- Radyatör, motordan ısıyı alıp su/antifriz karışımıyla dağıtarak motoru soğutur.
- Soğutma sıvısı seviyesi düşük veya sızıntılar radyatör arızasının en yaygın belirtisidir.
- Motor aşırı ısınması ve sızıntılar radyatör sorununa işaret eder; hızlı kontrol gerekir.
Motorun soğutulması, motorun doğru şekilde çalışmasını mümkün kılar. Düzgün soğutma olmadan, yanma ile oluşan ısı ve mekanik parçaların içindeki sürtünme metalleri genişletir ve bu da otomobilin motorunda hasara yol açar, bu da motor tutukluğu olarak da bilinir.
Motor seviyesinde geliştirilen sıcaklık 90 dereceden başlar ve hızlı arabalarda 105 dereceye kadar ulaşabilir. Bu, yalnızca otomobilin soğutma sistemiyle, daha kesin olarak radyatörler aracılığıyla elde edilebilen bu ısının dağıtılması gerektiği anlamına gelir.
Radyatör, bir ısı transfer sistemi görevi görür. Motordan fazla ısıyı devralma görevi olan su ve antifriz karışımının varlığına dayanır. Bu soğutucu, motora gidip geldiği yol boyunca ısıyı devralır.
Fan soğuduğunda, radyatörün tam yakınında, radyatör ile motor arasına müdahale eder. Fanın sağladığı soğuk hava, su ve antifriz karışımının konveksiyon yoluyla soğutulmasına katkıda bulunur, böylece otomobilin motor sıcaklığı normal sınırlar içinde tutulur.
Günümüzde radyatörler plastik ve alüminyumdan yapılmaktadır. Alüminyum, ısıyı pirince aktarması daha zor bir malzeme olmasına rağmen, bu rahatsızlığın üstesinden, değişimin gerçekleştiği yüzeyler uzatılarak giderilmektedir.
Termostat, motordaki sıcaklık artışını tespit etme rolüne sahip olan soğutma sisteminin bir başka bileşenidir. Bu durumda termostat, motorun aşırı ısınmaması için suyun ve soğutucunun radyatörden boşalmasına neden olur. Radyatörün geniş yüzeyi ve fanın varlığı ve çalışması, radyatörün düzgün şekilde soğutulmasını mümkün kılar.
Radyatör arızasını nasıl anlarsınız?
Aracın motorunun düzgün çalışması için doğru şekilde soğutulması gerekir. Genel olarak aracın çalışması üzerinde olası etkilerle birlikte radyatörün yanlış çalışmasına neden olabilecek birkaç durum vardır.
Soğutma sıvısı seviyesi düşükse, bu, sıcaklığın normal sınırlar içinde tutulmasından sorumlu olan antifriz ve su karışımının uygun olmadığı anlamına gelir.
Bu sirkülasyon karışımı, ortam sıcaklığına bağlı olarak suyun donmasını veya kaynamasını önleme rolüne sahiptir. Bu, radyatörde karşılaşılan en yaygın sorunlardan biridir.
Contalardaki sızıntılar veya yanlış sızdırmazlık nedeniyle soğutma sıvısı seviyesi düşebilir, bu da sıvının yanma sonucu oluşan ısıyı devralmasına rağmen yeterli miktarda alamaması nedeniyle sıcaklıkta artışa neden olur. Zamanında soğutma.
Bunun yerine bu sıvının arabanın altına sızdığını fark ederseniz, sorunu ağırlaştırmamak için arabanın durumunu mümkün olan en kısa sürede kontrol etmeniz iyi olur.
Motorun aşırı ısınmasına çoğu zaman yetersiz soğutma sıvısı seviyesinden neden olunsa da, bir başka olası neden, radyatöre su-antifriz karışımının artık düzgün sirkülasyonuna ve soğutulmasına izin vermeyen bir arızanın takılması olabilir.
Arızalı bir radyatör nasıl anlaşılır?
Çoğu zaman, böcek veya kir birikmesi veya birikmesi nedeniyle radyatör arızalanır. Bu kalıntıların radyatörde depolanması, performanslarını etkiler ve havanın tüm yüzeylerle temas edememesi nedeniyle sıvının düzgün soğutulmaması anlamında radyatörü bloke etme eğilimindedir.
Genellikle radyatör tıkanması kolaylıkla gözlemlenebilir. Dışarıda bir sorun olduğunu düşündüren herhangi bir şey fark etmezseniz, radyatörün içinde bir sorun olması ve kızılötesi termostat tarafından bildirilmesi mümkündür.
Radyatörün yapıldığı malzeme, performansını büyük ölçüde etkiler. Geçmişte radyatörler bakır, pirinç gibi malzemelerden ve aynı zamanda diğer metal veya alaşımlardan yapılırdı, ancak günümüzde en çok kullanılan malzeme alüminyumdur.
Hem maliyet hem de hafiflik açısından optimaldir. Bu nedenle, otomobil bir alüminyum radyatörle donatılmamışsa, sıcaklık düzenleme sürecini kolaylaştırmak için değiştirilmesi tercih edilir.
Radyatör kapağı arızalıysa, soğutma sıvısı kaybolacaktır. Bu problem pratikte oldukça yaygındır ve çoğu zaman önemli olarak göz ardı edilir. Kapak kapatılmazsa, soğutma sıvısı kaybolur ve bu nedenle motor sıcaklığı yükselir.
Arıza termostatta meydana gelirse, sorun nasıl çöktüğüne bağlı olarak farklı yönler alabilir. Termostat, sıvının sistemden geçmesine izin veren veya vermeyen bir valf görevi görür.
Suyun ulaştığı sıcaklığa bağlı olarak, termostat, soğutulması gereken sıcaklığa ulaşıncaya kadar tahliyesini veya devridaimini belirler. Termostat arızalanırsa, soğutucu boşaltılamaz ve soğutulamaz, bu nedenle motor sıcaklığı yükselir.
Pratikte karşılaşabileceğimiz bir diğer sorun ise fanın çalışmasıyla ilgili olan problemdir. Kötü bağlantı veya motor problemi nedeniyle bir fan düzgün çalışmayabilir. Sorun ciddi değilse, genellikle olan şey su ve antifriz karışımının yetersiz soğutulmasıdır.
Sorunun karmaşıklığına bağlı olarak, çözüm daha basit çözümlerle daha kolay yapılabilir veya değişiklik bütünüyle sağlanabilir.
Bir radyatör, metal bloklardan ve küçük kanatlardan oluşur. Bir radyatörün en önemli kısmı çekirdek olarak bilinir ve modele bağlı olarak farklı konfigürasyonlara sahip olabilir. Radyatörün bu bölümü arızalıysa, radyatörü değiştirmek iyi bir fikirdir.
Radyatör kapağı eksikse veya düzgün kapanmıyorsa, tüm radyatörü değiştirmekten daha yeni bir kapak satın almak daha kolaydır.
Kapağın düzgün çalışması çok önemlidir çünkü belirli bir sıcaklığa ulaşıldığında basınç oluşumuna ve soğutma sıvısının tahliyesine katkıda bulunur. Yanma riski yüksek olduğundan karışım sıcaklığı yüksekken radyatör kapağını çıkarmayın.
Pratikte ortaya çıkabilecek diğer problemler genleşme kabındaki sızıntılardır. Bu kusurlar meydana gelirse, kabın değiştirilmesi veya sızıntıya neden olan sorunun giderilmesi önerilir.
Sorun radyatör çekirdeğinde meydana gelirse, bu radyatörün ana alanıdır, radyatörü değiştirmeyi düşünmek iyidir.
Radyatörde karşılaşılan kusurun niteliği ne olursa olsun, durumunun uzman personel tarafından kontrol edilmesi ve ağırlaşmasını önlemek için olası onarımların zamanında yapılması iyidir.
Fotoğraf kaynağı: youtube.com, cartreatments.com, grimmermotors.co.nz, racingjunk.com, philkotse.com
