Restorasyon ve yenileme, otomotiv endüstrisinde en çok karıştırılan ve yanlış kullanılan terimler arasındadır. Araba sahipleri, koleksiyoncular veya bayiler olsun, herkesin bu terimlerin anlamı hakkında kendi yorumu var gibi görünüyor.
Dilbilgisel anlamın ötesinde, bu yanlış anlamalar bir araba satıldığında ciddi sorunlara yol açabilir. Bu nedenle, iki terimi ve her birinin ne anlama geldiğini doğru bir şekilde tanımlamak önemlidir, bunu aşağıda yapacağız.
Restorasyon
En basit ifadeyle, restore edilmiş bir araç, üreticinin onu fabrikada ilk inşa ettiği şekilde tamamen yeniden inşa edilmiş bir arabadır.
{{{ad-code}}}
Bununla birlikte, günümüzde eski arabaların orijinal fabrikadan çok daha fazla koşullarda restore edilmesi oldukça yaygın bir uygulama haline geldi ve bu da restore edilmiş arabaları çok daha verimli hale getiriyor.
Kaliteye ve seviyeye bağlı olarak çeşitli restorasyon türleri vardır: amatör ve profesyonel, kısmi veya tam, sokak veya yarışma vb. Her tür restorasyonda amacın araçları orijinali ile aynı duruma getirmek olduğunu unutmayın.
Bir arabanın restore edilmiş olması, onun doğru ve doğru bir şekilde restore edildiği anlamına gelmez. Gerçekte, birçok araba yanlışlıkla „restore edildi“ etiketini taşıyor, çünkü örneğin bir arabayı yeniden boyamak restorasyon anlamına gelmiyor.
{{{ad-code}}}
Mekanik sistemlerin, motorun, şanzımanın veya süspansiyonun yeniden inşası bile mutlaka restorasyona dönüşmez. Bununla birlikte, bir arabayı „restore edilmiş“ etikete layık kılan nedir?
{{{ad-code}}}
Restorasyon, sadece dış cepheyi göze daha hoş gelen bir şeye dönüştürmek anlamına gelmez. Doğru restorasyon, arabanın tüm parçalarının yeni ve işlevsel olanlarla değiştirilmesini içerir. Bir arabanın düzgün bir şekilde restore edilmiş sayılması için, arabanın geçtiği süreç birkaç önemli adımı kontrol etmelidir.
Vücut
Tüm pencereler ve dış contalar çıkarılmalı, önceki boya çıkarılmalı ve gövde tamamen boşaltılmalıdır. Tüm paslı metaller, yeni metal parçaları kaynaklanarak tamir edilmelidir.
Boya
Dış renk, otomobilin orijinal olarak fabrikadan çıktığı tonda veya benzer modeller için o yıl kullanılan bir renk olmalıdır.
{{{ad-code}}}
Herhangi bir renk değişikliği, bir gölgenin açılması veya kapanması bile, finiş olağanüstü kalitede olsa bile, yanlış bir restorasyon anlamına gelir.
Içinde
İç mekanın uygun şekilde restorasyonu, sadece bir döşeme kiti kullanmak ve kapılara yeni paneller takmak anlamına gelmez. Restorasyon, kartın tamamen sökülmesi anlamına gelir, böylece tüm bileşenleri temizlemek veya yeniden oluşturmak mümkündür. Ayrıca yeni bir sızdırmazlık contası ve yeni bir kaset çalar takılmalıdır.
Mekanik bileşenler
Mekanik parça ile ilgili olarak, süspansiyonlar, frenler ve direksiyon simidi bileşenleri doğru eşdeğerleriyle değiştirilmelidir. Direksiyon kutusu gibi değiştirilmesi gerekmeyenler fabrika toleransları dikkate alınarak yeniden yapılmalıdır.
{{{ad-code}}}
Motor
Motor durumunda, anahtar orijinal özelliklerde yatmaktadır. Hafif pistonlar, daha güçlü eksantrik milleri, sahte bağlantı çubukları gibi dahili yükseltmeler kabul edilebilir çünkü bunlar, motor monte edildikten sonra çıplak gözle görülemeyen değişikliklerdir. Bununla birlikte, emme manifoldu, egzoz başlığı, karbüratör veya krom alternatörleri, fabrika uyumlu bir restorasyon için kabul edilemez.
Elektrik sistemi
Teller ve kablolar doğru dış malzemeye sahip olmalı ve orijinaliyle uyumlu olmalıdır. Ayrıca, arabada başlangıçta bir jeneratör varsa, alternatörün dönüştürülmesine izin verilmez.
{{{ad-code}}}
Yenilemek
Bir aracı yenilemek, arabanın her santimini, içini ve dışını temizleme işlemidir. Her türlü darbe ve çizik izlerini ortadan kaldıracak ve motoru herhangi bir kusur için kontrol edecek profesyoneller tarafından yapılmıştır. Yenilemeyi ve restorasyondan ne kadar farklı olduğunu daha iyi anlamak için, ihtiyaç duyulan durumları daha ayrıntılı tartışalım.
Bir çarpışmanın ardından
Araba bir kazaya karıştıysa, muhtemelen birden çok darbe, çizik, viraj, ön cam veya kırık farlar vb. İle seçilmiştir. Kazanın ciddiyetine bağlı olarak motor da etkilenebilir. Kazaya karışan bir araç, yollarda güvenli bir şekilde gidemez, bu nedenle yenilenmesi gerekir.
Satıştan önce değerini artırmak için
Bir aracı satıştan önce yenilemek karlı bir yatırımdır çünkü otomatik olarak fiyatını artıracaktır. Sigaranın herhangi bir şekilde çizilmesi, bükülmesi, yakılması veya döşemede leke bırakmasının arabanın değerini düşüreceği iyi bilinmektedir.
{{{ad-code}}}
Aşınmaya karşı koymak için
Bir araba, zamanının çoğunu çeşitli çevresel veya yapay faktörlere maruz bırakır. Güneş ışınları, kar, yağmur, kum fırtınaları, zamanla boya ve metal yüzeyler üzerinde olumsuz etkilere sahiptir. Aynı zamanda, çeşitli nedenlerden dolayı çizikler ve kıvrımlar ortaya çıkabilir: taşlar, fırtınanın kırdığı ağaç dalları, dikkatsiz yayalar vb. Yıllar süren sürüş motorda toz ve is birikmesine neden olur. Bu faktörlere karşı koymak için bu durumda arabanın yenilenmesi de belirtilir.
Sonuç
Gördüğünüz gibi, ilk bakışta benzer görünseler de, restorasyon, hem kendi içinde bir süreç hem de bir felsefe olarak, yenilemeden biraz daha karmaşıktır. Bu makalenin iki süreç arasındaki önemli farklılıkları netleştirdiğini ve vurguladığını umuyoruz.
{{{ad-code}}}
Fotoğraf kaynağı: lowcocustoms.com.au, checkerflag.co.in, passportcollisioncenter.com
