet innebär två prisnivåer: 480 forint per liter för ungerska bilar och 700-900 forint per liter för utländska bilar, beroende på registreringsland.
Kontext: Ungern, Europas billigaste land för drivmedel
Ungern har för närvarande de lägsta drivmedelspriserna i Europa. Denna betydande prisdiffens har lett till ett konstant flöde av förare från grannländerna, särskilt från gränsområdena, som kom till Ungerns bensinstationer. Fenomenet det så kallade “bränsleturismen” har vuxit till en omfattning som enligt Budapests myndigheter hotar hållbarheten i det subventionsprogram som ges till ungerska medborgare.
I Ungern hålls priset på bensin runt cirka 1,3 euro per liter (480 forint), jämfört med 700-900 forint i andra europeiska länder - upp till 50% skillnad mot priserna i resten av kontinenten.
Det nya systemet med differentierade priser
För att stoppa inflödet av utländska förare som utnyttjade de förmånliga tarifferna kommer Ungern att implementera ett dualt pris system:
- Förare med ungerska bilar: 480 forint per liter (takpris)
- Förare med utländska bilar: priset anpassat till den europeiska marknaden (700-900 forint per liter)
Denna differentiering baseras på registreringslandet för fordonet och kommer att tillämpas vid samtliga bränsestationer i Ungern.
Direkt påverkan på rumänska förare
Rumänska förare är bland de mest påverkade av beslutet. Västra delen av landet (Arad, Timiș, Bihor) har traditionellt rest till Ungern för att tanka, fenomen som bekräftas av den ökade trafiken vid gränsövergångarna.
Förlorade besparingar
- Dieseln i Ungern: cirka 3 lei billigare per liter än i Rumänien
- Besparing vid en tankning: cirka 150 lei
- Statistik: vid bensinstationerna i den första ungerska staden vid gränsen var en av fem bilar registrerad i Rumänien
Ekonomiska och sociala konsekvenser
Denna åtgärd har betydande konsekvenser för gränsekonomin och för rumänska förare som ofta reser till Ungern eller passerar genom landet. För dem som bor i västra delarna av landet (Arad, Timiș, Bihor) upphör den ekonomiska fördelen med att tanka i Ungern helt.
Dessutom kan för yrkesförare och transportföretag som tidigare körde genom Ungern leda till betydligt högre operativa kostnader. Skillnaden på 3 lei per liter diesel, multiplicerad med ett kommersiellt fordons årliga förbrukning, innebar betydande besparingar som nu går förlorade.
Föregångare i Europa
Ungern är inte det första landet som inför sådana differentierade åtgärder. Andra europeiska länder som tidigare haft program för bränslesubventioner har mött liknande utmaningar kopplade till bränsleturism och har antagit lösningar för att skydda sina medborgares resurser.
Det återstår att se om åtgärden blir långsiktigt effektiv och om andra länder i regionen kommer att anta liknande policyer för att skydda sina bränslesubventioner.
