- Renault Twingo tamamen elektrikli şehir aracıyla A segmenti yeniden tanımlıyor
- Twingo E-Tech, OpenR Link Google entegrasyonu ve sürüş asistanları sunar
- 60 kW motor, 263 km WLTP, One Pedal ile şehir içi odaklı sürüş
- Lansman fiyatı 20.000 Euro’nun altında; Avrupa’da 2026 başlarında satış
1992’de piyasaya çıktığında, Renault Twingo A segmentini devrimleştirdi ve şehir otomobili konseptine cesur bir bakış açısı getirdi: neşeli, renkli, modüler ve özgürlük dolu. Müşterileri “hayatını yeniden icat etmeye” davet etti. O dönemde piyasa son derece dinamikti ve her yıl birçok yeni model piyasaya sürülüyordu. Bugün, bu segment Avrupa pazarının %5’inden daha azını temsil etmekte.
Algıların aksine, A segmentinin düşüşü talep eksikliğinden kaynaklanmıyor. Avrupa sürücüleri şehir içinde ideal olan, uygun fiyatlı ve kompakt otomobillere bağlı kalıyor. Gerçek zorluk arz zayıflığından kaynaklanıyor: Çoğu üretici, rekabet gücü, düzenlemelere uyum ve artan müşteri beklentilerini dengeleme zorluğu nedeniyle çekildi.
Küçük otomobil geliştirme konusunda zengin bir geçmişe ve sağlam bir uzmanlığa sahip olan Renault, bu zorlukları büyük bir büyüme fırsatına dönüştürüyor. Yeni nesil Twingo, şirket içinde ve pazarda derin bir değişimi temsil eden gerçek bir “oyun değiştirici” olarak ortaya çıkıyor.
Bu dönüşüm, Renault ekiplerinin dikkatli ve tutkulu bir şekilde çalışmaları, hızlandırılmış geliştirme süreci ve Avrupa’daki rekabetçi üretimlerinin bir sonucudur. Piyasada, Twingo A segmenti için standartları yeniden tanımlıyor: %100 elektrikli, modern, müşteri için değer dolu ve uygun fiyatlı bir şehir aracı.
Twingo’nun Ruhu ilk neslin DNA’sını taşıyarak ileriye doğru bir adım atıyor. İkonik, kolayca tanınabilir tasarım; beş kapı, bağımsız ve kaydırılabilir arka koltuklar, ön yolcu koltuğu katlanabilir özellikleriyle birleşiyor – bunların hepsi her versiyonda standart olarak sunuluyor. Tüm bunlar, bu kategoride benzersiz bir esneklik ve şaşırtıcı derecede uygun bir fiyatla her ihtiyaca uygun optimize edilmiş bir alan sağlar.
Renault, Twingo’nun yenilikçi ruhunu ileri taşıyarak, A segmenti için yeni bir standart belirleyen Twingo E-Tech elektrikli modelini tanıtıyor. Sessiz, kullanım sırasında sıfır emisyonlu ve gelişmiş teknolojilerle donatılmış olan yeni Twingo, üst segmentlerden ilham alan çözümler sunuyor: sürüş destek sistemleri ve Google ile entegre OpenR Link multimedya platformu – bu kategoride bir ilk.
Amaç açık: elektrikli mobilitenin kullanımını ve benimsenmesini kolaylaştırmak. Twingo E-Tech elektrikli, 263 km’ye kadar WLTP menzili sunan optimal boyutlandırılmış bir LFP bataryaya ve şehir içi ve çevresi için mükemmel 60 kW’lık çevik bir motora sahip. “One Pedal” özelliği, trafikte sürüşü daha rahat hale getirerek günlük yorgunluğu azaltır. Rekabetçi fiyat öncelikli olmaya devam ediyor: Twingo E-Tech elektrikli, en iyi donanımlı versiyonlarında bile çekiciliğini koruyarak 20.000 € altında bir lansman fiyatıyla satışa sunulacak.
Twingo E-Tech elektrikli 2026 başlarında Avrupa’da satışa sunulacak.
20.000 euronun altında bir elektrikli araç sunabilmek için, Avrupa’da üretimden, karbonsuzlaşma hedeflerimizden ve müşteri için değer yaratmaktan vazgeçmeden, Twingo ruhuna geri döndük – tasarımın merkezine günlük yaşamı, yaratıcılığı ve neşeyi yerleştiren bir ruh. Yeni nesil %100 elektrikli, Renault için en önemli olan unsurlara sadık kalmaya devam ediyor: Avrupa sürücülerinin gerçek ihtiyaçlarını, erişilebilirlik beklentilerini, duygularını ve sorumluluklarını anlamak. Şahsen, Twingo E-Tech elektrikli’nin, aynı anda hem kökenlerine bir saygı duruşu yapmayı hem de geleceğe bir sıçrama yapmayı başarmasını seviyorum. Fabrice Cambolive, Renault Marka CEO’su.
1992’den bu yana, Twingo otomotiv dünyasında en ikonik şehir araçlarından biri olarak öne çıktı. 25 ülkede 4,1 milyondan fazla birim satışıyla, Twingo yenilikçi tek hacimli tasarımı, cömert iç hacmi, akıllı modülaritesi ve enerjik karakteriyle nesilleri etkiledi.
Bugün, Twingo E-Tech elektrikli bu hikayeyi modern ve ilgili bir yeniden yorum ile devam ettiriyor. Yeni model, ilk neslin özünü koruyor ve elektromobilite, sorumluluk ve sürüş keyfine adapte ediyor. Bu lansmanla Renault, şehir içi elektrikli araçlar segmentindeki lider konumunu yenilik, erişilebilirlik ve çevresel taahhüt ile birleştirerek yeniden teyit ediyor.
Twingo E-Tech elektrikli, aşağıdaki üç büyük hedefe cevap verecek şekilde geliştirildi:
Erişilebilirlik ve sürdürülebilirlik: Twingo E-Tech elektrikli, 20.000 € (olası sübvansiyonlar hariç) altında bir başlangıç fiyatıyla Avrupa aileleri için daha uygun fiyatlı ve daha sürdürülebilir bir çözüm haline geliyor.
Hızlandırılmış geliştirme: Geliştirme süresinin yalnızca iki yıla indirilmesi – Renault tarihinde benzeri görülmemiş bir başarı, şirketin gelecekteki projelerinde değerlendirilecek yenilikçi bir pilot proje çerçevesinde gerçekleştirildi.
Avrupa’da rekabetçi üretim: Renault Grubu’nun Novo Mesto (Slovenya) fabrikasında monte edilen Twingo E-Tech elektrikli, optimize edilmiş bir endüstriyel organizasyon ve yerel tedarik zinciri avantajlarından faydalanıyor.
Elektrikli mobiliteyi daha erişilebilir ve sürdürülebilir kılmak
Tüketiciler giderek daha erişilebilir modeller talep ederken, Avrupa elektrikli araç pazarı hızla gelişiyor. Renault, bu güçlü talepleri dikkate aldı. 2023’ten itibaren ekipler, giriş fiyatı 20.000 € altında (devlet teşvikleri hariç) bir araç geliştirmek için çalıştı.
Bu talebe yanıt vermek, yalnızca fiyatın yeniden ayarlanmasından çok daha fazlasını ifade etti. Renault, uygun fiyatlı ve rekabetçi bir şehir içi elektrikli araç tasarlamak için tasarım ve sanayileştirme yöntemlerini derinlemesine yeniden ele almak zorunda kaldı. Bu organizasyonel dönüşüm, radikal teknik seçimler ve Ampere’nin uzmanlığıyla desteklenerek, 20.000 euro altı bir araç sunma hedefine ulaşmayı mümkün kıldı.
Erişilebilirlik hedefini gerçekleştirmek için, Twingo E-Tech elektrikli, Renault Grubu için bir ilk olan LFP (Lityum-Demir-Fosfat) tipi bir batarya benimsiyor. Bu teknoloji, demir ve fosfat gibi bol bulunan doğal kaynaklardan yararlanarak kobalt ve nikel gibi kritik metallere olan bağımlılığı azaltıyor. Bu tercih, Renault’nun karbon salınımını azaltma stratejisine katkıda bulunuyor ve güvenlik veya performanstan ödün vermeden daha sürdürülebilir ve sorumlu elektrikli araçlar sunuyor. Ayrıca, LFP batarya bir “cell-to-pack” mimarisi kullanıyor ve belli bir alanda daha fazla hücre entegrasyonu yaparak toplam batarya maliyetini düşürüyor.
Twingo E-Tech elektrikli’nin bataryalarının maliyeti yaklaşık %20 oranında azaltılmıştır.
Satın alma avantajına ek olarak, Twingo E-Tech elektrikli, motor verimliliği ve aerodinamiğin optimizasyonu sayesinde enerji tüketimi açısından en iyi seviyede olacak ve bu da batarya boyutunun ve ağırlığının sınırlandırılmasını sağladı. Sonuç olarak, aynı kategorideki içten yanmalı araçlarla doğrudan rekabet edebilecek performanslar elde edildi.
Tasarımcılar ve mühendisler, ilk taslaklarından itibaren, kentsel kullanım için optimize edilmiş verimliliğe sahip ve düşük bir ayak izine sahip bir araç yaratmayı hedeflediler. Amaç: Benzer boyuttaki bir içten yanmalı şehir aracına göre yeni modelin karbon ayak izini %60 oranında azaltmak. Bu performans, üretim ve aracın yaşam döngüsünün tamamını içeren küresel bir yaklaşıma dayanıyor.
Bir Aracın Geliştirme Süresini İki Yıla İndirmek
Twingo E-Tech elektrikli, bir aracın tüm geliştirme döngüsünü dönüştürmek için amaçlanan “Leap 100” (“100” bir yüz hafta anlamına geliyor) programının yolunu açıyor. Böylece, Twingo E-Tech elektrikli, Renault tarihinde en hızlı geliştirilen model oluyor. Sadece yüz hafta içinde – önceki elektrikli modellere kıyasla iki kat daha hızlı – tasarlanmış ve sanayileştirilmiş olan Twingo E-Tech elektrikli, Renault’nun hızlanan pazar değişimlerine yanıt verme kapasitesini gösteriyor.
Bu hedefe ulaşmak için Renault, Avrupa uzmanlığını ve Çin’deki yenilikçiliği birleştiren benzersiz bir organizasyon uyguladı. Bu yöntem, daha hızlı, daha basit ve daha verimli tasarlanmış yeni nesil araçların yolunu açıyor.
Ampere, Renault Grubu’nun akıllı elektrikli araçlara odaklanan yan kuruluşu olan projeyi Fransa, Çin ve Slovenya’daki üç kilit aşamada koordine etti.
Twingo E-Tech elektrikli’nin konsepti, Fransa’da Renault’nun Technocentre’ı tarafından başlatıldı ve grubun teknolojik avantajlarından yararlanarak, A ve B segmenti elektrikli araçlar için özel olarak geliştirilen en son nesil elektronik mimariye sahip AmpR Small platformunu kullanarak başlatıldı. Bu çerçevede, Ampere, verimlilik ve hızlı karar alma odaklı basitleştirilmiş bir yönetim uygulamaya koydu. Bu yaklaşım, aşamaların daha hızlı doğrulanmasını, bölümler arası etkileşimlerin azaltılmasını ve Renault’nun elektrik stratejisine tam entegrasyonu sağladı.
İkinci aşama, Renault Grubu’nun Şangay’daki araştırma ve geliştirme merkezi olan ACDC’de gerçekleştirildi. Bu unsur, yerel ekosistemden yararlanarak ve yeni sanayi ortakları ile proje hızlandırıldı. Yaklaşık yüz kişi, projenin farklı aşamalarına katkıda bulundu ve CATL bataryalar için ve Şanghay e-drive motor sistemi için önemli tedarikçilerin desteği sağlandı. Ampere platformu sağladı ve tüm elektronik sistemler, yazılım ve multimedya bölümünü geliştirdi, aynı zamanda sürüş yardımı sistemleri üzerinde çalıştı. Ortak çabalar, geleneksel kavramların sürelerini kısaltarak maliyetlerin yanı sıra kalite konusunda da ödün vermeden optimizasyonunu sağladı.
Son olarak, Twingo E-Tech elektrikli üretimi Renault Grubu’nun Slovenya’daki Novo Mesto tesisinde yapılıyor ve yüksek kalite ve güvenilirlik sağlanıyor. Bu yeni yaklaşım sayesinde, Renault, klasik ve lineer bir geliştirme sürecinden, tüm ana fonksiyonları tek bir ekip içinde birleştiren iş birliğe dayalı ve çapraz bir yönteme geçti. Bu yaklaşım, her aşamada sürelerin azaltılmasını sağlamıştır. Renault, karşılaştırılabilir bir aracın konsepsiyon sürecinde yaklaşık bir yıl kazandı, aynı zamanda gerekli yatırım miktarını %50 oranında azalttı.
Ampere, Twingo E-Tech elektrikli modeli bağlamındaki bu yöntemi uygularken “Leap 100” programının hedeflerini önceden belirlemiş ve bunun tek bir optimizasyon yerine yeni, sürdürülebilir ve tekrarlanabilir bir çalışma şekli olduğunu göstermiştir. Preliminer faaliyetler, planlama dahil olmak üzere %16 oranında azaltılırken; tasarım ve teknolojik konsepsiyon süreçleri %41 oranında düşürülecek; üretim araçları ve lojistiğin uygulamasını içeren sanayileştirme süreci ise %26 oranında kısaltılacak.
ACDC, “Çin’deki teknoloji merkezi”, Renault Grubu için hızlandırıcı güç
Şangay’da 2024 yılında açılan ACDC, Çin ekosistemine entegrasyon için oluşturulmuş bir araştırma ve geliştirme merkezidir, hızlı geliştirme, maliyet rekabetçiliği ve teknolojik uzmanlığı ile tanınır. ACDC, geliştirme sürelerini hızlandırmak, rekabetçiliği artırmak için satın alma operasyonları yürütmek ve gelecekteki teknolojileri tanımlamak için mühendislik işlevlerini bir araya getiriyor.
Ekip, Şangay’da yaklaşık 150 iş birliği çalışanı içermekte olup, Technocentre’dan birkaç mühendis de bulunmaktadır. Twingo projesi, sistem entegrasyonunu ve proje yönetimini üstlenen yaklaşık 100 ACDC mühendisi ile gerçekleştirildi.
Avrupa’da rekabetçi üretimini sürdürmek
Twingo E-Tech elektrikli üretimi, Renault Grubu’nun tarihi Novo Mesto fabrikasında gerçekleşmektedir. 66 hektarlık alana yayılmış olan bu fabrika, sanayi mükemmeliyet için kararlı bir şekilde çalışmaktadır. Zamanla, burada Renault 4, Renault 5, Clio, Twingo 2 ve 3 gibi ana modeller üretilmiştir. 2016 yılında fabrika, Daimler için ilk elektrikli modeli olan Smart ForFour EV’yi üretmiş ve 2020’den itibaren Avrupa pazarının tamamı için tamamen Twingo 3 Electric üretmeye başlamıştır.
Twingo E-Tech elektrikli modelinin üretim hatlarına entegrasyonu, ACDC ve Novo Mesto arasında yapılan değişikliklerle önceden tahmin edilmiştir. Renault Group, bu fabrikayı müşterilerine hizmet edecek şekilde sürdürülebilirlik ve akıllı sanayi mükemmelliğinde bir model haline getirme arzusu ile büyük yatırımlar yapmaktadır. Bu dönüşümün anahtar yönlerinden bazıları şunlardır:
Tüm üretim hattı üzerindeki ekipmanların modernizasyonu, tamponların enjeksiyonu ve boyanması, koltukların montajı ve ön panel traversinin kurulumu için tamamen yeni hatların kurulumu.
Çalışanların, dijital alanlar ve elektrikli araçlarla ilgili teknolojilere yönelik kapsamlı eğitim ve yeniden hazırlanma programları aracılığıyla becerilerin artırılması.
Fabrikanın ekolojik ve dijital geçişi, endüstriyel bir metaverse olan Plant Connect gibi çözümlerin uygulanması ve bir güneş enerjisi santrali, böylece Grubun daha sorumlu ve bağlantılı bir üretim için taahhüdünü onaylama.
Bu proje, Renault’nun sanayi performansını, teknolojik yeniliği ve ekolojik sorumluluğu birleştirme stratejisine tamamen uymaktadır. Üretim hattının sonunda, Twingo E-Tech elektrikli müşterilerinin %75’i fabrikaya 1.000 kilometreden daha az bir mesafede bulunmaktadır ve bu, lojistik maliyetleri ile karbon ayak izini sınırlamaktadır.
Basitlik: benimsenmiş bir strateji
Yakın tarihli modellerin deneyimi, çok karmaşık bir teklifin üretimi yavaşlattığını, ancak müşteriye belirgin bir fayda sağlamadığını göstermiştir. Twingo E-Tech elektrikli farklı bir mantık izliyor, öncelikle verimlilik düşünülerek tasarlanmıştır. Bu sebeple, lansman sırasında yalnızca dört renk seçeneği mevcuttur ve önceki yaklaşık on renge göre. Ekipmanlar rasyonelleştirilmiş ve teknik sistemler optimize edilmiştir.
Bu yaklaşımın başka somut bir örneği: diğeryav modellerin 11 farklı iklimlendirme sistemi varyantı varken, Twingo E-Tech elektrikli tasarım aşamasından itibaren basit bir çözüm uygular. Bu strateji, endüstriyel karmaşıklığı azaltırken, aynı zamanda ticari çekiciliği muhafaza eder.
