- Zig-zag gösterge motor/enjeksiyon sorunlarını gösterir, ESP/ASR için değildir.
- Olası sorunlar: enjeksiyon arızası, yakıt basınç sensörü, enjektör, pompa, turbo/EGR, DPF, yağ seviyesi.
- Renk önemli: kırmızı yanarsa derhal dur, turuncu ise dikkat ve servise başla.
- Genelde kontağı açarken yanar ve motor çalışınca kaybolur; sürüşte kalırsa acil önlem gerekir.
Dacia (ve bazı Renault araçlarda) modellerinde, gösterge panelinde bazen iç kısmında zikzak çizgisi olan bir dikdörtgen şeklinde bir ikaz lambası görünebilir. Bu, genellikle turuncu (sarı) veya kırmızı renkte olan çok fonksiyonlu bir ikaz lambasıdır ve motor bileşenlerinde, özellikle enjeksiyon sisteminde bir sorun olduğunu gösterir. Dacia kılavuzlarına göre, bu göstergenin yanması, enjeksiyon sisteminde bir hata meydana geldiğini belirtir. Genellikle, “zikzak” göstergesi kontağı açarken yanar ve motor çalışır çalışmaz kaybolur; ancak, araç sürüş sırasında yanmaya devam ederse, derhal önlem alınmalıdır (özellikle kırmızı ise).
Hangi sistem izleniyor (“zikzak” vs ESP/ASR)
Zikzak şeklindeki gösterge doğrudan çekiş veya denge sistemleri (ESP/ASR gibi) için özelleştirilmemiştir. Dacia/Renault otomobillerinde, elektronik yol tutuş desteğinin kendi göstergesi vardır (genellikle altında kıvrımlı çizgiler olan bir araba simgesi). Bir dikdörtgen içindeki zikzak sembolü genellikle motor sistemleri (enjeksiyon/anti-kirlilik) için kullanılır. Dolayısıyla, bu göstergeyi yanmış olarak görürseniz, sorun büyük olasılıkla motor ve enjeksiyon sistemi ile ilgilidir, tekerlek kaymasıyla ilgili değildir.
Olası Sorunlar
Zikzak ikaz lambası genellikle enjeksiyon sistemi veya motora ait bileşenlerdeki arızaları bildirir. Olası sorunlar şunları içerir:
- Enjeksiyon sistemi arızası: (örneğin, yakıt rayı basınç sensör arızası, enjektörün arızası, çalışmayan enjeksiyon pompası). Bu, gösterge ışığının yanmasının en sık karşılaşılan sebebidir.
- Dizel motorun önemli bileşenlerinde sorunlar: turbo şarj cihazı, EGR valfi veya enjeksiyonu etkileyen diğer elemanlardaki arızalar. Çoğu zaman, turbo veya ortak basınç sensöründe bir hata bu göstergenin yanmasına neden olabilir.
- Antipollution sistemleri ve DPF: partikül filtresine (DPF) sahip dizel motorlarda, bunun arızaları (örneğin DPF’de fazla basınç) enjeksiyon kodları üretebilir. Ayrıca, düşük motor yağı seviyesi de aynı sembol ile bildirilebilir.
- Elektrik/ECU arızaları: hatalı bağlantılar, elektronik kontrol ünitesinde (ECU) sorunlar veya motor sensörlerinde hatalar göstergeniğin yanmasına neden olabilir. Başka ikazlar veya sesli sinyaller de ortaya çıkıyorsa, bu motorla ilgili önemli bir soruna işaret eder.
Not: Göstergen doğrudan çekiş veya denge ile ilgili sorunları göstermez. Tekerlekler yol tutuşunu kaybederse, ESP/ASR ile donatılmış araçlar başka özel göstergeler yakar (genellikle ayrı bir piktogram). Bir dikdörtgen içindeki zikzak sembolü, esas olarak motorla ilgili aksaklıkları bildirmek için ayrılmıştır.
“Zikzak” Göstergesi Yanabilir Ne Yapmalı?
- İkaz lambasının rengini kontrol et: Eğer yanan sembol kırmızı ise, motoru ve aracı derhal durdur. Kırmızı yanma (sesli sinyal ile birlikte) acil durum belirtisidir - motoru yeniden başlatma ve yetkili servisi ara. Turuncu/sarı ise sorun daha az ciddi ancak dikkat gerektirir.
- Sarı Göstergeniğin Tepkisi: Turuncu/sarı renk kısa vadede güvenli bir şekilde ilerlemeye izin verir. En yakın yetkili servise dikkatli bir şekilde (yüksek devirlerden kaçınarak) git. Dacia kılavuzuna göre, sarı gösterge aracı en kısa sürede kontrol ettirmeniz gerektiğini belirtir.
- Bilgisayarlı Teşhis: Serviste, mekanikler araca bir OBD teşhis cihazı bağlayacak. Bu cihaz, depolanan hata kodlarını (ör. enjeksiyon veya sensör kodları) okuyacak ve sorunun kesin bileşenini tanımlayacaktır. Bu analiz olmadan, neden kesin olarak bilinemez.
- Sorunun Çözümü: Hata koduna bağlı olarak, enjeksiyon sensörleri, enjektörler, turbo şarj cihazı, basınç sensörleri (enjeksiyon rayı) veya DPF sistemi bileşenleri kontrol edilir/değiştirilir. Örneğin, düşük motor yağı seviyesi basitçe tamamlanarak çözülebilir. Gerekirse, EGR valfi temizlenebilir veya partikül filtresi yenilenebilir/değiştirilebilir. Hızlı bir onarım, ciddi hasarları önler.
- Sinyali Gözardı Etme: Göstergenin açık olduğu uzun süreli sürüş, motorun pahalı arızalarıyla sonuçlanabilir. Araba çalışıyormuş gibi görünse bile, uyarıyı görmezden gelmek tehlikelidir. “Servisi çağırarak dur” önerilerine uyun ve kırmızı ise motoru başlatmayın.
Bu Göstergenin Göründüğü Marka ve Modeller
Dikdörtgen – zikzak sembolü, Dacia araçlara özeldir (örneğin Logan, Sandero, Duster - MCV veya Stepway gibi versiyonlar dahil - ve Lodgy, Dokker vb.). Bu araçlarda, gösterge fiili olarak klasik “check engine” işlevinin yerine geçer ve enjeksiyon sistemi için bir uyarı görevi görür. Örneğin, birçok Logan, Sandero veya Duster sahibi, enjeksiyon veya motorun alt bileşenlerinde bir sorun olduğunda bu göstergenin ortaya çıktığını fark etmiştir.
Buna karşılık, Volkswagen, Mercedes, BMW gibi diğer markalarda, bu sembol kullanılmaz. Çekiş kontrolü veya dengesinde problemleri bildirmek için farklı göstergeler (genellikle kıvrımlı çizgiler olan bir araba) kullanılır. VW/Audi/Mercedes’te, motorla ilgili sorunlar genellikle “Check Engine” göstergesi (bir motor simgesi) veya belirli diğer göstergelerle bildirilir, bir dikdörtgen içindeki zikzakla değil.
Çözüm Örneği
Diyelim ki bir Duster dizelde turuncu “zikzak” sembolünün yanı sıra belirgin bir güç kaybı var. Önerilen prosedür: (1) yağ seviyesini kontrol etmek, iyi yakıt (basit arızalardan kaçınmak için), (2) motoru durdurmak ve yeniden başlatmak - eğer devam ederse, (3) Dacia servisine gitmek, test cihazını bağlamak ve kodları okumak. Scanner örneğin, P1453 (DPF basıncı) veya P02xx (enjektör) kodunu gösteriyorsa, mekanik buna göre müdahale edecektir (ör. basınç sensörünü onarma/değiştirme, DPF’yi veya enjektörleri temizleme). Bu sistematik yaklaşım (tarama + parça tamiri) çoğu zaman sorunu çözer.
