Bromsskivorna är en viktig komponent i bromssystemet, tillsammans med bromspumpen, bromsbelägg, trummor och backar (om sådana finns), bromsok och bromsvätska.
De är tillverkade av metall eller numera ibland av kol. När vi vill sakta ner eller stoppa fordonet, genom att trycka på bromspedalen, uppnås en fördröjning av hjulens rörelse genom friktionen som orsakas av bromsbeläggen som pressas mot bromsskivan.
[[ad number=“1”]]
Lokaliserade på insidan av hjulen på fordonet, är bromsskivorna komponenter som utsätts för mycket värme, värme som måste avledas för att möjliggöra korrekt funktion under så lång tid som möjligt.
Även om de tillhör kategorin av delar som slits långsamt, försämras de över tid, vilket resulterar i ojämna ytor. Alla ändringar på skivans yta kommer att påverka fordonets bromsförmåga och kan göra att bromsningen blir ojämn.
Genom deformation av denna yta blir bromsprocessen mindre effektiv, vilket kan skapa problem vid körning.
Varför deformeras bromsskivorna?
Det finns få som faktiskt känner till de mekanismer som ligger bakom bromsystemet, och ännu färre som förstår hur deformationer på bromsskivor uppstår.
[[ad number=“2”]]
Skivorna är tillverkade av mycket motståndskraftiga material för att klara höga temperaturnivåer. Så när vi talar om deformation av bromsskivor syftar vi snarare på uppkomsten av ytor som inte längre följer standarderna på grund av att de förlorat sin ursprungliga släta yta.
Den viktigaste orsaken till uppkomsten av dessa ojämna ytor är värme.
Deformation av bromsskivorna kan uppstå om bromspedalen används missbrukas, vilket leder till överhettning.
Om bromsbeläggen är mycket slitna eller om lågkvalitativa belägg med hög metallhalt används finns det också risk för skivdeformation.
[[ad number=“3”]]
Andra orsaker till deformation kan vara externa krafter som verkar på bromsdelarna, som kollisionsskador i samband med en olycka.
Vilka är deformeringsegenskaperna hos bromsskivorna beroende på orsaken till deras uppkomst?
Bromsbeläggen är täckta med ett friktionsmaterial som kombineras med en hartssubstans. Denna friktionsbelägg kallas ofta för bromsbelägg.
En av de vanligaste situationerna som förekommer i praktiken är att skivans yta täcks med material från bromsbeläggen. Bromsbeläggen är gjorda av material med olika hårdhetsgrader och klisterkrafter.
Om du kör i hög hastighet och bromsar eller om bromsarna används intensivt under en längre tid, kommer bromsbeläggen att bli mycket varma och vissa delar kommer att mjukna och fastna mellan belägget och skivan.
Därför kommer bromsbeläggen inte längre att komma i direkt kontakt med skivorna vid en ny inbromsning, vilket leder till problem med minskad prestanda.
Bromsbeläggen är gjorda av ett mindre hårt material än bromsskivorna, så när friktion uppstår kommer det att slitas på bromsbeläggen och inte på skivorna.
I vissa extrema temperaturförhållanden kan dock materialet i bromsskivan bli mjukare och påverkas av bromsbeläggens verkan. Därför kommer områden med lägre densitet att slitas och resultera i upphöjda punkter på ytan.
[[ad number=“4”]]
Hur kan vi undvika deformation av bromsskivorna?
Det finns vissa “trick” som vi kan använda för att undvika detta problem. För det första måste du känna din bil mycket väl och hur den normalt beter sig och rullar för att kunna upptäcka eventuella problem.
När rullbanan är brant och sträcker sig över en lång sträcka, bör du sänka hastigheten genom att växla ner till en lägre växel.
För fordon med automatisk växellåda är det enda alternativet att välja läge 3 (utanför staden).
Om överhettning av bromsarna uppstår på grund av hög användning rekommenderas det att inte hålla bromspedalen tryckt kontinuerligt i samma position.
[[ad number=“5”]]
Det är viktigt att veta att bromsskivorna bör “inbromsas” när bromsbeläggen monteras. Syftet med denna inbromsning är att kontrollera mängden material som läggs på skivan.
För att utföra detta test, accelerera tills du når körhastighet och bromsa sedan tills hastigheten minskar med 20 km/h. Upprepa denna procedur flera gånger och stanna sedan fordonet helt.
Det är viktigt att ägna särskild uppmärksamhet åt de första fullständiga stoppen för att möjliggöra att bromsbeläggen fungerar nästan idealiskt vid kraftig inbromsning.
För att undvika överdriven slitage på bromsskivorna bör du följa samma principer för att undvika täckning av skivorna med material från bromsbeläggen. Försök att inte göra en skarp inbromsning när bromsskivornas temperatur är mycket hög.
[[ad number=“6”]]
Vilka är tecknen på deformerade bromsskivor?
Om bromsskivorna är täckta med material från bromsbeläggen kommer du att höra skrapande ljud när bromspedalen trycks ner och bromssystemet aktiveras. Det är också möjligt att känna en bränd gummi-lukt.
Om du upplever att bromsningen sker hackigt, i steg, eller om du känner vibrationer när du stoppar fordonet, är det också möjligt att bromsskivorna är deformerade.
Bildkälla: grimmermotors.co.nz, allstate.com