HDI motorları çok güvenilir olarak kabul edilmekle birlikte, 1.6 HDI o kadar güvenilir değildir.
1.6 HDI sahiplerinin birkaç nedenden dolayı motoru değiştirmesi veya yenilemesi gerekebilir. Bu motorlar, sık sık yapılan onarımlar söz konusu olduğunda, her zaman optimum koşullarda çalışmak için zaten bir üne sahiptir.
İGE nereden geliyor?
{{{ad-code}}}
HDI, „yüksek basınçlı doğrudan enjeksiyon“ anlamına gelir, bu, Peugeot Citroen grubu tarafından common-rail enjeksiyon sistemine sahip bir turbo-dizel teknolojisini tanımlamak için kullanılan terimdir.
HDI’da dizel, basınç altında doğrudan yanma odasına enjekte edilir.
HDI teknolojisini içeren ilk Peugeot modeli 406 idi ve onu 407, 307 izledi. Citroen Berlingo da aynı teknolojiyi kullanıyor, ancak Ford’un rakipleri bazı dizel motorlar için teknolojiyi ödünç aldı.
Bakım
Genel olarak, dizel motorlara benzinli motorlara göre iki kat daha sık bakım yapılmalıdır.
HDI turbo motor biraz dikkat gerektirir ve aşağıdaki sorunları vardır: türbin, kendisini tıkayan ve motorun işlevselliğini etkileyen parçacıkları biriktirir. Çözüm, türbini değiştirmektir.
İGE ile ilgili diğer yaygın sorunlar, sık sık değiştirilmesi gereken enjektörlerde ortaya çıkar.
{{{ad-code}}}
Daha önce bir HDI motor sürmediyseniz, motorun yeni bir dizel motor gibi hissetmediğini bilmelisiniz. Her türlü sesi çıkarır, bazen vurur, çok gürültülüdür ve sebepsiz yere durabilir.
İlkel bir motordur ve bunun avantajları vardır. Onarımı ve bakımı ucuzdur, ancak onarımların daha yeni bir dizele kıyasla çok daha sık olacağını bilmelisiniz, ancak bakım fiyatları da çok daha düşük olacaktır.
1.6 HDI’da ortak bakım söz konusu olduğunda, sahipler her zaman partikül filtresine katkı maddesi eklemeye veya EGR’yi değiştirmeye veya temizlemeye zorlanır. Ek olarak, motor büyük bir bakım gerektirmez.
HDI için büyük bir artı, 2010’dan önce üretilen motorun 2010’dan sonra üretilen bir motorla değiştirilebilmesidir. Motorların alfasayısal bir kodu vardır ve aynı motoru bulabilirsiniz, ancak başka bir yıldan itibaren ve otomatik olarak daha verimli.
2010 öncesi motorların türbini yoktu, çoğu 2010’dan sonra türbine sahipti, daha verimli ve daha sessizdi ve daha yeni ve daha verimli bir enjeksiyon sistemiyle geliyordu.
{{{ad-code}}}
Fotoğraf kaynağı: eet-engines.com, adverts.ie