Vad är Lane Assist och hur fungerar filhållningssystemet

I en era där förare är mer distraherade än någonsin vid ratten har avvikelse från körfältet blivit en allt vanligare risk på vägarna. Att lämna körfältet och köra in i bilen på närliggande körfält, mot räcken, i diket, eller värre, i motsatt riktning, är en växande farosignal. Enligt trafiksstatistik orsakas minst en tredjedel av vägolyckor av okontrollerat filbyte eller inträde på en väg med hög trafik, varav en fjärdedel beror på trötthet.

Orsakerna till att sådana incidenter inträffar är många: trötthet, ouppmärksamhet, dålig sikt, användning av mobilen bakom ratten och mycket annat, vilket resulterar i hundratals olyckor varje år. För att bemöta detta växande problem har fordonsindustrin utvecklat Lane Assist – en säkerhetsteknik som hjälper föraren att hålla bilen inom körfältet under olika förhållanden.

Vad är Lane Assist-systemet?

Lane Assist är en säkerhetsteknik aktiv som är utformad för att ge en visuell och/eller auditiv varning när bilen lämnar körfältet utan att signalera. Även om denna teknik har funnits ett tag har den förbättrats avsevärt under de senaste åren, till den punkt att vissa situationer där bilen kan återgå till rätt körfält utan förare finns tillräckligt utvecklade.

Den mest avancerade iterationen av denna teknologi är Lane Centering Assist, som inte bara håller dig kvar i ditt körfält utan även centrerar bilen mellan vägmarkeringarna, vilket ger en högre nivå av säkerhet och komfort.

Hur fungerar Lane Assist-teknologin?

Huvudkomponenterna i systemet

De flesta Lane Assist-system använder en videokamera monterad i vindrutan, vanligtvis bredvid backspegeln, som kontinuerligt scanner vägmarkeringarna. Vissa mer avancerade modeller har extra kameror placerade bak på fordonet för komplett täckning.

Upptäckt och reaktion

Informationen som tillhandahålls av kameran analyseras i realtid av bilens inbyggda dator, som använder avancerade bildigenkänning-algoritmer för att identifiera:

• Vägmarkeringar (heldragna och avbrutna)
• Vägens kant
• Fordonets färdriktning
• Sidledes rörelsehastighet

Datorn reagerar omedelbart om bilen inte håller sin bana, och skickar varningar till föraren eller tar kontroll över styrningen, som i fallet med Active Lane Assist.

Typer av Lane Assist-system

Lane Departure Warning (LDW)

Detta grundläggande system ger endast visuella eller auditiva varningar när fordonet lämnar körfältet. Föraren är fortfarande ansvarig för att rätta körriktningen.

Läs också

Lane Keeping Assist och Lane Departure Warning: skillnader och funktion

Moderna personbilar är utrustade med alltmer avancerade säkerhetssystem som syftar till att ge förarna en bekväm och säk...

Active Lane Assist (Lane Keeping Assist)

Active Lane Assist uppstod som svar på förare som inte uppmärksammar varningarna från traditionell Lane Assist, vilket innebär att de endast varnas, inte skyddas. Aktiva Lane Assist ingriper och återför bilen till körfältet genom:

• Riktningens korrigering: Applicering av en lätt kraft på ratten för att få fordonet tillbaka till mitten av körfältet
• Manövrering på bromssystemet: Selektiv bromsning av vissa hjul för att korrigera kursen
• Motorstyrd kraftmodulering: Tillfällig reduktion av motorkraften för att underlätta korrigering

Lane Centering Assist

Det mest avancerade alternativet som aktivt håller fordonet centrerat mellan vägmarkeringarna och ger en delvis autonomitet under vissa trafikförhållanden.

Funktionella villkor och begränsningar

Krav för optimal funktion

Kamerabaserade system fungerar endast när följande villkor är uppfyllda:

• Vindrutan är ren och fri från hinder i kamerans synfält
• Vägens markeringar är synliga och i gott skick
• Väderförhållandena tillåter god sikt (fungerar inte optimalt i tät dimma, kraftig snöfall)
• Belysningen är tillräcklig (prestandan reduceras på natten i vissa förhållanden)

Aktiveringsparametrar

Dessa aktiveras generellt vid hastigheter mellan 60 och 180 km/h och avaktiveras vanligtvis av föraren i förväg. De flesta system är designade att inte avisera föraren om körfältbyte vid låga hastigheter (under 60 km/h), där körfältsbytet ofta sker manuellt.

Automatisk avaktivering

Systemet avaktiveras automatiskt när:

• Föraren signalerar att han/hon avser att byta körfält
• Det upptäcks manövrar för undvikande som utförs kraftigt
• Systemet uppfattar att föraren håller ratten fast

Begränsningar och tekniska utmaningar

Trots allt är inget system felfritt och kan förvirras av:

• Onormala vägar med felaktiga markeringar
• Brist på markeringar på vissa vägavsnitt
• Vägarbetsarbete som tillfälligt ändrar körfältens konfiguration
• Extrema väderförhållanden
• Starka reflexer som kan påverka kamerornas syn

I dessa situationer kan föraren felaktigt varnas för filbyte eller så kan systemet helt sluta fungera.

Teknikens utveckling och anpassningsförmåga

De mest intelligenta moderna systemen kan anpassa sig perfekt till förarens körstil och ingripa endast när det är lämpligt. De lär sig:

• Förarens preferenser när det gäller körfältets positionering
• Körstilen i kurvor
• Frekvensen och sättet att byta körfält
• Reaktionerna på varningar

Framtidsutsikter och regleringar

För närvarande är Lane Assist-teknologin, tillsammans med andra säkerhetstekniker, frivillig för biltillverkare. Men enligt branschens prognoser väntas dessa bli obligatoriska inom en nära framtid.

EU har redan infört regleringar som gör Lane Assist obligatoriskt för alla nya fordon från och med 2024. Många tillverkare förväntar sig att denna funktion dramatiskt förbättrar noggrannheten i takt med att teknologin utvecklas och integreras med:

• Satellitnavigationssystem
• Fordon-till-fordon (V2V)
• Fordon-till-infrastruktur (V2I)
• Artificiell intelligens för mer exakt miljöigenkänning

Fördelar för trafiksäkerheten

Implementeringen av Lane Assist-tekniken i stor skala kan avsevärt minska:

• Trötthetsrelaterade olyckor – upp till 25%
• Kollisioner i motsatt körfält – upp till 40%
• Olyckor där fordonet lämnar vägen – upp till 35%
• Kostnader kopplade till vägolyckor

Denna teknik utgör ett viktigt steg mot autonoma fordon och en betydande förbättring av trafiksäkerheten i allmänhet.