Bu yazıda hidrolik direksiyon yağı hakkında konuşacağız. Oldukça önemli bir yağ, ancak sürücüler tarafından çok az dikkate alındı. Öncelikle, bir arabanın hidrolik direksiyon sisteminin otomobilin kendisi kadar uzun süre dayanacak şekilde tasarlandığını bilmemiz gerekir. Servo direksiyon sistemi arızasının en yaygın nedenleri yanlış yağ değişimi (genellikle çok geç) ve sistemden yağ sızıntılarıdır. Servo direksiyon yağını seçerken ve değiştirirken hatalardan kaçınmak istiyorsanız, bu makaleyi okuyun.
Servo direksiyon sistemindeki hidrolik yağı neden eskimiştir (veya „servo direksiyon yağı“ olarak da adlandırılır).
Yağ, özellikle arabanın teknik gereksinimlerine uymuyorsa bozulur (doğru yağ değilse, ya çok „kalın“ veya çok „ince“ ise, normal parametrelerde çalışmadığı için zamanından önce bozulacaktır) ayrıca aşırı ısınma veya çok yoğun kullanım Hidrolik direksiyon (daha agresif sürüş stiline sahip sürücüler için) erken yağ hasarına neden olabilir. Modern araçlarda, hidrolik direksiyon sistemi, sistemin hidrolik yağın ömrünü uzatacak parametreler üzerinde çalışmasını sağlamak için sürekli olarak birçok değeri ölçen birçok sensörle donatılmıştır.
Servo direksiyon sistemindeki hidrolik yağı ne zaman değiştirmemiz gerekir?
Çoğu büyük otomobil üreticisi, yağın her 100.000 km’de veya 1-2 yılda bir değiştirilmesini önermektedir. Ancak yağın daha hızlı değiştirilmesi gereken durumlar da vardır. Yağı ne zaman planladığımızdan daha hızlı değiştireceğimizi nasıl bileceğiz? Yağın bazı özelliklerine dikkat etmeliyiz, örneğin yağın rengi normal mafyadan daha koyu ise, o zaman değişikliği yapmanın zamanı gelmiş demektir.
Ayrıca, bir yanma kokusu varsa, direksiyon simidi direnci artar veya direksiyonu çevirirken anormal sesler duyulursa, büyük olasılıkla önce hidrolik direksiyon sistemindeki hidrolik yağını değiştirmemiz gerekir.
Sistemi onardıysak da yağı değiştirmeliyiz (bir pompayı onardık veya hidrolik direksiyon sisteminin herhangi bir bileşenini değiştirdik). Yağ, koruyucu ve yağlama özelliklerini zamanla kaybeder ve bu da hidrolik direksiyon pompasına veya diğer sistem bileşenlerine zarar verebilir.
Servo direksiyon yağı seçimi
Muhtemelen bu kadar çok çeşidi varken doğru yağı nasıl seçeceğinizi merak ediyorsunuz.
En popüler olanla başlayalım. Mineral yağ, büyük ölçüde rafine petrolden ve yağın performansını artıran katkı maddelerinden yapılır. Düşük fiyatına ek olarak, mineral yağlar, kauçuk contalara karşı agresif olmama avantajına sahiptir. Ne yazık ki, bu tür yağların ömrü çok kısadır ve genellikle hidrolik sistemlere çok zararlı bir köpük oluşturur.
Yarı sentetik yağ, adından da anlaşılacağı gibi hem mineral maddelerden hem de sentetik maddelerden oluşur. Bu yağ bu kadar kolay köpük oluşturmaz, bunun yerine hidrolik direksiyon sisteminin contalarına oldukça fazla saldırır.
Sentetik yağlar, çok değerlikli alkoller ve az miktarda özel olarak rafine edilmiş yağdan oluşur. Bu tip yağlar, hidrolik sistemlerin lastik contalarını etkilemeyecek şekilde ve sadece özel katkı maddeleri ile karıştırılır. Sentetik yağların fiyatı diğer yağ türlerinin fiyatından önemli ölçüde yüksek olmasına rağmen, çok daha verimli olmaları için iyileştirilirler. Örneğin, sentetik yağ köpürmez, çok daha düşük bir viskoziteye ve uzun süre aşırı sıcaklıklarda çalışmak için oldukça yüksek bir kapasiteye sahiptir.
Ayrıca, hidrolik yağlar, yalnızca bileşimde değil, renk bakımından da farklılık gösterir. Örneğin, kırmızı hidrolik yağ GM (genel motorlar) standartlarına göre üretilmekte ve Dexron adı altında pazarlanmaktadır. Sarı yağ, Mercedes-Benz marka araçlar için tasarlanmıştır, Daimler tarafından ve aynı zamanda diğer küçük lisanslı üreticiler tarafından üretilir.
Ve sonuncusu olan yeşil yağ, Pentosn tarafından üretilir ve VW, Bentley, Ford, BMW ve Volvo otomobillerinde yaygın olarak kullanılmaktadır.
Ancak asla sadece rengine göre almayın, çünkü her zaman yağın bileşimini göstermez. Örneğin, Dexron hidrolik yağı mineral veya sentetik olabilir. Asla ama asla, hiçbir koşulda, madeni yağı birleştirme gibi büyük bir hata yapmayın, siz de yarı sentetiksiniz.
Hidrolik direksiyon sistemindeki hidrolik yağ değişimi evde de yapılabilir, tavsiye edilmesine rağmen uzman bir servise gitmeye gerek yoktur, ancak cesaretiniz varsa ve biraz mekanik bilgisine sahipseniz, o zaman en ufak bir problem yaşamamalısınız. .
Arabanın önünü kaldırıp sabitledikten sonra işe koyulabilirsiniz. Eski hidrolik sıvıyı toplamak için ilk kez bir kap hazırladığınızda, dönüş hortumunu (yağ deposuna giren) ayırın. Yağı sistemden çok iyi boşaltın, ardından yeni yağı sisteme dökün.
Direksiyon simidini, dönüş hortumunda yağ akmaya başlayıncaya kadar mümkün olduğu kadar çok çevirin (tümü hazneye yağ doldururken) ardından dönüş hortumunu yağ karterine yeniden bağlayın. Motoru çalıştırın ve direksiyon simidini her iki yönde birkaç kez maksimuma çevirin.
Ardından kasenin üzerinde yazılı olan seviyeye kadar yağ doldurun. O kadar da zor değildi, değil mi? İşçilikten biraz para biriktirdin. Ancak çok yetenekli değilseniz, böyle bir şeyle ilgilenen özel bir servise dönseniz iyi olur.
Sonuç olarak, tavsiyemiz, hidrolik sisteminizi (bizim durumumuzda hidrolik direksiyon sistemi) korumak için her zaman yüksek kaliteli yağ satın almanız, teknik gereksinimlere dikkat etmeniz ve servis aralığını ihmal etmemenizdir. Ayrıca, agresif bir sürüş tarzı benimsemeyin, farklı değil, ancak sürekli olarak hidrolik direksiyon sistemini talep edeceksiniz ve bir kez vazgeçecek, böylece daha sakin bir şekilde sürmelisiniz. Spor yapmak, bazen çok pahalıya mal oluyor.
Fotoğraf kaynağı: autosneed.com, carid.com, wrxforums.com