- Yedek lastiğin görsel muayenesini yapın: çatlaklar, deformasyonlar ve jant korozyonu.
- Lastik basıncını üretici önerilerine göre doğru şekilde ölçüp ayarlayın.
- Üretim tarihine bakın; DOT kodundaki haftayı ve yılı öğrenin.
- Lastik yaşı 10 yılın altındaysa değiştirin; güvenlik için görsel durum farketmez.
Yedek lastik, aracın en önemli güvenlik ekipmanlarından biridir, ancak çoğu zaman en çok ihmal edilenlerden de biridir. Bagajda saklanır ya da aracın arkasında bulunur ve çoğu zaman gerçekten ihtiyaç duyduğunuzda onu düşünürüz. Yıllar ya da on yıllar boyunca kullanılmayabilir.
Sorun şu ki, düzenli kontroller olmadan yedek lastik tam da en çok ihtiyaç duyduğumuz anda kullanılamaz hale gelebilir. Yolculuklar sırasında istenmeyen durumları önlemek için yedek lastiğin kontrolünü bir rutin haline getirmeniz şart.
Görsel Muayene - İlk Adım
İdeal olarak, kullanmanız gerektiği zaman gelene kadar bunun iyi göründüğünü görmek için beklememelisiniz.
Görsel muayene sırasında nelere bakmalı:
- Yanaklarda çatlaklar
- Diş yüzeyindeki çatlaklar
- Deformasyonlar veya şişlikler
- Jantta korozyon işaretleri
Eğer ufak çatlaklar görürseniz, acil durumda yedek lastiği kullanabilirsiniz, fakat kullanımdan sonra derhal değiştirmelisiniz. Ancak daha derin çatlaklar varsa, lastik güvenli değildir—yolda patlama riski artar.
Lastik Basıncı Kontrolü - En Önemli Nokta
Lastik basıncı, hızlıca kontrol edilmeli ve daima üretici tarafından önerilen değerlere getirilmelidir. Ancak bu süreç çoğu zaman göz ardı edilir.
Basıncı doğru nasıl kontrol edilir:
- Bir manometre kullanarak mevcut basıncı ölçün
- Sonucu üretici özellikleriyle karşılaştırın
- Şoför kapısındaki plaka üzerinde yazılı önerilen basıncı bulun
- Lastik sıcaklığını kontrol edin - ancak yalnızca lastik soğukken ölçün
Tavsiye edilen basıncın çok altında olan bir lastikle sürmeyin. Doğru basınca ulaşana kadar şişirin.
Oluşabilecek etkiler:
- Direksiyon hakimiyetinde dalgalanma
- Eşit olmayan ve hızlı aşınma
- Patlama riski artışı
- Daha yüksek yakıt tüketimi
Üretim Tarihi - Lastikler de Bir Yaşlanma Sürecine Sahiptir
Görüntü olarak şaşırtıcı gelebilir, ancak lastiklerin de belirli bir hizmet ömrü vardır. Yukarıda belirtilen 10 yıllık bir süreyi aşmamalıdır, ne kadar az kullanılmış olursa olsun.
Neden lastikler yaşlanır:
- Kauçuk bozulması
- Elementlere maruz kalma – sıcaklık, nem ve ozon yaşlanmayı hızlandırır
- Elastikiyet kaybı – kauçuk sertleşir ve çatlaklara eğilimli olur
- Katmanlar arasındaki ayrışma – iç yapı bozulabilir
Üretim tarihini nasıl okursunuz:
Lastiğin yan duvarında DOT formatında 4 haneli bir kod bulunur. İlk iki rakam hafta, son iki rakam ise üretim yılını gösterir. Örnek olarak, “2419” kodu 2019 yılının 24. haftasını ifade eder.
Eğer üretim tarihi 10 yılın altındaysa, yedek lastiği derhal değiştirin; görsel olarak iyi görünse bile güvenli değildir.
Diş Derinliği - Yol Tutuş Güvenliği İçin Çok Önemli
Yeni bir araç satın aldıysanız yedek lastik muhtemelen değiştirilmemiştir. Ancak ikinci el bir araçsa, yedek lastik daha düşük kaliteli bir lastikle değiştirilmiş olabilir.
Diş derinliğini ölçme:
- Bir 1 lira bozukluğu kullanın - ana olukların arasına yerleştirin
- Cetvel ile ölçün - yasal minimum derinlik 1,6 mm
- Eşit aşınma kontrol edin - aşınma yüzey boyunca eşit olmalı
Güvenlik açısından kritik sınırlar:
- 1,6 mm’nin altında – lastik trafikte yasal olarak yasaktır
- 3 mm’nin altında – ıslak zeminde performans düşüklüğü
- 4 mm’nin altında – karda tutunma etkisi zayıflar
Diş derinliği 2-3 mm’nin altına düşerse lastik derhal değiştirilmelidir, yasal sınırda olsa bile.
Jant ve Montaj Elemanlarının Kontrolü
Yalnızca lastik değil, jant ve montaj elemanlarının da durumu önemlidir:
Jantın muayenesi:
- Korozyon – sızdırmazlık ve güvenlik etkilenebilir
- Deformasyonlar – titreşim ve istikrarsızlık yaratabilir
- Çatlaklar – güvenlik açısından önemli tehlike
Gerekli aletlerin kontrolü:
- Kriko – fonksiyonelliğini ve kaldırma kapasitesini test edin
- Somun anahtarları – tam uyumlu olup olmadığını kontrol edin
- Reflektörlü üçgenler – çalışır durumda olmalı
Önerilen Kontrol Programı
Güvende olmak için yedek lastiği her zaman kullanıma hazır tutacak şu programa uyun:
Aylık:
- Hızlı görsel kontrol
- Basınç kontrolü
Üç aylık (trimestral):
- Lastik üzerinde ayrıntılı inceleme
- Aletler ve aksesuarların kontrolü
Yıllık:
- Jantin tam kontrolü
- Üretim tarihinin kontrolü
- Kriko ve aletlerin test edilmesi
Doğru Depolama İçin İpuçları
Depolama şekli, yedek lastiğin ömrünü önemli ölçüde etkiler:
- Aşırı sıcaklıklardan kaçının – uzun süre doğrudan güneşte bırakmayın
- Nemden koruyun – depolama yerinin kuru olduğundan emin olun
- Periyodik konum kontrolü – zaman zaman lastiği çevirin, şekil deformasyonlarını önleyin
Yedek lastiğinizi bir rutin haline getirirseniz, beklenmedik durumlara karşı hazırlıklı olursunuz ve yolculuklar sırasında baş ağrılarınızın çoğundan kurtulursunuz. İyi durumda bir yedek lastik, küçük bir arıza ile tehlikeli bir durum arasındaki farkı yaratabilir.
Saha kaynağı: wired.com, yourmechanic.com, pclairtechnology.com
