- Çekme öncesi durum değerlendirilir; profesyonel yardım önerilir.
- Gerekli ekipmanlar: çekme halatı/kablosu, kancalar, yansıtıcı üçgen ve uyarı ışıkları.
- Romanya’da çekme yasa ve sınırlamalarına uyulur; hız 25 km/s ve 3500 kg sınırı.
- Doğru teknikler: net sinyallerle kalkış, debriyaj kontrollü yavaş hızlanış ve hareket.
Her sürücünün kendi aracını çekme veya çekilme durumuyla karşılaşması mümkündür. Beklenmedik bir mekanik arıza, bitmiş bir akü veya yakıt sistemi arızası gibi durumlarda çekme kurallarını ve doğru teknikleri bilmek hayati önem taşır. Bu rehber, her iki aracı da güvenli biçimde korumak için gerekli tüm bilgileri ve yasal düzenlemeleri içerir.
Çekme işlemine başlamadan önce durumu değerlendirmeniz gerekir. Bu tür bir işlemde deneyiminiz yoksa veya gerekli ekipmana sahip değilseniz (çekme halatı veya dayanıklı bir ip, uygun bağlama noktaları), profesyonel bir oto servisi veya yol yardımı hizmetlerinden yardım almanız önerilir. Yanlış bir çekme şanzıman, direksiyon veya süspansiyon zararına yol açabilir ve onarım maliyetleri profesyonel bir hizmetin bedelini önemli ölçüde aşabilir.
Çekme İçin Gerekli Ekipman
- Çekme kablosu veya halatı - dayanıklı, en az 2-3 ton kapasiteli
- Çekme kancaları - her iki araçta da uygun bağlama noktaları olmalı
- Yansıtıcı üçgen - çekilen aracın işaretlenmesi için
- Görünür uyarı işareti - diğer sürücüler için bilgi vermek amacıyla
- Çekme için acil durum ışıkları her iki araçta da çalışan durumda olmalı
Her zaman çekme kablosunun durumunu kontrol edin. Aşınmış veya hasarlı bir kablo, çekme sırasında kopabilir ve trafikte tehlike yaratabilir.
Araçların Çekilmesiyle İlgili Yasal Düzenlemeler
Romanya’da yürürlükteki trafik mevzuatına göre uyulması gereken birkaç kural bulunmaktadır:
Çekilen araç için gereklilikler:
- Arka tarafında diğer sürücülere bilgi veren görünür bir gösterge veya işaret bulunmalıdır
- Özel bir gösterge yoksa acil durum ışıkları yakılmalıdır
- Direksiyonda, ilgili kategori için geçerli bir sürücü belgesine sahip bir kişi bulunmalıdır
- Aracın kontak anahtarının açık olması gerekir ki direksiyon yardımı ve servo havuz freni çalışsın
Çekme halatı için gereklilikler:
- Araçlar arasındaki mesafe, halat kumaş (tekstil) kullanılıyorsa 4 metreyi aşmamalıdır
- Her iki mesafe 2 metreyi aşıyorsa halat görünür ve canlı renkli olmalıdır (kırmızı, turuncu veya sarı)
- Halat her iki aracın bağlama noktalarına düzgün şekilde sabitlenmelidir
Sürücü için sınırlar:
- Her sürücü, maksimum izin verilen kütle ile 3.500 kg’a kadar bir römork veya araç çekme hakkına sahiptir
- Yerleşim içinde azami hız 25 km/sa olarak sınırlıdır
- Çeken sürücünün görünürlüğü için uyarı ışıklarını açık tutması gerekir
- Otoyollar ve hızlı yol üzerinde çekme yasaktır
Duruştan Kalkış ve Çekme Sırasında Doğru Teknikler
Duruştan Kalkış
Kalkış, çekmenin en kritik anlarından biridir. Aşağıdaki adımları izleyin:
- Çekiş yapan sürücü ile çekilen sürücü arasında net sinyaller kurun – başlama, durma ve acil durumlar için
- Debriyaja basarak kalkışa başlayın – bu, sürtünmeyi azaltır ancak debriyaj diskinin aşınmasına sebep olabilir
- Kademeli ve nazikçe hızlanın – motor devri kademeli olarak artırılmalı, ani hareketlerden kaçınılmalıdır
- Debriyajı yavaşça bırakın – çekilen araç hareket etmeye başladığında tamamen serbest bırakın
Kablonun sıkışması veya kopması için ani gaz kullanmayın. Kopmuş bir kablo sert şekilde geri sekebilir ve maddi hasar veya yaralanmaya yol açabilir.
Çekme Sırasında Sürüş
Çekişe devam ederken şu prensiplere uyun:
Çekişi yapan sürücü için:
- Sabit hızla ilerleyin, ani hızlanma veya fren yapmayın
- Çekilen aracın durumu için aynaları sürekli kontrol edin
- Yön değişiklikleri veya manevralar için önceden sinyal verin
- Dönüşlerde daha fazla mesafe bırakın – çekilen aracın viraj yarıçapı daha büyüktür
- Motor sıcaklığını izleyin – çekiş, soğutma sistemine ekstra baskı uygular
- Ani frenlerden kaçının – fren pedalı üzerinde hafif bir dokunuşla önce sinyal verin
Çekilen araç sürücüsü için:
- Motoru çalıştırın veya en azından kontağı açarak direksiyon yardımı ve servo frenini aktive edin
- Gaz ve frenlemeyi çeken araçla senkronize edin
- Kablo gerilimini doğru tutun – tamamen gevşememeli, ama çok gergin de olmamalı
- Ön uçtaki sürücünün her manevrasına dikkat edin
- Ön araç tarafından işaret edilmeyen geçiş veya başka manevralar yapmaya çalışmayın
- Ön araç fren yaptığına dair haberi olsun diye hafifçe fren yapın ki kablo tamponlamadan önce durabilsin
Teknik Hususlar ve Dikkat Edilmesi Gerekenler
Araçların Uyumunu Kontrol Etme
Çekişe başlamadan önce, çeken aracın gerekli güce sahip olduğundan emin olun. Kontrol edin:
- Kütle oranı – ideal olarak, çeken araç, çekilen aracın kütlesine eşit veya daha büyük olmalıdır
- Motor gücü – turbo aşırı motorlar çekiş için daha uygundur; küçük hacimli doğal emişli motorlar zorlanabilir (1.6 litre altı)
- Soğutma sistemi durumu – radyatörün düzgün çalıştığından ve soğutma sıvısının seviyesi yeterli olduğundan emin olun
- Şanzıman durumu – aşınmış bir şanzıman, ek yük nedeniyle kalıcı zarar görebilir
Çekişi Yapan Aracı Korumak
Çekiş, birkaç sistem üzerinde yüksek baskı uygular:
Motor ve Şanzıman:
- Motorun yükünü azaltmak için düşük viteste gidin
- Motoru aşırı zorlamayın – devir sürekli olarak 3.000 rpm’yi aşıyorsa hız gereğinden fazla olabilir
- Motor sıcaklığını izleyin – anormal yükselme olursa yol kenarında dinlenin
Fren Sistemi:
- Önceden ve kademeli frenleyin
- Fren sistemi, her iki aracın ağırlığını taşıyabilecek kapasitede olmalıdır
- Çekmeye başlamadan önce fren yağı seviyesini kontrol edin
Süspansiyon ve Lastikler:
- Lastik basınçlarını en yüksek seviyeye göre ayarlayın
- Çukurlardan ve ani yollardan kaçının; bu, süspansiyonlara zarar verebilir
Özel Durumlar ve Çözümler
Eğimli Yollarda Çekme
- Yukarı tırmanışta: 1. veya 2. viteste kullanın, devir sabit kalsın
- Aşağı inişte: motor frenini kullanın, fren pedalını sürekli basmayın; frenler aşırı ısınabilir
- Sert bir yokuştan çekişe başlamayın – kalkışta zorluk yaşayabilirsiniz
Otomatik Şanzımanlı Araçların Çekilişi
- Bazı otomatik şanzımanlar, tekerleklerin yerde sürüş ekseninde temaslı olarak çekilmesine izin vermez
- Araç kılavuzunu, izin verilen maksimum mesafe ve hız için inceleyin
- Birçok durumda, bir platform kullanımı daha güvenli ve uygundur
Kötü Hava Koşullarında Çekme
- Hızı yasal sınırın altına indirin ve daha da azaltın
- Diğer araçlara karşı güven mesafesini artırın
- Zemin karlı veya buzlu ise, çekişi gerektirmiyorsa kullanmayın
- Görünürlüğü artırmak için ek farlar kullanın
Sık Yapılan Hatalar
- Çok zayıf bir kablo kullanmak – kopma ve kaza riski artar
- Çok hızlı sürmek – kontrol kaybı ve kaza riski yükselir
- İki sürücü arasındaki iletişimin yetersizliği
- Bağlama noktalarının kontrolünün ihmal edilmesi
- Uzun mesafelerde platforma ihtiyaç olduğunda çekim yapmak
- Motor aşırı ısınma işaretlerini görmezden gelmek
- Ani fren yapmak – kablo ile araç arasındaki mesafe aniden bozulabilir
Profesyonel Hizmete Ne Zaman Başvurulur
Aşağıdaki durumlarda, iki araçla çekiş her zaman tavsiye edilmez:
- Direksiyon veya fren sistemi arızaları olan araçlar
- Hedefe olan mesafe 10-15 km’den fazlaysa
- Yol, otoyol veya hızlı yol bölümlerini içeriyorsa
- Hava koşulları tehlikeli ise
- Çekme konusunda deneyiminiz yoksa
- Çekilen aracın otomatik şanzımanı sınırlıysa
Bu durumlarda, mesafeye bağlı olarak 150-300 lei tutarında profesyonel bir çekiş hizmetinin maliyeti, riskler ve potansiyel zararlar açısından haklıdır.
Sonuç
Çekişin güvenli ve doğru şekilde yapılması, hazırlık, uygun ekipman ve trafik ve yol güvenliği kurallarına sıkı sıkıya uyum gerektirir. Basit görünebilecek bir işlem olsa da teknik ve yasal birçok yön bulunmaktadır. Öncelik, çekişte yer alanlar ve diğer yol kullanıcılarının güvenliğidir. Şüpheniz olduğunda veya teknik kapasitenizin ötesinde bir durumla karşılaştığınızda, profesyonel çekme hizmetlerinden yardım almak için çekinmeyin.
