- FSI, yakıtı doğrudan silindire enjekte eder; daha verimli yanma sağlar.
- Enjeksiyon basınçları 30–110 bar arasındadır ve ince damlacıklar oluşur.
- İki aşamalı emme yoluyla yüksek devirde performans ve düşük devirde tork sağlar.
- Akıllı hava akışı ve supap kontrolü yakıt tasarrufu ve emisyonları azaltır.
FSI teknolojisi (Fuel Stratified Injection), içten yanmalı motorlar alanında kayda değer bir evrimdir ve Volkswagen ile Audi gibi üreticiler tarafından geniş çapta benimsenmiştir. Doğrudan enjeksiyon bu teknolojiyle birlikte performans, yakıt tüketimi ve emisyonlar üzerinde pek çok avantaj sunar.
Bu makalede FSI’nin nasıl çalıştığı, geleneksel enjeksiyon sistemlerinden farkı ve modern motorlarda sunduğu verimlilik avantajları ayrıntılarıyla ele alınacaktır.
FSI nedir ve nasıl çalışır
FSI, Fuel Stratified Injection ifadesinin kısaltmasıdır ve geleneksel yakıt–havayla karışımın oluştuğu sistemi değiştirir. Önceden olduğu gibi karışım emme manifoldu üzerinde oluşurken, FSI’de yakıt enjeksiyonu doğrudan silindirin gövdesine, yanma odasının içinde gerçekleşir.
FSI enjeksiyonları milisaniye hassasiyetiyle yakıt hacmini hesaplar ve yakıtı 30 ila 110 bar arasındaki basınçlarda enjekte edebilir. Bu yüksek basınç, yakıtın silindire akması yerine içeriye ince damlacıklar halinde püskürmesini sağlar.
Birinci aşama - Kısa yol
Birinci aşama, daha kısa bir emme yolunu kullanır; bu, motoru yüksek devirlerde çalıştırmaya yardımcı olur ve daha yüksek performans sağlar. Bu optimize edilmiş yol, hava akış direncini azaltır ve silindirlerin daha verimli doldurulmasına olanak tanır.
İkinci aşama - Uzun yol
İkinci aşama, motor düşük devirlerde veya alt devirlerde çalışırken devreye giren daha uzun bir emme yolunu kullanır. Bu konfigürasyonda tork yüzde yaklaşık 15’e kadar artabilir ve şehir içi kullanımda motorun tepkisini iyileştirebilir.
Hava Akışı Akıllı Kontrolü
Ek bir hava valfi yardımıyla emme manifoldu içindeki hava akışı, motorun ihtiyaçlarına göre araçtaki kumanda sistemi tarafından ayarlanabilir:
- Rahat sürüş sırasında: Motora daha fazla hava girer, yakıt tüketimini iyileştirmek ve egzoz emisyonlarını azaltmak için.
- Güçlü ivmelenmelerde: Hava, motorun güç ve torkunu maksimize etmek için minimum kayıpla içeri alınır.
Emme supaplarının kontrolünün Evrimi
Audi’nin V6 FSI motorlarının son nesli, emme supaplarının akıllı kontrolüne sahip bir sisteme sahiptir. Supaplar, motor devirine bağlı olarak farklı şekilde açılır ve bu sayede yakıt tasarrufu ile maksimum güç aynı anda elde edilir.
Diğer Teknolojilerle Karşılaştırma
Mevcut FSI sistemi, Honda’daki VTEC sistemiyle benzerlikler gösterir; bu sistem de motor devrine bağlı olarak akıllı supapları kontrol eder ve performansı optimize etmek için dört zamanlı çevrimlerin parametrelerini değiştirir.
Sonuç
FSI teknolojisi, yüksek performans ile yakıt verimliliğini ve emisyonları azaltmayı hedefleyen olgun bir çözümdür. Yakıtın doğrudan enjeksiyonu ile emme sistemi ve akıllı supap kontrolünün birleşimi, FSI motorlarını sürüş deneyimini daha üst seviyeye taşırken işletme maliyetlerini de düşürür.