- Boşalmış batarya en sık neden; ömür 3-5 yıl, kışta kapasite düşer
- Batarya boşalması belirtileri: sessizlik, marş zayıf, garip sesler, göstergeler yanıp söner
- Sebepler: yaşlanma, düşük sıcaklık, unutulan tüketiciler, kısa sürüşler, alternatör sorunu
- Arızalı alternatör belirtileri: güç kaybı, zayıf farlar, şarj göstergesi, motor durabilir
Kış sabahı, işe yetişmek için acele ederken aracınızın çalışmaması kadar sinir bozucu bir şey yoktur. Buz çözünürken üşürsünüz, içeri girersiniz ve her şeyin yolunda olacağını umarsınız, fakat kontağı çevirdiğinizde hiçbir şey olmaz. Bu, neredeyse her sürücünün hayatında en az bir kez karşılaştığı bir durumdur.
Temel sorun basittir: elektrik yoksa motor çalışmaz. Aracın elektrik sistemi üç ana bileşene bağlıdır: batarya, alternatör ve marş motoru. Araba çalışmıyorsa genellikle bu parçalardan birinde sorun vardır. Şimdi hangi parçanın sorun çıkardığını hızlıca nasıl belirleyeceğinizi ve hangi çözümlerin mevcut olduğunu görelim.
Boşalmış Batarya - En Sık Karşılaşılan Neden
Batarya, aracın elektrik sisteminin kalbi olarak kabul edilir ve çoğu zor çalıştırma durumunun nedeni de budur. Standart bir bataryanın ömrü yaklaşık 3-5 yıldır; kalitesi ve kullanım koşulları buna etki eder. Kış aylarındaki düşük sıcaklıklar bataryanın kapasitesini önemli ölçüde azaltır; normal koşullarda birkaç ay dayanabilecek bir batarya, sert soğukta aniden tükenebilir.
Boşalmış batarya belirtileri
- Tam sessizlik - anahtarı çevirdiğinizde hiçbir şey duyulmaz, motor çalıştırma denemesi bile olmaz
- Marş motoru yavaş dönüyor - marş motorunun motoru çalıştırmaya çalıştığını duyarsınız, ses zayıf ve kesik kesiktir
- Garip sesler - tıslama, çatırdama veya metalik sesler çalıştırmaya çalışırken
- Gösterge paneli garip davranır - birkaç saniye için tüm göstergeler yanıp söner, sonra aniden söner veya sürekli yanıp söner
- Kablolarla çalıştırma gerekebilir - aracınız diğer sürücülerden yardım alarak çalışır, fakat bir sonraki denemede sorun tekrarlanır
Neden batarya boşalır
Bataryanın boşalmasının başlıca sebepleri:
- Yaşlanma - 4-5 yıldan daha eski bir batarya kapasitesini yitirir
- Düşük sıcaklıklar - -10°C’de bir batarya kapasitesinin %30’una kadar kaybetmesi mümkündür
- Unuttulan elektrikli tüketiciler - farlar, radyo, ısıtmalı koltuklar motor kapalıyken açık kalır
- Kısa mesafeli sürüşler - alternatör bataryayı tamamen şarj etmek için yeterli süre bulamaz
- Alternatörde sorun - bataryayı doğru şekilde şarj edemeyebilir
Arızalı Alternatör - Uzun Vadeli Sorunun Kaynağı
Alternatör, hareket halindeki araçta tüm elektrikli sistemlere güç sağlar ve bataryayı yeniden şarj eder. Bu parça, kayış tarafından çalıştırılır ve ömrü yaklaşık 8-12 yıl veya 150.000-200.000 km civarındadır; sürüş koşullarına bağlı olarak değişir.
Arızalı alternatör belirtileri
- Başlatma veya sürüş sırasında gürültü - sürtünme, ıslık veya alternatör bölgesinden gelen metalik ses
- Zayıf aydınlatma - farlar normalden daha soluk yanar, gösterge paneli parlaklığı düşer
- Şarj göstergesi yanıyor - göstergede batarya simgesi görünür
- Yanma kokusu - alternatör kilitlenirse aşırı ısınabilir, kayış sürtünerek yanabilir
- Motor hareket halinde durur - akü tamamen boşaldığında motor çalışmaz
- Batarya hızla boşalır - yeni batarya dahi olsa birkaç gün içinde boşalabilir
Alternatörü nasıl test edersiniz
Aracı çalıştırırken akünün kutup başlarındaki gerilim 13,8V ile 14,4V arasında olmalıdır. Değer 13V’un altındaysa alternatör bataryayı doğru şekilde şarj etmiyor olabilir. Ayrıca farlar kararabilir ve tüketicileri açtığınızda ışıklar artış gösterebilir.
Marş Motoru Arızası - Daha Nadiren Görülen Sorun
Marş motoru, ana odak noktası olmamakla birlikte sorun kaynağı olabilir. Belirtiler şunları içerir:
- Çıt sesiyle birlikte çalıştırmayı denerken marş motorunun dönmemesi
- Marş motorunun çok hızlı dönmesi fakat motoru devreye almaması
- Başlatma sırasında güçlü metalik sesler
Hangi Parça Arızalı Olduğunu Nasıl Belirlersiniz
Başlatma kabloları ile Basit Test
- Başka bir araçtan enerji kablolarıyla deneme yapın
- Hemen çalışırsa - sorun bataryadadır
- Kablolarla bile çalışmazsa - sorun marş motorunda veya diğer bileşenlerde olabilir
- Kablolarla çalışır fakat kabloları çıkardığınız anda durursa - alternatör çalışmıyor
Başlatmadan sonra alternatörü test edin
Aracı çalıştırdıktan sonra:
- Motoru birkaç dakika rölantide bırakın
- Hafif hızlanın - farlar güçlenirse alternatör çalışıyor demektir
- Motoru durdurun ve 10-15 dakika sonra yeniden çalıştırmayı deneyin
- Yeniden çalışmazsa, alternatör bataryayı şarj etmiyor
Çözümler ve Maliyetler
Arızalı batarya için
- Değişim maliyeti: 200-600 TL, kapasite ve markaya bağlı olarak
- Geçici çözüm: oto şarj cihazı ile şarj (6-12 saat)
- Önleme: aylık gerilim kontrolü, kutup başlarını temizleme, tamamen deşarjdan kaçınma
Arızalı alternatör için
- Tamir maliyeti: 300-800 TL
- Değişim maliyeti: 600-1500 TL (yeni alternatör)
- Kontrol: yetkili serviste test (50-100 TL)
Sorunların Önlenmesi
Sorunları şu önlemlerle önleyebilirsiniz:
- Batarya gerilimini periyodik olarak kontrol edin (motor kapalıyken 12,6V)
- Batarya kutup başlarını temizleyin ve yağlayın
- Kış aylarında çok kısa yolculuklardan kaçının
- Motor kapalıyken elektrik tüketicilerini çalıştırmayın
- Aksesuar kayışını aşınma veya çatlaklar için kontrol edin
- Şarj sistemi yıllık olarak serviste test edin
Doğru teşhis, değiştirilmesi gerekmeyen parçalar için gereksiz masrafı önler. Sorunun nedeni konusunda emin değilseniz, oto elektrikçisine başvurarak sistemi tamamen kontrol ettirmek en güvenli çözümdür.