Bir içten yanmalı motorun sıkıştırılması, yanma odasının hacmi, en yüksek hacim (piston aşağıdayken) ve en düşük hacim (piston en yüksek konumdayken) arasındaki orandır.
Sıkıştırmasız veya düşük sıkıştırma değerine sahip bir motor yakıtı ateşleyemez. Yüksek ısıl verimi nedeniyle bir motorun belirli bir hava-yakıt karışımı kütlesinden daha fazla mekanik enerji oluşturmasına izin verdiği için yüksek bir sıkıştırma oranı arzu edilir. Daha yüksek sıkıştırmaya sahip bir motor daha da az tüketir.
{{{ad-code}}}
Benzinli bir motorda hangi sıkıştırma olmalıdır?
Benzinli motorlar, yakıt karışımının bir kıvılcımla tutuşturulması ve sıkıştırılarak havanın çok fazla ısınmasına gerek olmaması nedeniyle dizele göre daha düşük sıkıştırma değerine sahiptir.
{{{ad-code}}}
Normal değerler 6: 1 ile 10: 1 arasındadır, hatta bazı durumlarda 14: 1’dir (Ferrari 458 İtalya).
Bir dizel motorda hangi sıkıştırma olmalıdır?
Dizel motorların yakıt karışımını patlatmak için kıvılcıma ihtiyacı yoktur. Dizel karışımı, benzinli motorlara göre daha yüksek sıcaklıklara ulaşan karışımdaki havayı sıkıştırarak ateşlenir. Otomatik dizel motorlar, pistonda daha yüksek sıkıştırma değerine sahiptir. Değerler 14: 1 ile 23: 1 arasında olmalıdır.
{{{ad-code}}}
Arabanızın motorunun normalden daha düşük sıkıştırma değerleri varsa, teknik sorunları olduğu ve genellikle pahalı olduğu anlamına gelir.
Yanma odasında bir piston nerede sıkışabilir?
Ister egzoz ister giriş olsun valfler aracılığıyla;
Silindir kapağı contasından;
Piston segmanlarına ek olarak.
{{{ad-code}}}
Fotoğraf kaynağı: youtube.com, dannysengineportal.com