Varför bromsskivor rostar och hur du skyddar dem

Rost på bromsskivor är ett vanligt problem för bilägare. Även om en liten mängd ytrost inte utgör någon omedelbar säkerhetsrisk är det viktigt att förstå orsakerna och hur man förebygger för att hålla bromssystemet i toppskick. Oavsett om du har sett en orange beläggning på skivorna efter några dagar i regn, eller om du oroar dig för bromsdelarnas långsiktiga tillstånd, är det bra att veta när rosten blir ett allvarligt problem och hur du kan kontrollera den effektivt.

Varför rostar bromsskivor

Bromsskivor är väsentliga delar av bromssystemet, i ständig kontakt med omgivningen. De tillverkas till största delen av gjutjärn eller stål, och dessa komponenter är utsatta för korrosion på grund av deras metalliska sammansättning. När järn i skivorna kommer i kontakt med syre och fukt i luften startar oxidation, enklast kallad rostbildning.

Tillverkare är medvetna om denna sårbarhet och därför levereras många bromsskivor med ett antikorrosionsskikt. Problemet är att detta skikt slits snabbt på grund av den kontinuerliga friktionen mellan bromsbeläggen och skivans yta, och blir till fint damm som syns på fälgarna. När skyddet försvinner exponeras järnet och blir utsatt för rostbildning.

Faktorer som ökar rostbildningen inkluderar:

• Hög luftfuktighet
• Regnvatten som samlas på skivor
• Plötsliga temperaturändringar som orsakar kondensation
• Långa perioder av körning utan aktivitet
• Exponering mot salt på vintervägar
• Parkerad utomhus utan skydd

Hur du förebygger rost på bromsskivor

Bromsskivor av alternativa material

Den mest effektiva men också dyraste lösningen är att använda skivor av material som inte rostar. Bromsskivor av kolfiber-keramiska eliminerar helt rostproblemet eftersom de inte innehåller järn i sin sammansättning. De används främst i högpresterande sportbilar tack vare sin utmärkta motståndskraft mot höga temperaturer och sin låga vikt.

En annan avancerad teknik är skivor med keramisk beläggning, såsom Porsche Surface Coated Brake. Dessa skivor har en gjutjärnsbas belagd med volframkarbid, ett mycket hårt material som ger överlägset motstånd mot korrosion. Andra fördelar inkluderar minskat bromsljud, ökad hållbarhet och mindre dammpåverkan.

Kontroll av miljöfaktorer

Även om du inte kan eliminera fukt helt, kan du reducera bilens exponering för faktorer som accelererar rost:

Läs också

Bilen startar inte: så avgör du om det är batteriet eller generatorn

En kall vintermorgon när du försöker komma iväg till jobbet är inget roligt. Du fryser bokstavligt medan du tinar rutorn...

• Förvaring i skyddade utrymmen: Ett torrt garage skyddar bromsskivorna mot regn och minskar rostbildningen avsevärt
• Regelbunden körning: Användning av bilen ofta håller skivorna rena och förhindrar rostbildning
• Undvik långvarig stillastående: Om bilen kommer att stå stilla under en längre period, försök starta den då och då

Skyddsskikt

Många verkstäder erbjuder skyddsmålning av bromssystemets komponenter. Denna metod kan skydda vissa delar av skivorna, såsom konturerna och ytor som inte vilar i kontakt med beläggen. Viktigt att komma ihåg: ytan som är i friktion med beläggen får inte målas, eftersom det skulle försämra bromskraften och värmeavledningen.

Färgbeläggningen ger en barriär mot fukt och ser estetiskt tilltalande ut, men är inte en komplett lösning för obelagda gjutjärnsskivor. Kontaktområden med beläggen kommer fortfarande att rosta oavsett hur väl resten av ytan är skyddad.

När rosten blir ett allvarligt problem

Ytrost vs. avancerad korrosion

En tunn beläggning av rostat guld på skivans yta är normalt och behöver inte bekymra. Denna typ av ytrost bildas snabbt när bilen står i fuktiga förhållanden under några dagar. Den enda synliga konsekvensen är ett kort gnisslande ljud vid de första bromsningarna, som försvinner efter några bromsningar.

Problemet uppstår när rosten tränger djupare in i bromsskivans material och lämnar spår, bucklor eller synliga sprickor. Rostbildningen kan spridas till bromsbeläggen, bromsokens pistonger eller ledningar, och orsaka vibrationer eller ihållande ljud under bromsning samt minska bromskraften.

Läs också

Bilens luftkonditionering/AC fungerar inte - orsaker.

Vi förlitar oss alla på bilens luftkonditionering för att hålla oss svala under de heta sommardagarna. Det finns inget v...

Konsekvenser av att inte ta itu med rosten

Korrosion är en aktiv kemisk process som omvandlar järn till järnoxid och successivt äter upp bromsskivans material. I längden leder detta till:

• Minskad skivtjocklek
• Rost som sprider sig till bromsokets pistonger och styr- och glidmekanismer
• Ojämn yta som sliter bromsbeläggen snabbare
• Påverkan på anslutningar och bromsledningar, vilket ökar risken för läckage
• I avancerade fall kan trafiksäkerheten äventyras eftersom bromssträckan inte längre är pålitlig

Så tar du bort rosten från bromsskivor

Naturlig metod: använda bromsarna

Den enklaste och mest effektiva metoden för att ta bort ytrost är att använda bromssystemet. Friktionen mellan belägg och skiva avlägsnar rost snabbt och lämnar ytan ren och blank.

Steg för att ta bort rost med bromsarna:

1. Hitta en väg med låg trafik eller en lugn lantväg
2. Accelerera till en måttlig hastighet (50–60 km/h)
3. Bromsa kraftigt men kontrollerat, utan att låsa hjulen
4. Upprepa processen 5–10 gånger
5. Kontrollera visuellt om rostfläcken har försvunnit

Varning: Denna metod fungerar endast för ytrost som nyligen bildats. Försök inte ta bort avancerad korrosion med kraftiga bromsningar, eftersom det kan skada skivorna eller beläggen.

Specialiserade kemiska produkter

Om rosten kvarstår efter den naturliga metoden kan du använda specialiserade bromssystemrensare. Dessa produkter finns i bildelarbutiker och är utformade att säkert ta bort:

• Ackumulerad bromsdamm
• Oljor och fett
• Ytrost och måttlig rost
• Restprodukter från beläggen

Användning:

1. Höj bilen med domkraft och ta av hjulet
2. Rengör området med en mjuk borste för att avlägsna damm
3. Spraya rengöringsmedlet jämnt över skivans yta
4. Låt produkten verka enligt instruktionerna (vanligtvis 5–10 minuter)
5. Torka av med en ren trasa eller skölj med vatten
6. Torka helt innan du monterar hjulet igen

För envis rost kan du använda en fin slip-svamp eller fin stålull, men var försiktig så du inte skadar friktionsytan.

Skydd efter rengöring

Efter att du har tagit bort rosten rekommenderas att du applicerar ett skyddande medel på ytor som inte kommer i kontakt med beläggen. Detta lager hjälper till att förebygga återkommen rost. Efter bilens tvätt, torka av skivorna med en kort körning med lätt bromsning för att avlägsna kvarvarande vatten.

När ska du byta bromsskivor

Även om ytrost kan tas bort finns det tillfällen då bromsskivorna måste bytas:

• Skivans tjocklek understiger det minimala som tillverkaren anger
• Ytan har sprickor, även små
• Det finns djupa märken eller synliga depressions
• Skivan är deformerad (kontrollerad med dialindikator)
• Bromsningen ger konstant vibration
• Körsträckan har överskridit 80 000–100 000 km (beroende på körstil)

Byte av bromsskivor görs alltid i par på samma axel för att behålla bromsbalansen. Det är också rekommenderat att byta bromsbelägg samtidigt för att säkerställa ett korrekt roterings- och bromsarbete.

Slutsats

Rost på bromsskivor är ett normalt fenomen som inte behöver orsaka allvarlig oro om du håller den under kontroll. Regelbundna kontroller, regelbunden körning och rätt underhåll hjälper dig att förebygga allvarlig korrosion. Kom ihåg att bromssystemet är den viktigaste säkerhetskomponenten i din bil – en investering i korrekt underhåll kan rädda liv.